盤形制動器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長度及彎曲的形狀在次安裝時是一次成形的，其互換性差；同時在拆除過程中維修人員沒有做記號和編號，導(dǎo)致安裝時維修人員僅靠感覺進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無法回到初的順序，甚至幾臺絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運(yùn)輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動器在使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產(chǎn)，同時存在安全隱患。


在使用盤型制動器的過程中應(yīng)加強(qiáng)盤形制動器閘間隙與制動力矩、蝶形彈黃疲勞的監(jiān)測對提高盤形制動器的可靠性。提升機(jī)間瓦間隙監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合了PLC可編程控制與液壓技術(shù)，對制動力矩空動時間和減速器潤滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測出閘瓦間隙值或偏擺進(jìn)行監(jiān)測。通過壓力傳感器對對液壓站開閘和閘壓力及殘壓進(jìn)行實時監(jiān)測來識別各種故障。


盤型制動器的安裝與調(diào)整：
在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時整體拆下，待制動器調(diào)整好后再進(jìn)展復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時（閘油缸充油時)將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計圖紙要求。
4)、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均磨擦半徑R實不得小于設(shè)計的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。

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  架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器

  面議

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  TS215礦用提升機(jī)絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

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  手動復(fù)位跑偏傳感器猴車驅(qū)動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

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  托壓輪吊架猴車固定吊架

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