汽車新能源電池回收：回收利用
從當(dāng)下的市場來看，中小企業(yè)普遍都采用一些破碎的方式來進(jìn)行資源化的利用，這樣的一種方式，可能在整個(gè)過程中主要是破碎的方法為粉碎為主，也就是說原材料投入到吃料機(jī)當(dāng)中，然后被粉碎為粉狀或者是片狀，通過一些具體的回收銅粉，這樣的一個(gè)過程，雜質(zhì)相對來說會比較高，而且在環(huán)保方面也是并不達(dá)標(biāo)的。從總體上來看，由于小企業(yè)的分布和分散監(jiān)管仍然不能夠完全的處置，因此仍然對行業(yè)的集約化發(fā)展會造成很大的阻礙。

電池回收是對已使用過的電池進(jìn)行收集，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)、對環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。如果隨意丟棄，我們的生存環(huán)境將面臨著的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對其中有用的成分進(jìn)行再利用。

電池回收常見材質(zhì)：
小型二次電池使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池，鎳鎘電池中的鎘是環(huán)保嚴(yán)格控制的重金屬元素，鋰離子電池中的有機(jī)電解質(zhì)，鎳鎘、鎳氫電池中的堿和制造電池的材料銅等重金屬，都構(gòu)成對環(huán)境的污染。
小型二次電池目前國內(nèi)的使用總量只有幾億只，且大多數(shù)體積較小， 廢電池利用較低，加上使用分散，絕大部分作生活垃圾處理，其回收存在著成本和管理方面的問題，再生利用也存在一定的技術(shù)問題。

電池回收“濕處理”：
除鉛蓄電池外，各類電池均溶解于，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價(jià)更高，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)（因?yàn)榉謷鞘止げ僮?，會增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸，其成本雖然比填埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會污染環(huán)境。

廢電池回收方法分類：
1. 廢鎳氫電池失效負(fù)極合金粉的回收處理：
將失效MH/Ni電池外殼剝開，從電池芯中分選出負(fù)極片，用超聲波震蕩和其它物理方法，得到失效負(fù)極粉，再經(jīng)化學(xué)處理得到處理后的負(fù)極粉，將此負(fù)極粉壓片，在非自耗真空電弧爐中反復(fù)熔煉3～4次。除去熔煉鑄錠表面的氧化層，將其破碎，混合均勻后，用ICP方法測其混合稀土、鎳、鈷、錳、鋁各元素的百分含量，根據(jù)儲氫合金元素流失的不同，以鎳元素的含量為基準(zhǔn)，補(bǔ)充其它必要元素，再進(jìn)行冶煉，終得到性能優(yōu)良的回收合金。
2.失效MH/Ni電池負(fù)極合金的回收：
將失效負(fù)極粉采用化學(xué)處理的方法，利用處理液對合金表面的浸蝕，破壞合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及導(dǎo)電劑受到的浸蝕影響降至小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，將失效合金粉在室溫下處理0.5h，再用蒸餾水洗滌、真空條件下干燥。結(jié)果看出，AB5型儲氫合金的主體結(jié)構(gòu)沒有變，仍屬于CaCu5型六方結(jié)構(gòu)，但負(fù)極粉中Al(OH)3和(OH)3的雜相基本完全消失，說明這些氧化物經(jīng)化學(xué)處理后，表面的氧化物幾乎完全被溶解掉。將化學(xué)處理后的失效負(fù)極粉與制作電池用的原合金粉以及未經(jīng)化學(xué)處理的失效合金粉，做充放電性能對比，經(jīng)過化學(xué)處理的失效負(fù)極粉的放電比容量比未經(jīng)化學(xué)處理的失效負(fù)極粉高。
將回收的合金粉做充放電性能測試，可以看出，回收合金粉的放電容量比失效負(fù)極粉高約100mAh·g-1，與原合金粉的放電容量相比基本相同，并且回收合金粉的放電平臺壓比原合金粉的放電平臺壓高約20mV左右，這可能是由于合金回收的過程中經(jīng)過數(shù)次熔煉,使合金的成分和微觀結(jié)構(gòu)得到了改善的原因。

是肇慶市綜合性的鋰電池回收公司。公司總部位于肇慶市端州區(qū)黃崗 鋰電池回收, 毗鄰 佛山 東莞、惠州，交利?，F(xiàn)有員工100余人，公司總占地面積達(dá)30000平方米,固定資產(chǎn)1000萬

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