上海騰農(nóng)冷藏物流公司主營業(yè)務(wù)為:冷凍、冷藏以及恒溫貨物的全國長途貨運、區(qū)域配送以及貨物儲藏、拆零業(yè)務(wù)。公司業(yè)務(wù)遍布全國各大中小城市，在低溫貨運方面有豐富的經(jīng)驗，配有高低溫臨時周轉(zhuǎn)冷庫，可提供溫度（20℃~-25℃）滿足不同貨物升降溫度要求，自有2噸~30噸各類冷藏保鮮車17部，冷藏貨運提供、安全的冷藏配送貨物運輸服務(wù).

說起生鮮配送，冷鏈物流是較常使用的方式之一了。這是因為生鮮食品本身不易保存的特性，同時也因為消費者對食品質(zhì)量的高要求。冷鏈物流的存在，使得物流運輸能力提升了很多，于是冷鏈物流成為各路商家布局的焦點，也成為了整個行業(yè)的關(guān)鍵點所在。 通俗的來說，冷鏈物流是講冷凍工藝、制冷技術(shù)結(jié)合起來，應(yīng)用到生鮮產(chǎn)品的物流過程中，產(chǎn)品順利的從廠家運送到消費者手中。整個過程始終處于特定的低溫環(huán)境，可以保障產(chǎn)品的質(zhì)量，減少損耗，這即是所謂的冷鏈物流。

水運 水上冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。（一）、冷藏集裝箱 冷藏集裝箱依靠電力驅(qū)動壓縮機，其電力由船上的發(fā)電機或者便攜式發(fā)電機提供。當集裝箱到達碼頭之后，被轉(zhuǎn)運到底盤上，這些底盤一般都會裝有發(fā)電機組，即前文提到的發(fā)電機組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續(xù)運輸。 （二）、冷藏船 冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機組和各種管路。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅(qū)動電動機和冷凝器組成。 空運 盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運輸公司還是選擇航空冷藏運輸作為一種快速的運輸手段，通常用來運輸附加值較高，需要長距離運輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。 當采用空運時，為了適合飛機某些位置的形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷機組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應(yīng)用于一些的溫控運輸用途，例如以及對溫度敏感的藥品（蛋白質(zhì)類藥物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

冷鏈運輸?shù)淖饔茫?對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進行，以其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的穩(wěn)定性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，消費者在購買時產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對溫度的控制不夠準確的話，將會導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環(huán)節(jié)都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問題。如果一個環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會影響到終消費者的需求； 由于冷鏈是以冷藏冷凍類物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

啤酒冷鏈的未來？有人會說，既然如此，那么啤酒運輸過程中全程冷鏈就好了。畢竟對于消費者而言在相同的時間條件下，冷鏈意味著更新鮮；而對于銷售終端（瓶子店，酒吧，超市等），冷鏈意味著啤酒能更長時間地在貨架上。但是現(xiàn)在，要做到全程冷鏈實際上并不容易，畢竟冷鏈需要各個環(huán)節(jié)的步調(diào)一致，并且結(jié)成連貫而統(tǒng)一的合作關(guān)系。其中一個環(huán)節(jié)的斷裂，對啤酒新鮮度造成的損害將是不可逆的，例如下圖中橙色的線，在30℃的環(huán)境下放置五天，啤酒的新鮮度明顯下降很多。還是以美國的啤酒運輸?shù)街袊鴣砼e例，像啤酒到達中國需要清關(guān)的時候，往往會需要倉儲一段時間，雖然會提供冷藏倉儲，但是考慮到成本（相當高），很有可能在這個環(huán)節(jié)會使得冷鏈斷開。除了成本之外，小批量的出貨也往往需要“拼船”，而這還涉及到時間這一因素，使得啤酒老化的問題。當然，還有一個很重要的問題便是，對于很多人而言，啤酒冷藏保存的意識并不強烈，即使是啤酒經(jīng)銷商，他們也很可能不會在運輸?shù)臅r候選擇冷藏保存。而現(xiàn)在國內(nèi)的物流運輸服務(wù)雖然提供冷藏服務(wù)，但多以海鮮蔬果為主，相比之下啤酒的冷藏運輸相當少。不過隨著人們對于品質(zhì)的需求越來越強烈，冷藏運輸倉儲鏈的未來還是可以放眼期待的。當前冷鏈運輸在全球運輸?shù)谋戎貫?%（logisTIcs統(tǒng)計數(shù)據(jù)），而這個比重將持續(xù)上漲。當然我們關(guān)注的國內(nèi)，冷鏈仍處于發(fā)展階段（相比很多國家而言，冷藏運輸倉儲鏈還是較薄弱）。而冷鏈的發(fā)展自然將帶動冷鏈的各個方面，啤酒的冷藏運輸，也不例外。到時候，我們也會喝到更新鮮的進口精釀啤酒。

