合肥雄強(qiáng)定制汽車時(shí)鐘彈簧、方向管柱、中間軸耐久性試驗(yàn)裝置、時(shí)鐘彈簧試驗(yàn)裝置、方向管柱試驗(yàn)裝置、中間軸耐久試驗(yàn)裝置、時(shí)鐘彈簧試驗(yàn)臺

        時(shí)鐘彈簧是用來連接主氣囊與氣囊線束,其實(shí)就是一段線束,時(shí)鐘彈簧一般安裝于車輛方向盤下方，它主要由柔性扁平電纜、做相對轉(zhuǎn)到的轉(zhuǎn)子和殼體、線束(導(dǎo)電引出線)和接插件等組成,在方向盤左、右的旋轉(zhuǎn)動作中，以駕駛員前安全氣囊、喇叭開關(guān)等電器部件正常的電路連接。

       方向管柱是將方向盤上的力矩傳給轉(zhuǎn)向器的連接裝置,驅(qū)動轉(zhuǎn)向器工作,以達(dá)到控制汽車行駛方向的作用，汽車方向管柱作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的重要部件，其質(zhì)量口靠性也越來越受到各汽車廠家和用戶的重視,方向盤由一個(gè)螺母固定在管柱上;中間軸主要是將扭矩平滑地從方向管柱傳到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),中間軸的軸棒由一根實(shí)心軸和一根管子組成,可相對滑動。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車質(zhì)量的不斷提高，廠家和顧客對汽車零部件的質(zhì)量要求也越來越高。

      合肥雄強(qiáng)采用伺服電機(jī)驅(qū)動器由啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)換繼電器、正轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器、轉(zhuǎn)換 時(shí)間繼電器、反轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器、計(jì)數(shù)器構(gòu)成。在接到啟動開關(guān)的信號后，轉(zhuǎn)換繼電器將信號輸出給正轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器進(jìn)行工作，正轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器在設(shè)定的時(shí)間工作后輸出信息給轉(zhuǎn)換時(shí)間繼電器,然后由轉(zhuǎn)換時(shí)間繼電器輸出信號給反轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器進(jìn)行工作，在設(shè)定的時(shí)間工作后輸出信息給計(jì)數(shù)器。正轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器、反轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器用來控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，

      計(jì)數(shù)器對伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動的卷數(shù)進(jìn)行記數(shù)，在沒有斷電的情況下一直循環(huán)工作，這為對時(shí)鐘彈簧、方向管柱、中間軸的定量試驗(yàn)提供了方便。

      合肥雄強(qiáng)定制汽車時(shí)鐘彈簧、方向管柱、中間軸耐久性試驗(yàn)裝置、時(shí)鐘彈簧試驗(yàn)裝置、方向管柱試驗(yàn)裝置、中間軸耐久試驗(yàn)裝置、時(shí)鐘彈簧試驗(yàn)臺

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  合肥雄強(qiáng)汽車液壓制動主缸性能要求及臺架試驗(yàn)方法

  15000元

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  合肥雄強(qiáng)汽車液壓制動系統(tǒng)用真空助力器試驗(yàn)系統(tǒng)

  15000元

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  1000元

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  汽車電動遮陽簾高低溫耐久實(shí)驗(yàn)臺

  1000元

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  1000元

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  合肥雄強(qiáng)數(shù)控電動伺服雙通道疲勞試驗(yàn)機(jī)定制

  15000元

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  1000元

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  合肥雄強(qiáng)數(shù)控轎車隱藏式車門把手試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)

  15000元

  產(chǎn)品名：隱藏式把手試驗(yàn),車門把手試驗(yàn)臺,轎車車門把手試驗(yàn),隱藏式車門把手測試