負(fù)極材料
負(fù)極通常采用石墨或其他碳材料。充電時，鋰離子從正極脫出，穿過電解質(zhì)嵌入負(fù)極碳層的微孔中；放電過程則相反。石墨具有成本低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，是商業(yè)化應(yīng)用成熟的負(fù)極選擇，與磷酸鐵鋰正極搭配實現(xiàn)了佳的綜合性能。
新能源汽車
它是電動汽車，尤其是中低端車型和商用車的核心動力源。其高安全性和命契合汽車對可靠性的嚴(yán)苛要求。盡管能量密度稍遜，但通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新（如CTP技術(shù)）得以彌補(bǔ)。在公交車、物流車等固定路線領(lǐng)域優(yōu)勢尤為明顯。
成本與環(huán)保優(yōu)勢
正極材料不含鈷、鎳等昂貴且戰(zhàn)略資源緊張的金屬，原料來源豐富，價格低廉且穩(wěn)定。大規(guī)模制造技術(shù)成熟，成本下降空間大。同時，其材料無害，對環(huán)境更友好，更易于回收利用，符合綠色可持續(xù)發(fā)展的要求。
所屬分類：光伏產(chǎn)品/太陽能蓄電池
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