我國年產(chǎn)電池已達(dá)140億～150億只，年耗90億只，占了世界產(chǎn)量的1/4。廢電池隨意丟棄或不當(dāng)堆埋，時(shí)間過長就會(huì)造成、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)流散。
這些有害物質(zhì)對地下水源和土壤的破壞是的，一節(jié)一號電池的溶出物就足以使1平方米的土壤喪失農(nóng)用價(jià)值，而一粒鈕扣電池能污染60萬升水（這是一個(gè)人一生的用水量）。
顯而易見，舊電池的回收和處理決不可以“小事”觀之。廢電池的危害大家是有目共睹的，如果對此漠不關(guān)心，終受傷的只能是我們自己的家園。只有你我齊心協(xié)力，從我做起，讓環(huán)保成為生活習(xí)慣，才能使廢電池的回收工作順利進(jìn)行。

負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理廢舊電池回收的環(huán)境影響。它們需鉛酸蓄電池的回收涵蓋了從電池生產(chǎn)到使用后的整個(gè)生命周期，涉及多個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)?；厥樟鞒贪ㄊ占⑦\(yùn)輸、預(yù)處理、回收和再利用等環(huán)節(jié)；回收技術(shù)包括機(jī)械分離、濕法冶金、高溫冶金和酸液處理等；回收市場規(guī)模受電池使用量、回收法規(guī)等因素影響；回收過程面臨環(huán)保、技術(shù)、法規(guī)和經(jīng)濟(jì)等挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步、政策的支持和公眾的參與，鉛酸蓄電池回收將在實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮越來越重要的作用。要確保回收過程中不會(huì)對環(huán)境造成二次污染。

由于我國電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通 的加大建設(shè)與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設(shè)計(jì)的一款帶電應(yīng)急工作車，一般采用整車工程黃涂裝，電源車是享受購置稅免征政策的車型。
移動(dòng)發(fā)電車
應(yīng)急電源車是干嘛的？一般用于通信、電信、煤礦、油田的相關(guān)應(yīng)急保電工作，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電保障起到非常重要的作用。 近幾年網(wǎng)上有很多移動(dòng)應(yīng)急電源車、發(fā)電車的招標(biāo)信息，

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