包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
單位時間搬運貨物重量：在一定時間內，叉車搬運貨物的總重量除以工作時間，計算公式為：工作效率 = 搬運貨物總重量（噸）÷ 工作時間（小時）。例如，一臺叉車在 8 小時內共搬運了 40 噸貨物，則其工作效率為 40÷8 = 5 噸 / 小時。
叉車又稱鏟車、叉式取貨機，是物流領域常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。1917 年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上臺單缸帶有升降裝置的叉車，1932 年該公司推出前輪驅動、后輪轉向的叉車，成為現(xiàn)代叉車的雛形。
行駛系統(tǒng)：由車架、懸掛裝置以及車輪等部分組成，承受車輛和貨物重力，與轉向系統(tǒng)配合完成行走。
起重系統(tǒng)：主要由門架、貨叉等組成，是完成裝卸作業(yè)的執(zhí)行機構。
設備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設備利用率，以得到更準確的實際工作效率。公式為：實際工作效率 = 理論工作效率 × 設備利用率。假設叉車理論工作效率為 30 噸 / 小時，設備利用率為 80%，則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。
轉向系統(tǒng)：分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)，按作用原理又可分為機械式轉向、液壓助力動力轉向和全液壓動力轉向。
制動系統(tǒng)：由制動器和制動操縱裝置組成，包括行車制動和停車制動兩套立裝置。
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