新型套筒式 1、補償器安裝時，檢查其規(guī)格是否與定貨一致。 2、單向補償器的滑動套筒應安裝在介質(zhì)的流入端。 3、新型套筒式補償器與補償器兩端相焊接的管段進行坡口處理，焊接后要按驗收規(guī)范進行水壓實驗，壓力為工作壓力的1.5倍。試壓時如密封裝置發(fā)生泄露，應均勻旋緊螺栓，緊固至無泄露為止。 4、補償器沿管道中心線安裝，不同軸度大于1%，以防運行時摩擦力過大及影響密封性。 5、在靠近補償器的管道處應設置導向滑動支座，防止側向位移。 6、注意保護滑動表面，嚴禁碰傷或腐蝕。 7、雙向補償器外套筒應用固定支座托起，并保持與管路同心，兩邊的補償距離要近似相同。 8、補償器各種氣溫下，均可按大長度安裝，不需預拉或預壓（出廠為產(chǎn)品的大長度）。
由于膨脹節(jié)作為一種能自由伸縮的彈性補償元件，具有工作可靠、性能良好、結構緊湊等優(yōu)點，已廣泛應用在化工、冶金、核能等部門。在容器上采用的膨脹節(jié)，有多種形式，就波紋的形狀而言，以U形膨脹節(jié)應用得為廣泛，其次還有Ω形和C形等。而在管道上采用的膨脹節(jié)就結構補償而言，又分為式、壓力平衡式、鉸鏈式以及萬向接頭式等。
無推力補償器，是利用流體力學中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個密環(huán)形汽室，這個汽室內(nèi)分別有兩個環(huán)形受壓面，一個是固定的汽室內(nèi)端面，另一個是密閉在汽室內(nèi)的伸縮管肩部環(huán)形面，隨伸縮管是可移動的。
該無推力補償器的問世，無疑是熱力管道補償器產(chǎn)品的一項突破性前進。它不僅為補償器的生產(chǎn)開拓了新的領域，更重要的是它不但解決管道內(nèi)存在工作介質(zhì)推力的致命弱點，同時也解決了旁通管式無推力補償器應力過于集中，介質(zhì)阻力大弊端。
安裝要求 (1)與補償器兩端相焊接的管段壁厚≥6mm時，進行坡口處理，焊后按要求進行水壓檢漏試驗。 (2)滑動支架和固定支架根據(jù)設計安裝，使用ZTWB型，除不計算介質(zhì)工作壓力的推力外，其余相同。為確保管道無側向位移，而沿軸向伸縮，補償器兩端一般應安裝導向滑動支架，在管道轉彎處，安裝固定支架。 (3)補償器的保溫防護結構均與管道同路，但對伸縮管伸縮部分，不可產(chǎn)生約束力。 (4)本補償器在各種環(huán)境氣溫下，均可按大安裝長度LMax進行安裝，不需予以拉伸或壓縮。
在國內(nèi)近期，生產(chǎn)出LTW高溫堵漏劑，它的耐溫30O——600℃，工作極限壓力是1.0MPa，1.6MPa，2.5MPa等。將高溫堵漏劑應用在補償器上，將直流式無推力補償器，改制成注油式直流介質(zhì)無推力補償器，解決了補償器長期工作，出現(xiàn)微小的滲漏問題。將LTW高溫堵漏劑，用60MPa。的高壓注射槍，將油劑注射到填料室內(nèi)，使填料與料室內(nèi)徑和伸縮管外徑壓緊，油劑本身無毛細管，又有熱脹冷縮的性質(zhì)，故造成補償器長期工作中，不產(chǎn)生滲漏。
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