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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車(chē)、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺Ｖ袊?guó)土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類(lèi)繁多，平均運(yùn)輸里程長(zhǎng)，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對(duì)滿(mǎn)足社會(huì)生產(chǎn)、生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義冷藏物流分類(lèi)主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，保鮮類(lèi)如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類(lèi)物品如：排酸肉品，產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。一般對(duì)溫度要求是0度到 -5度之間，冷凍類(lèi)物品如：速凍食品，速凍海鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對(duì)溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：冰淇淋，高危險(xiǎn)品，面包活菌酵母面團(tuán)，一般對(duì)溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

我們常常會(huì)聽(tīng)到全程冷鏈這樣一種說(shuō)法，而冷鏈到底是什么？要討論冷鏈?zhǔn)鞘裁?，我們要知道啤酒為什么要在運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行冷鏈。冷鏈對(duì)啤酒有什么意義？對(duì)于大部分啤酒而言，不新鮮就不好喝。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的啤酒都非常講究新鮮度，不新鮮的啤酒會(huì)產(chǎn)生一種類(lèi)似硬紙板的異味，讓人產(chǎn)生啤酒已經(jīng)老化的感覺(jué)，從而影響飲酒的體驗(yàn)。而歸結(jié)啤酒老化的原因，主要原因是以下4個(gè)因素：所以酒廠(chǎng)一般都有一家品酒室（Taproom），鼓勵(lì)酒友們到酒廠(chǎng)去喝生啤酒；并采用棕色的玻璃瓶或者密封的鋁罐進(jìn)行灌裝；而考慮到溫度對(duì)啤酒的影響，酒廠(chǎng)往往會(huì)在運(yùn)輸啤酒時(shí)，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，會(huì)要求全程冷鏈。于是運(yùn)輸時(shí)采用冷鏈的原因，我們就知道是為了防止哪個(gè)因素對(duì)啤酒的影響了：溫度！啤酒變質(zhì)預(yù)期時(shí)間與啤酒的儲(chǔ)藏溫度。溫度越低，啤酒保持新鮮的時(shí)間越長(zhǎng)。

那么什么是冷鏈？啤酒的冷鏈相當(dāng)于是啤酒在出酒廠(chǎng)到消費(fèi)者喝到的過(guò)程中，啤酒一直處在冷藏環(huán)境下。舉個(gè)栗子，美國(guó)東海岸的一家酒廠(chǎng)將啤酒運(yùn)到中國(guó)，很可能是這樣：短途運(yùn)輸→（倉(cāng)儲(chǔ)）→長(zhǎng)途運(yùn)輸→（倉(cāng)儲(chǔ)）→水運(yùn)→（倉(cāng)儲(chǔ)）→（國(guó)內(nèi)運(yùn)輸）它們?cè)谡麄€(gè)過(guò)程中一環(huán)扣一環(huán)形成一個(gè)鏈，所以當(dāng)每一環(huán)全部都冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，就形成了一個(gè)冷鏈：而一個(gè)完整的全程冷鏈，往往包含以下幾個(gè)方面：預(yù)冷處理通常啤酒采用冷鏈時(shí)，在裝箱前需要進(jìn)行預(yù)冷的處理，達(dá)到運(yùn)輸要求的溫度，這是因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒溫而不是制冷。運(yùn)輸對(duì)于陸上的短途冷藏運(yùn)輸，通常會(huì)采用具有絕熱性能的冷藏車(chē)；而如果屬于長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸（例如從美國(guó)東海岸冷藏運(yùn)輸啤酒到西海岸大約需要五天），則會(huì)采用冷凍車(chē)；在鐵路運(yùn)輸中，保溫車(chē)比較常見(jiàn)。而對(duì)于遠(yuǎn)洋航線(xiàn)（例如從美國(guó)運(yùn)輸啤酒到國(guó)外，通常需要3-6周的時(shí)間），一般從集裝箱運(yùn)輸一開(kāi)始，冷藏貨物就采用了冷藏集裝箱，而當(dāng)今世界的主要航線(xiàn)冷藏貨物的運(yùn)輸基本都已經(jīng)集裝箱化了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂冷藏運(yùn)輸可以看做是一個(gè)移動(dòng)的冷庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ) 由于運(yùn)輸方式的更換而出現(xiàn)的封裝操作或者貨運(yùn)時(shí)機(jī)的改變，往往會(huì)需要對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)钠【七M(jìn)行冷凍儲(chǔ)存以緩沖。消費(fèi)終端終冷藏的貨物會(huì)交到例如零售店，超市等消費(fèi)者直接接觸的零售終端。冷鏈的溫度要求：采用全程冷鏈的方式，同樣對(duì)于溫度也有要求。一般而言，通常在4℃及4℃以下。溫度如果10℃，啤酒的老化速度會(huì)明顯加快（詳情可見(jiàn)上一張數(shù)據(jù)圖）；而如果溫度過(guò)低，那么啤酒會(huì)出現(xiàn)冷藏渾濁，進(jìn)一步說(shuō)啤酒如在運(yùn)輸過(guò)程中凍結(jié)，更會(huì)形成顆粒物，可能會(huì)導(dǎo)致啤酒起泡或者噴桶，酒瓶破裂。美國(guó)至東亞地區(qū)常見(jiàn)啤酒水運(yùn)航線(xiàn)圖如果不冷藏運(yùn)輸，3-6周，10攝氏度以上的溫度將使得啤酒新鮮度明顯下降。

冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：與常溫物流相比，冷鏈物流主要區(qū)別是需要保持低溫、需要全程冷鏈、涉及學(xué)科更多、管理更為復(fù)雜、成本較高等。冷鏈物流對(duì)時(shí)間、品質(zhì)、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面有要求，作業(yè)較為復(fù)雜，主要有三個(gè)特點(diǎn)： 1、時(shí)效性。由于冷鏈物流承載的產(chǎn)品一般為易腐或不易儲(chǔ)藏，因此要求冷鏈物流迅速完成作業(yè)，時(shí)效性。 2、復(fù)雜性。與常溫物流相比，冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測(cè)、信息系統(tǒng)和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù)，有的產(chǎn)品甚至涉及到規(guī)則的約束，且每種產(chǎn)品均由其對(duì)應(yīng)的溫濕度和儲(chǔ)藏時(shí)間要求，一旦斷鏈將會(huì)造成前面的努力白費(fèi)，因此加大了冷鏈物流的復(fù)雜性。 3、高成本性。冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。開(kāi)始是設(shè)備成本較高，冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)和冷鏈車(chē)輛的成本一般是常溫倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要的設(shè)施設(shè)備，需要大量的資金投入；其次冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本較高，冷庫(kù)需要不間斷的打冷才能溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫(kù)的電力成本居高不下；冷藏車(chē)也需要不間斷打冷才能產(chǎn)品的溫度恒定，需要更多的油費(fèi)。

