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絞車剎車板湖南提升機(jī)閘瓦320*238*27閘瓦

更新時(shí)間1:2025-10-03 信息編號(hào):412pf3mfm846d1 舉報(bào)維權(quán)
絞車剎車板湖南提升機(jī)閘瓦320*238*27閘瓦
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供應(yīng)商 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 湖南礦用提升機(jī)閘瓦 ,湖北無(wú)石棉絞車閘瓦,山西提升機(jī)絞車閘板,河南絞車閘板
所在地 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
靳建浩
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

TS215-4中信方形帶燕尾閘瓦絞車閘板

礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤(pán)貼合,然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整,即每一次沖入較大油壓的1/3油壓,使碟形彈簧壓縮使之后移,將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙,如果發(fā)現(xiàn)間隙超過(guò)2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關(guān)系,一般由以下幾種材料組成:

??1.半金屬摩擦材料,其材料配方通常包含約30%至50%的黑色金屬(如鋼纖維,還原鐵粉,泡沫鐵粉),半金屬摩擦材料名稱,它是一種非石棉材料,用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料,也稱為燒結(jié)摩擦材料,是通過(guò)將鐵基和銅基粉末材料混合,壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的,它們適用于高溫下的制動(dòng)和傳動(dòng)過(guò)程條件,例如飛機(jī)、卡車和礦山中使用的重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一,碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好,比重輕,它適用于絞車剎車片的生產(chǎn),一般比較重要的礦山設(shè)備制動(dòng)器中會(huì)使用這種材料。

盤(pán)形制動(dòng)器閘瓦剎車是一種剎車裝置,其主要功能是使制動(dòng)工作得到良好的控制來(lái)避免危險(xiǎn),但是我們知道對(duì)于有些設(shè)備來(lái)說(shuō),隨著使用年限的延長(zhǎng),制動(dòng)器上的制動(dòng)裝置會(huì)磨損,這將導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)度失效和危險(xiǎn),因此使用盤(pán)形制動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇,而制動(dòng)閘瓦是一種安裝在制動(dòng)器中的制動(dòng)閘瓦,制動(dòng)器動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)安裝在制動(dòng)器中的特殊壓力傳感器動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)制動(dòng)器的工作狀態(tài),通過(guò)位移傳感器監(jiān)測(cè)制動(dòng)器間隙并監(jiān)測(cè)制動(dòng)盤(pán)的偏航,并通過(guò)PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù),該系統(tǒng)配備了軟件,使礦山管理人員可以通過(guò)Internet隨時(shí)隨地了解設(shè)備的安全運(yùn)行狀態(tài)

絞車閘瓦又叫閘皮、閘板, 我公司絞車閘皮型號(hào)包括TS222-2/TS215-4等,型號(hào)種類,支持定制。以前我國(guó)使用的盤(pán)形制動(dòng)閘瓦所用的材料大多是石棉,其主要特點(diǎn)是:摩擦系數(shù)大,機(jī)械強(qiáng)度好,熔點(diǎn)高,與粘合劑吸附力強(qiáng)。

??

閘皮TS222-2/TS215-4應(yīng)符合JB/T3721標(biāo)準(zhǔn)的要求
??1.閘瓦應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
??2.TS222-2閘皮應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的耐磨材料制成,與制動(dòng)盤(pán)的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.35。
??3.閘瓦的沖擊強(qiáng)度應(yīng)不小于30.38N·㎝/c㎡。
??4.閘瓦的硬度應(yīng)小于490.5N/m㎡。
??5.制動(dòng)閘瓦片的吸油和吸水率應(yīng)在4h內(nèi)小于1%。
??6.不允許制動(dòng)閘瓦拉扯或刮擦測(cè)試盤(pán),并且通過(guò)目視檢查不允許在黑暗的房間內(nèi)出現(xiàn)火花。
??7.TS222-2閘皮工作面與襯板配合面之間兩個(gè)平面的平行度誤差應(yīng)小于0.3mm/1000mm,面積為400mm×400mm時(shí),閘瓦與襯板的配合面的平面度誤差值應(yīng)小于0.4mm。
??8.不允許制動(dòng)閘瓦具有抑制缺陷,例如裂紋,起泡,分層和影響使用的夾雜物。

閘瓦是用其他復(fù)合材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,通過(guò)摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。閘瓦的制動(dòng)原理是根據(jù)徑向轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn),使其在制動(dòng)時(shí)不因受單側(cè)力而產(chǎn)生擺動(dòng),以避免閘瓦磨損自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)對(duì)擺動(dòng)所產(chǎn)生的間隙進(jìn)行誤補(bǔ)償,初步將此制動(dòng)單元設(shè)計(jì)對(duì)車輪雙側(cè)施力的形式。在這一過(guò)程中,制動(dòng)裝置要將的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動(dòng)效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí),閘瓦摩擦面積小,提升機(jī)的速度越高,制動(dòng)時(shí)輪子的熱負(fù)荷也越大,當(dāng)輪子踏面溫度增高到一定程度時(shí),就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全,所以我們需要及時(shí)更換閘瓦。

所屬分類:汽車制動(dòng)配件/剎車片

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