施工工藝流程:
場地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運輸架、起重電動葫蘆或卷揚機、活底吊土桶、排水、通風照明設施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔和垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板,澆筑第二節(jié)混泥土護壁→重復第二節(jié)挖土、支模、澆筑第二節(jié)混凝土護壁工序,循環(huán)作業(yè)直至設計深度→檢查持力層后進行擴底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。當樁孔不設支護和不擴底時,則無此兩道工序。
目前在超大型深基坑支護中,鋼筋混凝土內支撐結構應用越來越廣泛,而在建筑密集區(qū)采用爆破拆除支撐須減少對周邊環(huán)境的影響,達到安全爆破的目地,填藥孔的鉆孔施工是安全爆破拆除支護結構的關鍵。
通過深化設計鉆孔參數及排布并結合微差控制爆破技術及一系列安全保護措施,可大幅提高爆破效率,降低支護結構拆除及周邊建筑密集區(qū)的安全風險。
基坑支護支撐梁示意
待拆支撐東側緊鄰地鐵施工單位用地,在北側,基坑邊線距東風東路地鐵3號線212?m;在南側,基坑邊線距拓東路約40?m,距拓東路6號線近處約48?m;在東側,基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m,距基督教堂約13?m,距北京路地鐵2號線近處約31?m,距文物保護建筑(小白樓)近處約13?m,距朱氏樓7?m,此處爆破環(huán)境為復雜;在西側,基坑邊線距盤龍江約26?m,距盤龍江對岸處建筑近約56?m;整體爆破環(huán)境復雜。
由于基坑支護與結構由2個設計單位出圖,時間跨度大,未充分考慮結構施工與基坑內支撐拆除的影響且原設計4道內支撐經設計優(yōu)化后改為3道,導致第二道內支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除,需在內支撐上提前預留爆破孔。
支撐梁切割隨著城市化步伐的加快以及城市建設的日新月異應用越來越廣泛。在一些較大的城市里地面已遠遠不能夠滿通發(fā)展要求,城市的交通向上延伸發(fā)展至高架和輕軌,向下也已經延伸至地鐵。在現在看來有些高架已經成為了制約城市發(fā)展的因素。而對這些高架進行改建得話,就不可避免地要拆除一部分阻礙城市建設發(fā)展的支撐梁,支撐梁切割作為一種新型的鋼筋混凝土切割工藝在這種情況下派上了大用場。
支撐梁切割施工要點:
1、支撐梁切割要確定支撐切割順序,基坑的穩(wěn)定;支頂架的搭設要牢固,切割后的支撐梁穩(wěn)定;吊裝不能超過吊機的吊裝能力,夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮;
2、使用繩鋸切割時應把切割面切成倒八字方便叉車轉運及吊裝;
3、使用叉車轉運的砼塊搭設鋼管架時鋼管不能伸得過高,以免妨礙叉車的轉運;
4、吊裝及砼塊外運需在夜間進行,施工前應先辦理夜間施工證;
5、拆撐過程中,下一層的模板支架禁止拆除。
公司擁有的技術人才、的施工設備和的施工隊伍。本著“科技為本,質量取勝,客戶至上”安全,的經營理念,致力于為各建筑界朋友提供安全的服務勘察好現場,初步做好方案,進場做好水電的防護,對要切割拆除的支撐梁進行計算好重量分塊,把漆噴好分割的點。
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