連接器性能測試要求:包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中;對于通用,福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范?發(fā)動機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求;其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)(類似于USCAR);趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端連接器的性能負(fù)責(zé)?設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半?設(shè)備供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流
為汽車連接器實現(xiàn)電氣連接功能的核心部件。電性連接通常是由正、負(fù)兩種接觸件組成的接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成。正交接觸件為剛性零件,其形狀是圓柱形(圓插針)、方柱形(方形針)或扁平形件。陽極接觸件通常用黃銅、磷青銅制成。負(fù)觸點(diǎn)即插孔,是觸點(diǎn)中的關(guān)鍵部件,它依賴于接觸面彈性結(jié)構(gòu)的彈性變形而產(chǎn)生的彈力與正接點(diǎn)緊密接觸,完成接觸面。其結(jié)構(gòu)有許多種,有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。
在使用外屏蔽保護(hù)汽車連接器的時候,通常會使用兩個相同的屏蔽殼體組裝在一起形成一個屏蔽層,而且屏蔽層的長度能夠覆蓋整個連接器的長度,屏蔽層殼體上還要確保有足夠的鎖片結(jié)構(gòu)來屏蔽層的可靠安裝。另外使用的屏蔽材料不僅要經(jīng)過電鍍的處理,還要進(jìn)行防止化學(xué)腐蝕的處理。
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