柴油發(fā)電機回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降,是什么原因造成的呢?
1、發(fā)動機水溫過低,容易產(chǎn)生機組過早磨損,因為溫度太低的話,發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過大,活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道,發(fā)動機機組運行的佳溫度為80-95℃,發(fā)電機組溫度如果超出105度,機組馬上停機處理,否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
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2、灰煙的產(chǎn)生:灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的,灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器,但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住,會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加,形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 ?
3、發(fā)動機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決:控制發(fā)動機油的氧化,加入抗氧化劑,可鈍化金屬對氧化的催化作用,達到油品和保護機器的目的。 ?
4、粘度的喪失:由于發(fā)動機工作溫度有高有低,喪失粘度會磨損發(fā)動機。
一、發(fā)電機回收:啟動系統(tǒng)故障分析處理 ??
1、啟動電池電壓低,實際容量不足??梢杂萌f用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常,檢查鉛酸電池液面高度,適時添加蒸餾水; ??
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達,檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點,如果觸點燒壞,更換電磁開關(guān); ??
3、啟動馬達電磁開關(guān)故障,檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉,接線錯誤,重新連接電纜即可。
發(fā)電機回收:燃油系統(tǒng)故障分析處理
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燃油系統(tǒng)中漏入空氣,處理方法:旋松噴油泵上放氣螺塞,壓動輸油泵的手泵,至柴油溢出不帶氣泡為止,然后旋緊螺塞,并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機回收:壓縮沖程壓力不足 ??
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋,檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況,若氣門密封線不連續(xù)時,可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線。
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2、活塞環(huán)過度磨損。取出活塞,更換活塞環(huán)。
防護型機組柴油發(fā)電機回收
??防護型機組應(yīng)用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設(shè)置降噪裝置,只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯(lián)使用,多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合,如配套油田鉆機等。
柴油發(fā)電機回收再使用日常維護
1、檢查曲軸箱機油平面,如不足時,應(yīng)添加機油;
2、檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)予排除;
3、檢查燃油箱內(nèi)的燃油是否足夠,不足時應(yīng)加足;
4、檢查柴油發(fā)電機座及附屬設(shè)備螺栓連接的穩(wěn)固情況;
5、檢查各儀表接頭是否松動,指針是否回到零位;
6、檢查操作機構(gòu)是否靈活、準確可靠;
7、檢查各三角傳動皮帶的松緊是否合適,不合適時應(yīng)予調(diào)整;
8、保持柴油發(fā)電機的電房整潔。
柴油發(fā)電機回收再使用技術(shù)保養(yǎng)
1、經(jīng)常掃抹機房,抹除發(fā)電機件表面油漬、水跡及灰塵,保持整潔干凈;
2、檢查調(diào)整進、排氣門間隙;
3、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂;
4、檢查四漏(油、水、氣、電)進行排除;
5、檢查充電發(fā)電機風(fēng)扇的傳動帶松緊是否適宜(正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力,皮帶應(yīng)能按下10至20毫米距離為宜);
6、更換三濾(機油、燃油、空氣);
7、檢查噴油泵傳動聯(lián)接螺栓是否松動,重校噴油提前解;
8、檢查燃油柜、油水分濾器內(nèi)是否有水,查明原因,及時排除;
9、根據(jù)不同機型的規(guī)定和油質(zhì)情況按時更換潤滑油;
10、檢查傳動皮帶松緊和安全防護罩裝置,電氣保護回路的可靠性(低油壓、高水溫);
11、經(jīng)常檢查廢氣渦輪增壓器的進、排氣管路,接頭是否漏氣、清洗、吹凈進氣道或空氣濾清器(每200小時吹一次空濾器);
12、測量絕緣電阻,絕緣電阻應(yīng)大于0.5歐;
13、檢查軸承潤滑與濕度情況,如溫度過高,分析原因及時排除,并加注潤滑油脂。以上累計100小時或一個月
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