長(zhǎng)期面向華北地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、京津唐地區(qū)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，購(gòu)銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機(jī)、滾齒機(jī)、銑齒機(jī)、磨齒機(jī)、數(shù)控車床、加工中心、整體收購(gòu)立車臥車平磨外磨等大型設(shè)備。

山東數(shù)控機(jī)床回收廠家 1.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的脈沖放電的能量密度高，數(shù)控電火花穿孔機(jī)床便于加工用普通的機(jī)械加工方法難于加工或無(wú)法加工的特殊材料和復(fù)雜形狀的工件。數(shù)控電火花穿孔機(jī)床不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響?！　?.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的脈沖放電持續(xù)時(shí)間極短，放電時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)擴(kuò)散范圍小，材料受熱影響范圍小?！　?.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床在加工時(shí)，工具電極與工件材料不接觸，兩者之間宏觀作用力極小?！　?.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的加工工藝簡(jiǎn)單，機(jī)床操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。基于上述特點(diǎn)，數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的主要用途有以下幾項(xiàng)：　　1)為航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)中特殊材料零件空間位置復(fù)雜的深小孔加工，如葉片、火焰筒、安裝邊、環(huán)形件等零件上的小孔，除加工圓孔外，還可加工腰形孔。加工、費(fèi)用低?！　?)能直接從工件的斜面、曲面穿入，不受材料的硬度及韌性限制，除了能加工一般的導(dǎo)電材料外，還能順利加工不銹鋼、淬火鋼、硬質(zhì)合金、高溫耐熱材料等其它一些難加工材料。

近年來(lái)我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)高速發(fā)展，在數(shù)控機(jī)床技術(shù)水平穩(wěn)固提升的同時(shí)，也不斷的吸引著外資企業(yè)的加入來(lái)豐富。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，結(jié)合近年來(lái)中國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)資產(chǎn)總額數(shù)據(jù)及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，按照線性回歸預(yù)測(cè)方法，初步估計(jì)到2020年我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模將到達(dá)2700億元。
　　事實(shí)上，作為制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)的數(shù)控機(jī)床無(wú)論從產(chǎn)品種類、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量上都取得高速發(fā)展，在一些關(guān)鍵技術(shù)方面也已取得重大突破。數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到23.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)62.2%，中國(guó)可供市場(chǎng)的數(shù)控機(jī)床有1500種，幾乎覆蓋了整個(gè)金屬切削機(jī)床的品種類別和主要的鍛壓機(jī)械。2014年中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到39.1萬(wàn)臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月我國(guó)數(shù)控機(jī)床進(jìn)口數(shù)量累計(jì)10245臺(tái)，數(shù)量同比減少15.9%。11月當(dāng)月進(jìn)口量1004臺(tái)。

　　數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量上升與進(jìn)口機(jī)床產(chǎn)量下降的背后，是我國(guó)數(shù)控機(jī)床技術(shù)水平的穩(wěn)固提升。機(jī)床制造業(yè)是中國(guó)工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和心臟，特別是重大技術(shù)裝備，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的具體體現(xiàn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。

　　數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)在工業(yè)制造的的設(shè)備，也是的設(shè)備之一，進(jìn)行機(jī)械制造的同時(shí)，數(shù)控機(jī)床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進(jìn)工業(yè)的生產(chǎn)，提高工作的效率。自從我國(guó)數(shù)控機(jī)床的技術(shù)發(fā)展到了成熟期以后，各個(gè)領(lǐng)域都開始了對(duì)于數(shù)控機(jī)床的廣泛關(guān)注。

關(guān)于我國(guó)模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標(biāo)是至2010年進(jìn)入亞洲水平的行列。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國(guó)。從產(chǎn)品水平上來(lái)說(shuō)，為b級(jí)及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業(yè)配套的精度達(dá)2um，壽命達(dá)2億次以上的精密高速多工位級(jí)進(jìn)模，單套模具重量超過(guò)100噸的巨型模具，長(zhǎng)達(dá)6米的大型多工位級(jí)進(jìn)模具，導(dǎo)光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國(guó)地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來(lái)說(shuō)，與國(guó)際水平相比，還確實(shí)存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強(qiáng)國(guó)不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們?cè)谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的奮斗目標(biāo)。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術(shù)和創(chuàng)新的觀念是任何模具廠處于地位的部分。

專項(xiàng)實(shí)施八年多來(lái)，取得了一大批可喜成果，提升了對(duì)工業(yè)的基礎(chǔ)支撐能力，滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)制造裝備的急需。

　　一是中機(jī)床水平得到持續(xù)提升，行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力不斷增強(qiáng)。專項(xiàng)實(shí)施之初確定的57種主機(jī)產(chǎn)品，已有38種達(dá)到或接近國(guó)際水平。機(jī)床主機(jī)平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間從400至500小時(shí)提升至1200小時(shí)左右，部分產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際的2000小時(shí)。

　　二是數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，功能部件配套體系逐步完善。數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從模擬式、脈沖式到全數(shù)字總線的跨越，市場(chǎng)占有率由專項(xiàng)實(shí)施前的不足1%提高至目前的5%左右。滾動(dòng)功能部件檢測(cè)裝備從無(wú)到有，靜剛度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和測(cè)試設(shè)備水平已躋身國(guó)際行列。

　　三是制造裝備取得重要突破，國(guó)家戰(zhàn)略需求滿足度大幅提高。一大批創(chuàng)新機(jī)床保障了航空航天、汽車、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域裝備需求，有效支撐了國(guó)家重大戰(zhàn)略任務(wù)的順利實(shí)施。 數(shù)控機(jī)床作為工業(yè)母機(jī)，是國(guó)家基礎(chǔ)制造能力的綜合體現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)整體突破，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮中國(guó)特色創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)，久久為功。

車孔的關(guān)鍵技術(shù)

車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢。“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀。



精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑

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