基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地,在北側(cè),基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號線212?m;在南側(cè),基坑邊線距拓東路約40?m,距拓東路6號線近處約48?m;在東側(cè),基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m,距基督教堂約13?m,距北京路地鐵2號線近處約31?m,距文物保護(hù)建筑(小白樓)近處約13?m,距朱氏樓7?m,此處爆破環(huán)境為復(fù)雜;在西側(cè),基坑邊線距盤龍江約26?m,距盤龍江對岸處建筑近約56?m;整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個設(shè)計單位出圖,時間跨度大,未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計優(yōu)化后改為3道,導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除,需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。
支撐梁拆除方法
1、切割和拆除:支撐梁,用切割法切割和封堵梁體,用起重機(jī)吊至基坑邊緣破碎或運(yùn)至地點破碎回收鋼筋。使用路塹拆除的局限性是可以在基坑周圍放置大型起重機(jī)。優(yōu)點是施工速度非???,使用高峰期工程時成本相對較低,可以放置大型起重機(jī);缺點是對現(xiàn)場要求高(需要起重機(jī)的位置)、運(yùn)輸困難和成本高(例如無法在現(xiàn)場堆放和破碎)。
2、腰梁拆除:一般建議采用靜態(tài)破碎法拆除腰梁。由于腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接,如果采用切割法,施工成本將非常高。
3、路塹與靜力破碎聯(lián)合拆除:對于局部可放置大型吊車且有局部限制的基坑,可采用機(jī)械路塹與靜力破碎同時施工的方法。這種方法可以限制施工周期,并且對切割和破碎團(tuán)隊的數(shù)量要求相對較低。
4、爆破拆除:用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔,放置炸藥,爆破后用手和機(jī)械將混凝土塊鑿凈。
支撐梁切割施工要點:
1、支撐梁切割要確定支撐切割順序,基坑的穩(wěn)定;支頂架的搭設(shè)要牢固,切割后的支撐梁穩(wěn)定;吊裝不能超過吊機(jī)的吊裝能力,夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮;
2、使用繩鋸切割時應(yīng)把切割面切成倒八字方便叉車轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝;
3、使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)的砼塊搭設(shè)鋼管架時鋼管不能伸得過高,以免妨礙叉車的轉(zhuǎn)運(yùn);
4、吊裝及砼塊外運(yùn)需在夜間進(jìn)行,施工前應(yīng)先辦理夜間施工證;
5、拆撐過程中,下一層的模板支架禁止拆除。
在傳統(tǒng)的拆除施工對高架橋以及支撐梁無能為力時,的支撐梁切割法憑借著安全、且環(huán)保的特點走進(jìn)了人們的眼簾,這種方法能夠不需要改動一部分不受影響并可重新利用,這已經(jīng)解決了城市改造面臨的難題。
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支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現(xiàn)場電源和水源;
B、 在支撐梁上把錢切成塊;
C、 用鉆機(jī)將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔,用于佩戴鉆石鏈;
D、 將切割機(jī)放置在底板上并固定,連接電源和水源;
E、 裝上鏈條,用液壓鉗連接接頭,按正確方法連接;
F、 打開水管,調(diào)節(jié)水流,通過控制器擰緊鏈條;
G、 原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側(cè),將個起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝;金剛石線鋸切割施工工藝:施工準(zhǔn)備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車起重機(jī)降到清潔車上→ 出境運(yùn)輸→ 完成原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側(cè),將個起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝。
支撐梁拆除前期施工準(zhǔn)備。
水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場水、電接通,及其它各項前期準(zhǔn)備工作。
采用切割法施工:現(xiàn)場施工人員對需切割部位支撐梁進(jìn)行定位放線,分出切割尺寸。
在以上準(zhǔn)備做完畢后,施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場,按照確定好的放線進(jìn)行切割,每塊砼塊上打兩個吊裝孔,以方便安全吊裝。
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