沒(méi)有水果不需要冷鏈運(yùn)輸?shù)?水果成熟度不宜過(guò)高，一般以7-8分熟為好。凡干皺；腐爛；破裂；蟲(chóng)傷；污損的水果不建議長(zhǎng)途運(yùn)輸。嬌嫩水果的包裝不宜過(guò)大，強(qiáng)度要好，內(nèi)部平滑、堅(jiān)實(shí)。水果包裝可稍微大一些。包裝應(yīng)留有孔隙，以便水果散發(fā)呼吸熱或有害氣體；裝載時(shí)應(yīng)便于車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣。上述條件只是對(duì)所有水果運(yùn)輸?shù)幕緱l件，下面我們就為客戶(hù)具體介紹幾種常見(jiàn)水果的運(yùn)輸要求： 1.蘋(píng)果運(yùn)輸?shù)奶O(píng)果應(yīng)新鮮，無(wú)腐爛、變質(zhì)、過(guò)熟等現(xiàn)象?？蛇x用箱、筐包裝。貨物每件重量不得超過(guò)35公斤，好20～25公斤。蘋(píng)果適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。因此一般建議客戶(hù)使用冷藏車(chē)對(duì)蘋(píng)果進(jìn)行運(yùn)輸，以便可以更好的控制溫度。 2.梨因梨汁多：肉脆不耐儲(chǔ)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)睦娌粦?yīng)有腐爛、破裂、過(guò)熟等現(xiàn)象?？蛇x用紙箱、鈣塑箱或條筐作包裝，且有足夠的強(qiáng)度。每件重量不得超過(guò)35公斤，好在15～20公斤為好。同時(shí)梨較耐寒，適宜的運(yùn)輸溫度為-1.5℃～0℃，《鮮規(guī)》規(guī)定的運(yùn)喻溫度為2℃～6℃。因此建議熱季冷藏運(yùn)輸，溫季視外溫高低情況使用冷藏車(chē)、棚車(chē)?yán)洳鼗蛲L(fēng)運(yùn)輸，寒季則需采取防寒運(yùn)輸，梨的代謝作用會(huì)散發(fā)乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在運(yùn)輸應(yīng)注意通風(fēng)換氣，并且不可以與其他水果混裝。 3．柑桔柑桔運(yùn)輸主要在冬季。因此運(yùn)輸?shù)母探圪|(zhì)量良好，成熟度不8成，色澤新鮮，無(wú)腐爛、水腫及機(jī)械傷?？蛇x用木箱、紙箱、筐、籮、簍的包裝，且有足夠的強(qiáng)度，每件重量不得超過(guò)30公斤，好在15～20公斤為好。根據(jù)柑桔適宜的運(yùn)輸溫度，建議冷藏車(chē)控制在4℃～8℃時(shí)柑桔的運(yùn)輸質(zhì)量好。 4．香蕉香蕉對(duì)低溫敏感，當(dāng)?shù)陀?1℃易產(chǎn)生生理病害，20℃對(duì)香蕉起催熟作用。因此適宜的運(yùn)輸溫度為11.7℃。運(yùn)輸?shù)南憬冻墒於葢?yīng)低于85%，果皮為青綠色，不應(yīng)有機(jī)械傷、破裂、折斷、黃熟、腐爛的現(xiàn)象(一筐中有一個(gè)黃熟香蕉也不行，因黃熟香蕉放出乙烯對(duì)香蕉有催熟作用)。包裝要有足夠強(qiáng)度，每件重量不應(yīng) 超過(guò)25公斤。香蕉主要在10月份前后運(yùn)輸，其他季節(jié)也有運(yùn)輸。熱季運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用冷藏車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸，溫季視外溫情況使用冷藏車(chē)；棚車(chē)和敞車(chē)?yán)洳?；保溫或通風(fēng)運(yùn)輸，寒季則應(yīng)保溫或防寒運(yùn)輸。 5.葡萄葡萄一般建議使用冷藏車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。運(yùn)輸?shù)钠咸巡粦?yīng)過(guò)熟，不掉粒，無(wú)、霉?fàn)€、機(jī)械傷等現(xiàn)象。包裝耐壓、通風(fēng)，每件重量不超過(guò)20公斤。 6.桃桃屬嬌嫩水果，含水量高達(dá)85%，儲(chǔ)運(yùn)中容易破爛、。運(yùn)輸?shù)奶页墒於纫?～8成為宜，有機(jī)械傷、軟化現(xiàn)象的不宜承運(yùn)。包裝應(yīng)堅(jiān)固、耐壓，好是木板或者條箱，每件重量不得超過(guò)20公斤，好是10公斤左右。包裝內(nèi)有柔軟的襯墊材料，以利于通風(fēng)換氣。裝載時(shí)應(yīng)留有通風(fēng)道，要堆碼穩(wěn)固防止倒塌。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。建議使用冷藏車(chē)進(jìn)行裝運(yùn)。

上海到北京的冷鏈配送是指在運(yùn)輸過(guò)程中，保持貨物在恒定的低溫環(huán)境下進(jìn)行配送。這種配送方式通常用于需要保持貨物新鮮或冷藏的商品，如食品、藥品等。冷鏈配送過(guò)程中，需要使用的冷藏車(chē)輛和設(shè)備，確保貨物的溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。同時(shí)，需要嚴(yán)格控制運(yùn)輸過(guò)程中的溫度、濕度等環(huán)境因素，以確保貨物的質(zhì)量和安全性。上海到北京的冷鏈配送通常需要經(jīng)過(guò)的物流公司進(jìn)行操作，他們具有相關(guān)的設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，能夠有效地貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量和安全性。冷鏈配送不僅在食品行業(yè)中廣泛應(yīng)用，還在醫(yī)藥、化妝品等行業(yè)。

所屬分類(lèi)：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流/國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸

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