全球國際海運的咽喉要道分別是哪些？（國際海運干貨知識分享）
1·巴拿馬運河(Panama Canal)
假設(shè)我們從上海向東環(huán)繞地球一圈，跨過寬闊的太平洋后，要進入大西洋，首當其要沖的當然是巴拿馬運河。
在沒有巴拿馬運河之前，北美、中美、和南美大地無縫連接，要從太平洋到大西洋，只能從南美洲的南端繞過去。顯然，從中美洲狹窄地段挖一條運河，將兩大洋打通，讓洋洋聯(lián)手，方得人意。
二·直布羅陀海峽(Strait of Gibraltar)
從巴拿馬運河出來就是加勒比海，躲開海盜，繼續(xù)向東，跨過大西洋，歐非大陸橫在面前。要穿過去，要進入地中海(Mediterranean Sea)，摩洛哥(Morocco)和西班牙之間的直布羅陀海峽是必經(jīng)之路。海峽長90公里，窄的地方只有13公里，戰(zhàn)略要地顯而易見。
不要以為海峽的控制權(quán)在西班牙活摩洛哥手中，其實屬于英國。由于歷史原因，英國一直在那里駐軍，西班牙如鯁在喉，只能望峽興嘆。摩洛哥就更沒有話語權(quán)了，整個國家都是靠英國軍人在那里浴血奮戰(zhàn)，把隆美爾的德國侵略者趕走了。
三·土耳其海峽(Turkish Straits)
進入地中海繼續(xù)向東，路過兩岸的歐、非國家，終于在左邊(北岸)看到了亞洲的陸地，屬于土耳其。到了這里，不能不提土耳其北面的那一片海，就是黑海(Black Sea)，海的北岸是烏克蘭和俄羅斯，海中間的那個半島就是克里米亞，雙方打得不可開交的地方。
四·蘇伊士運河(Suez Canal)
和巴拿馬運河不同，蘇伊士運河和中國的京杭大運河一樣，也是一條古運河。由于在幾千年里，埃及人民在那片不小的區(qū)域里挖呀挖呀挖，蘇伊士運河成為世界文化遺產(chǎn)!終于，它在1869年通航(清朝同治皇帝時期)，連接地中海和紅海(Red Sea)，打通了歐洲和印度洋，是世界使用頻繁的航道之一。
國際海運LOCAL CHARGE費用有哪些?(國際海運當?shù)刭M用大全)
LOCAL CHARGE(當?shù)刭M用)
關(guān)于LOCAL CHARGE(當?shù)刭M用)包括下列幾點(具體費用只做參考，沒有實際意義)：
訂艙費：一般來說RMB290/20', RMB420/40'GP/HQ。
報關(guān)費：RMB100-120/份(如果一票貨有N家,那么報關(guān)費合計為100N,另外品名超過5個的,每增加5個也要加錢,我們付給報關(guān)行就是這樣的RMB30/+5品名) 。
THC：RMB370/20',RMB560/40'GP/40'HQ(付給港區(qū)碼頭的)。
文件費：(船公司收RMB115/BILL)。
操作費：RMB150-200(一般到付貨有,預付貨沒)。
AMS：USD25/RMB210(美加線) 。
拖卡費(具體看在哪里),：另外幾期提箱期是有講究的。一般4期提箱(比如永**/安**)，加RMB100/CONTAINER，進4期5期碼頭,加RMB200/CONTAINER。
DDP是什么意思？（和DDU有什么不同）
DDP是完稅后交貨的意思，在跨境物流行業(yè)里也叫雙清包稅到門。全稱叫Delivered Duty Paid。在傳統(tǒng)物流中DDP是賣方承擔了出口報關(guān)、進口清關(guān)和目的過海關(guān)交稅等一系列繁瑣的環(huán)境，而其中的風險也攬在自身。而這里主要講的在跨境電商物流里，DDP由貨代提供，其中大部分風險在貨代那邊，給予賣家更多的方便性。
DDU與DDP相反，意思是不完稅交貨。由買方清關(guān)和交稅，賣方只需要承擔目的地的運輸，完成交貨就可以。不需要辦理進口手續(xù)：清關(guān)和交稅等，這些手續(xù)由買方完成。其中的費用和風險也由買方承擔。
目的港費用和起運港費用包括哪些？（2023年12月目的港費用高嗎）
目的港費用
1、清關(guān)費C/C CHARGE
2、送貨費DELIVERY CHARGE
3、操作費HANDLING CHARGE
4、碼頭操作費THC
5、港雜費：進口商檢，碼頭安保，提箱費，污箱費等
起運港費用
1、海運費(根據(jù)貿(mào)易條款由發(fā)貨人或收貨人承擔)
2、拖車費
3、報關(guān)費
4、碼頭操作費THC
5、文件費、訂艙費及雜費(較少)
6、送貨費(工廠找車子送到倉庫的運輸費)
跨境電商賣家發(fā)國際空運需要注意哪些問題？（國際空運干貨知識分享）
國際物流領(lǐng)域中，空運作為一種、安全、準時的物流方式已經(jīng)占據(jù)了重要地位，其迅速的特性大大提高了交貨的速度，進而加速了物流供應鏈中資金的周轉(zhuǎn)和循環(huán)速度。因此，對于迫切需要迅速交付貨物的企業(yè)而言，空運成為了一種吸引力的選擇。
除了速度之外，空運在安全性方面也表現(xiàn)出色，這一點在處理珍貴、易碎或緊急貨物時顯得尤為重要。
總的來說，空運的迅捷、安全和準時的特性使其越來越受到企業(yè)和消費者的青睞。通過縮短交貨期，促進資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)，空運在推動全球貿(mào)易發(fā)展方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
作為亞馬遜賣家，深入了解國際空運的知識對于順利運營業(yè)務至關(guān)重要。以下是賣家了解的一些關(guān)鍵知識點：
貨物分類： 根據(jù)貨物的性質(zhì)、用途和特征進行分類，以確定適合的運輸方式、手續(xù)文件和費用。
國際海運港口有哪些功能？（國際海運干貨知識分享）
港口是國際物流的特殊節(jié)點，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。
港口由水域和陸域所組成。水域通常包括進港航道、錨泊地和港池。進港航道要船舶安全方便地進出港口，有足夠的深度和寬度，適當?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，大型船舶的航道寬度?80~300 米，小型船舶的為 50~60 米;錨泊地是指有天然掩護或人工掩護條件能抵御強風浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口;港池是指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時停泊和調(diào)頭的水域。
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