沒有水果不需要冷鏈運輸?shù)?水果成熟度不宜過高，一般以7-8分熟為好。凡干皺；腐爛；破裂；蟲傷；污損的水果不建議長途運輸。 嬌嫩水果的包裝不宜過大，強度要好，內(nèi)部平滑、堅實。水果包裝可稍微大一些。包裝應(yīng)留有孔隙，以便水果散發(fā)呼吸熱或有害氣體； 裝載時應(yīng)便于車內(nèi)通風換氣。 上述條件只是對所有水果運輸?shù)幕緱l件，下面我們就為客戶具體介紹幾種常見水果的運輸要求： 1.蘋果 運輸?shù)奶O果應(yīng)新鮮，無腐爛、變質(zhì)、過熟等現(xiàn)象。可選用箱、筐包裝。貨物每件重量不得超過35公斤，好20～25公斤。蘋果適宜的運輸溫度為0℃～3℃。因此一般建議客戶使用冷藏車對蘋果進行運輸，以便可以更好的控制溫度。 2.梨 因梨汁多：肉脆不耐儲運，運輸?shù)睦娌粦?yīng)有腐爛、破裂、過熟等現(xiàn)象。可選用紙箱、鈣塑箱或條筐作包裝，且有足夠的強度。每件重量不得超過35公斤，好在15～20公斤為好。同時梨較耐寒，適宜的運輸溫度為-1.5℃～0℃，《鮮規(guī)》規(guī)定的運喻溫度為2℃～6℃。因此建議熱季冷藏運輸，溫季視外溫高低情況使用冷藏車、棚車冷藏或通風運輸，寒季則需采取防寒運輸，梨的代謝作用會散發(fā)乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在運輸應(yīng)注意通風換氣，并且不可以與其他水果混裝。 3．柑桔 柑桔運輸主要在冬季。因此運輸?shù)母探圪|(zhì)量良好，成熟度不8成，色澤新鮮，無腐爛、水腫及機械傷?？蛇x用木箱、紙箱、筐、籮、簍的包裝，且有足夠的強度，每件重量不得超過30公斤，好在15～20公斤為好。根據(jù)柑桔適宜的運輸溫度，建議冷藏車控制在4℃～8℃時柑桔的運輸質(zhì)量好。 4．香蕉 香蕉對低溫敏感，當?shù)陀?1℃易產(chǎn)生生理病害，20℃對香蕉起催熟作用。因此適宜的運輸溫度為11.7℃。運輸?shù)南憬冻墒於葢?yīng)低于85%，果皮為青綠色，不應(yīng)有機械傷、破裂、折斷、黃熟、腐爛的現(xiàn)象(一筐中有一個黃熟香蕉也不行，因黃熟香蕉放出乙烯對香蕉有催熟作用)。包裝要有足夠強度，每件重量不應(yīng) 超過25公斤。香蕉主要在10月份前后運輸，其他季節(jié)也有運輸。熱季運輸時應(yīng)用冷藏車冷藏運輸，溫季視外溫情況使用冷藏車；棚車和敞車冷藏；保溫或通風運輸，寒季則應(yīng)保溫或防寒運輸。 5.葡萄 葡萄一般建議使用冷藏車冷藏運輸。適宜的運輸溫度為0℃～3℃。運輸?shù)钠咸巡粦?yīng)過熟，不掉粒，無、霉爛、機械傷等現(xiàn)象。包裝耐壓、通風，每件重量不超過20公斤。 6.桃 桃屬嬌嫩水果，含水量高達85%，儲運中容易破爛、。運輸?shù)奶页墒於纫?～8成為宜，有機械傷、軟化現(xiàn)象的不宜承運。包裝應(yīng)堅固、耐壓，好是木板或者條箱，每件重量不得超過20公斤，好是10公斤左右。包裝內(nèi)有柔軟的襯墊材料，以利于通風換氣。裝載時應(yīng)留有通風道，要堆碼穩(wěn)固防止倒塌。適宜的運輸溫度為0℃～3℃。建議使用冷藏車進行裝運。

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