高純凈高強韌大規(guī)格鎂合金擠壓棒材成功批量生產，本次開發(fā)的大規(guī)格鎂合金擠壓棒材包括Mg-Y-Nd系(WE54、WE43)、Mg-Gd-Y系（VW94）高強耐熱鎂稀土合金、Mg-Zn-Zr（MB15）高強變形鎂合金，采用真空高純凈工藝生產出的直徑Ф500mm鎂合金鑄錠，擠壓后棒材直徑100～300mm，長度7m以上，單批成品30多噸；均是航空航天急需減重用的輕合金新材料，經對熱處理溫度、擠壓溫度、擠壓速度等關鍵工藝優(yōu)化，并對擠壓模具逐步優(yōu)化設計而實現(xiàn)的，為國家航空航天、軍工的新部件、新型號開發(fā)等助力前行。
鎂合金經擠壓、鍛造、軋制等工藝后組織能夠得到顯著細化，鑄造組織缺陷可以消除，獲得比相同成分的鑄造鎂合金更高的力學性能。通過塑性加工可以生產出尺寸、規(guī)格多樣的棒、管、型材、線材、板材及鍛件產品，可以滿足不同工況對鎂合金結構件使用性能的要求，擴大鎂合金的應用范圍。變形鎂合金已廣泛應用于汽車、航空、航天、軍工、電子等領域，但常用的變形鎂合金產品依然是Mg-Al系合金，如AZ31、AZ80等具有中等強度的低端鎂合金產品，而具有高強、耐熱或超輕特性的鎂合金產品，如Mg-Zn-Zr、Mg-RE、Mg-Gd、Mg-Y及Mg-Li合金等，由于產業(yè)化熔鑄技術的限制和規(guī)?；苄约庸すに嚨奶剿鞑蛔?，大規(guī)格變形材的發(fā)展依然緩慢。
目前全球鎂合金的需求年均增長達10%左右，主要應用于汽車、3C、航空航天領域，其中應用于汽車產業(yè)達70%、3C行業(yè)20%、軍事和航空航天10%。
在交通運輸領域，重量輕、耗油少、符合環(huán)保要求的新一代汽車將是汽車制造商的發(fā)展目標。鎂合金應用于汽車輪轂、減速箱、減震系統(tǒng)等結構和運動部件，不僅能降低汽車的重量和能耗、提高整車加速、制動性能，還能降低行駛振動和噪聲、提高駕乘舒適度。輕研合金公司開發(fā)的大規(guī)格高強、耐熱鎂合金經鍛造、擠壓或軋制后，力學性能、組織一致性好，優(yōu)于市面同類鎂合金30-50MPa，可更好的取代相當性能的鋁合金在輪轂、門框支架和車頂棚等構件上進行應用。
在3C領域，在筆記本電腦、手機和數(shù)碼相機為代表的產品朝著輕薄方向發(fā)展的推動下，鎂合金的應用得到了持續(xù)增長。輕研合金公司開發(fā)的高純凈鎂合金組織均勻，品質高，易于變形與成型，塑性好，可通過沖壓獲得3C產品殼體，工藝簡單、成品率高。鎂合金外殼材料具有輕量化、導熱性好、剛性高、減震性好、散熱、可回收等特點，其耐撞強度及吸振性遠較塑料佳，尤其相同抗力下厚度僅塑料的1/3，特別是應用于3C產品外殼上其外觀及觸摸質感，已成為設計和消費的流行趨勢。
在航空航天及領域，鎂合金主要應用在機身及其發(fā)動機、起落輪、火箭、導彈及其發(fā)射架、衛(wèi)星探測器等。
公司開發(fā)的MB15高強變形鎂合金、WE54、WE43、VW94等高強耐熱鎂稀土合金由于采用新工藝開發(fā)出高純凈鑄錠，避免目前國內外采用熔劑保護生產工藝經常出現(xiàn)的組織氧化夾渣、熔劑夾渣所引起的質量問題，能夠為中國航空航天提供的產品，更加有效地為中國制造減重。輕研合金秉持"科技未來、創(chuàng)新改變世界"的理念，不斷用新工藝、新技術開發(fā)新產品為客戶創(chuàng)造價值，成為輕合金的行業(yè)者和者。
質量輕：
鎂合金作為一種輕底量金屬結構材料,其密度為l.74gcm,相當與鋁的2/3、鋼的1/4, 鋅的l/4左右。這一特性對子現(xiàn)代產品減輕重量及車輛減少能耗有著重要意義。
比強度高：
鎂合金的比強度高.在同等剛性條件下,lkg接合金的堅固程度等子18kg，比強度越高表明達到相應強度所用的本赤料底量越輕。
抗震減噪：
鎂合金材料具有較高的陰尼系數(shù)、是鋁合金的l5倍,有的吸震性能,可以吸收震動與噪音,用作設備機売減少噪音傳遞,耐中擊，減輕凹陷損壞, 其抗沖擊是塑料的20倍。
鑄造性能好：
鎂合金材料具有良好的鑄造性能.在保存良好結構的條件下,鎂合金制品壁厚可小于0.6mm,這是塑膠制品在相同強度下無法達到的,鋁合金也只能在1.2-1.5mm范圍內才可與鎂合金相比。
切削性能好：
鎂合金允許較高的切削速度，縮短切削加工時間,比其他金屬有高出幾倍的刀具壽命，可以一次切削獲得優(yōu)良的表面光潔度,極少出現(xiàn)積屑,有良好的斷屑特性及溫度傳導性,可免除使用冷卻或者潤滑劑。
