巴客運的特點可以總結(jié)為以下幾點:
1. 舒適性:大巴客運通常采用寬敞舒適的座椅設(shè)計,乘客可以在旅途中得到相對舒適的休息和睡眠條件。
2. 經(jīng)濟性:大巴客運相對于其他交通工具,如飛機、火車等,價格相對較低,是一種相對經(jīng)濟的交通方式。
3. 靈活性:大巴客運通常有多個車次和路線選擇,乘客可以根據(jù)自己的需求和時間安排選擇適合自己的車次和路線。
4. 性:大巴客運通常在城市之間或城市內(nèi)部提供快速、的交通服務(wù),可以減少乘客的旅行時間。
5. 安全性:大巴客運公司通常會對車輛進行定期維護和檢查,確保車輛的安全性能,乘客可以相對放心地選擇大巴客運。
6. 社交性:大巴客運可以提供與其他乘客交流和互動的機會,乘客可以結(jié)識新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗。
總的來說,大巴客運是一種經(jīng)濟、舒適、靈活和的交通方式,適合短途或中途旅行,尤其適合個人旅行或小團體旅行。
2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日,哈大鐵路客運專線正式開通運營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路,為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運營管理經(jīng)驗,同時增加哈大高鐵運營的安全冗余,尤其是確保冬季運營安全,鐵路部門在哈大高鐵運營初期,實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”,分別按時速300公里和350公里兩個速度等級開行動車組列車,同時實行與兩個速度等級相對應(yīng)的票價。
冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日,共4個月。
夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日,共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運為主的高速鐵路。它北起首都北京,南到廣州,經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省,全程2298公里,是世界上運營里程長的高速鐵路?;A(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度350公里/小時,現(xiàn)運行速度降低為300-310公里/小時。該客運專線是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間縮短至8小時以內(nèi)。 [15]
公路上用于定線、定站、定時的營業(yè)性運輸?shù)拇罂蛙嚒K旭傆诔?、?zhèn)、鄉(xiāng)之間,是汽車運輸單位組織公路汽車旅客運輸?shù)闹饕问健?br />
公路客運班車一般分普通客運班車、直達客運班車和旅游客運班車三類。在同一線路上,直達客運班車比普通客運班車停靠站點少,或中途不停,直達終點,使旅客在途時間縮短。旅游客運班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè),有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運班車。公路客運班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時的實際情況確定。必要時,還可采取臨時加班、區(qū)間插班的辦法,以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時期來看是相對均衡的??瓦\班車的安排,以“對”為計算單位,一對即為往返兩個班次。
運營編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時間,并便于車站適時地進行各項旅客集散的組織工作,汽車站都制定和公布班車時刻表。其內(nèi)容一般有班次號,起點站名和開車時間,中途各??空竞途筒驼久c到發(fā)時間,以及終點站名和到達時間。編制時刻表須考慮多數(shù)旅客流時需要,并盡可能使各次班車的旅客流量均衡,到發(fā)時間和中轉(zhuǎn)時間相互銜接,以及與其他運輸方式相配合,車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時、方便的交通工具,而且能提高汽車運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。
所屬分類:車輛服務(wù)/拼車/順風(fēng)車
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