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生活民用油植物油燃料-綠色環(huán)保

更新時(shí)間1:2025-10-01 信息編號:241ha5f8c8a446 舉報(bào)維權(quán)
生活民用油植物油燃料-綠色環(huán)保
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生活民用油植物油燃料-綠色環(huán)保
供應(yīng)商 四川博辰氫能科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 5600.00
關(guān)鍵詞 生活民用油植物油燃料
所在地 四川省德陽市廣漢市南豐鎮(zhèn)陽關(guān)村5組326號
謝經(jīng)理
򈊡򈊩򈊡򈊥򈊠򈊢򈊠򈊥򈊦򈊣򈊩

8年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

2023年投產(chǎn)的工廠生產(chǎn)的精煉植物油被馬拉松石油公司用作生產(chǎn)生物柴油的原料。生物燃料,主要包括燃料乙醇、生物柴油和生物航空燃料,在能源領(lǐng)域被稱為“綠色燃料”。隨著能源危機(jī)和氣候變化的加劇,生物燃料逐漸成為未來能源的發(fā)展趨勢。

在亞洲,作為亞洲家生物柴油生產(chǎn)商,日本主要使用食用廢油作為原料,而菲律賓使用椰子,印度使用棉籽,印尼和馬來西亞使用棕櫚作為原料。今年4月底,印尼曾頒布棕櫚油出口禁令。盡管禁令于5月23日解除,但印尼仍要求確保國內(nèi)棕櫚油供應(yīng)。

利用石油生產(chǎn)生物燃料的成本主要取決于獲取石油原料的成本。盡管棕櫚油等食用油生產(chǎn)的生物燃料價(jià)格相對較低,但本質(zhì)上仍然存在“與糧食爭奪土地”的問題。因此,只有降低非食用油原料的成本,才能提高油脂轉(zhuǎn)化路線的經(jīng)濟(jì)可行性。

隨著微藻培養(yǎng)和采油技術(shù)的進(jìn)步,全球微藻油產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)跨越式增長?!拔⒃鍟r(shí)代”的到來終將是一個(gè)時(shí)間問題??焖侔l(fā)展的生物燃料隨著應(yīng)對氣候變化的多國計(jì)劃的啟動和能源轉(zhuǎn)型的加速,人們對生物燃料的期望越來越高,以幫助運(yùn)輸燃料脫碳,這也掀起了進(jìn)入石油行業(yè)生物燃料市場的浪潮。

Holly frontline計(jì)劃將懷俄明州的一家煉油廠改造成生物柴油廠。除了位于北達(dá)科他州的生物燃料工廠外,馬拉松石油公司還將把其位于加利福尼亞州的馬丁內(nèi)斯煉油廠改造成一個(gè)終端設(shè)施。歐洲石油公司也在進(jìn)一步向生物燃料領(lǐng)域擴(kuò)張。

荷蘭殼牌公司計(jì)劃在荷蘭建造一座大型生物燃料工廠,這將是歐洲大的工廠之一,用于從廢物中生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料和可再生柴油。與此同時(shí),殼牌正在減少其煉油廠的數(shù)量。2020年10月,共有14家煉油廠。到2021 9月,僅剩少數(shù)幾個(gè)能源和化工園區(qū)。

到2020年,道達(dá)爾已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬噸生物柴油和航空燃料。今年7月,道達(dá)爾宣布將與威立雅環(huán)境集團(tuán)合作,加快開發(fā)和利用二氧化碳培育微藻,長期目標(biāo)是生產(chǎn)生物燃料。8月,該公司還宣布正在開發(fā)一種可再生的賽車燃料。

然而,對于原始生產(chǎn)者來說,要實(shí)現(xiàn)碳減排的氣候目標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)的報(bào)告,為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),到2030年,運(yùn)輸生物燃料的生產(chǎn)需要確保每年增長10%。2019年的增長率僅為6%,國際能源署預(yù)測,未來五年的平均產(chǎn)出增長率僅為3%。

進(jìn)口原材料受天氣、國際市場變化等因素影響。今年以來日益的全球糧食危機(jī)對國際生物燃料產(chǎn)生了直接影響。生產(chǎn)工藝不成熟?,F(xiàn)有成熟工藝存在著燃料穩(wěn)定性不夠或潤滑性差等缺點(diǎn)。

所屬分類:特殊/專業(yè)能源/燃料/節(jié)能燃料

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