回收再生：
廢舊鎂合金件可回收再生,由于壓鑄件的需求不斷増長,可回收循環(huán)利用的能力是非常重要的,這種符合環(huán)保要求的特點,使得鎂合金比許多塑膠材料更具吸引力。
高散熱性：
鎂合金材料制作的散熱片根部的空氣溫度與頂部的空氣溫度溫度差,比鋁合金材料制作的散熱片大,因此加速散熱器內部空氣的擴散對流,使散熱效率提高。因此,相同溫度，鎂合金的散熱時間還不用鋁合金的一半。
鎂合金核心技術與可持續(xù)的創(chuàng)新能力，鎂合金是一種結構功能一體化的輕質合金材料，那么大家知道鎂合金的擠壓工藝嗎，如果不知道的話，下面就和小編一起來了解一下吧。
在傳統(tǒng)擠壓中，坯料和擠壓筒壁間的摩擦限制了坯料長度的合理利用，使得可擠型材的長度受到制約，而連續(xù)擠壓法則是一種創(chuàng)新的擠壓鎂合金的金屬成形方法。
它無鎂合金擠壓生產線廠家的到之處是能連續(xù)地生產出精密的管材、型材及其它截面的金屬材料，對于小口徑管材、線材、小截面型材，要求長度很長、成盤供應的材料，是一種極為理想的加工方法。
260mm鎂合金鑄造棒
采用爆炸焊接方法在厚20毫米LY_(11)鎂合金的φ15圓周上均勻地焊上三根φ10×1毫米的LF_2防銹鋁管，氦氣質譜檢漏儀測得焊縫漏氣率為8×10~(-10)乇·升/秒。切片沖剪試驗，三孔平均焊縫沖剪強度為LY_(11)鎂合金的沖剪強度(14.7公斤/毫米~2)。
1、鎂合金只允許在空氣電阻爐中加熱。
2、為防止燃燒，各種合金的加熱溫度可以高達470℃;擠壓速度可以高達20m/min，比硬鋁合金的快一些，但只有軟合金的1/3左右。
3、鎂合金擠壓材的收縮率比鋁合金的大，因而相應地加大模具尺寸。
4、張力拉矯時材料應加熱到150℃-250℃，而鋁合金材料則在室溫矯直。
鎂合金棒材在汽車有哪些優(yōu)勢：
為了提高汽車的燃油效率和降低其廢氣排放，減輕汽車的重量至關重要。為了達到這一目的，用鎂合金棒材來制造合適的汽車零部件似乎是一種顯而易見的明智之舉。作為一種輕的結構金屬，鎂比鋼輕75％，比鋁輕33％左右。還可以提供許多好處，其中包括：
鎂合金棒材在汽車有哪些優(yōu)勢
（1）通過使汽車重心后移，減輕前部重量，可以提高汽車的加速/減速、操控/轉向響應性能。
（2）由于鎂合金棒材可以鑄造出完整的大尺寸部件，而不必像鋼件那樣需由眾多單個零件組合而成（這些零件容易相互摩擦，并引起振動），從而可將汽車噪聲減至小。
（3）由于鎂鑄件可能比同樣的鋼制零件更廉價（尤其當年產量小于20萬件時），因此可以降低制造成本。鎂鑄件的加工成本要低于由多部分構成的鋼制沖壓件，因為加工沖壓件的每個部分都需要相應的模具。例如，加工一件由30個部分構成的鋼制儀表盤橫梁需要30套工裝，而鑄鎂件橫梁只需要6套工裝。
鎂合金錠有哪些特性呢?洛陽晟雅鎂合金科技有限公司的工作人員這就來跟大家說說吧!
密度低、比性能好、減震性能好、導電導熱性能良好、工藝性能良好、耐蝕性能差、易于氧化燃饒等，這些都是鎂合金錠所具備的特性。
并且鎂合金錠的加工過程及腐蝕和力學性能有許多特點：散熱快、質量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收;另外還有高的導熱和導電性能、無磁性、屏蔽性好和的特點。
應用范圍：鎂合金錠廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中，達到輕量化的目的。
AZ31B合金屬于變形鎂合金材料中普通的商用牌號，其具有優(yōu)良的綜合性能和塑性變形性能，適合多種成型方式。純鎂中添加Al、Zn元素能提升合金的力學性能和加工性能，在范圍內合金抗拉強度隨Al (或Zn)含量升高而增大，在Zn含量為1%，Al含量為3%(質量)左右時合金性能達到較好的配合，當Al、Zn含量超過3%(質量)后，組織中易析出β相，使合金的加工性能降低，AZ31B鎂合金的抗拉強度為245-274.4MPa，在實用鎂合金中強度性能相對較低，且不能通過熱處理手段來提升強度，但其加工性能較好應用。
分類：AZ31B屬鎂鋁鋅系鎂合金，具有良好的強度和塑性配合。
化學成分：執(zhí)行GB/T5153-2016《變形鎂及鎂合號和化學成分》國家標準，具體如下：
產品類型：鑄造圓棒、鑄造扁錠、擠壓棒材、軋制板材以及鍛造產品等，常用規(guī)格如下：鑄造圓棒：φ160/250/300/320/420/480mm，鑄造扁錠：300*800mm（橫截面尺寸），擠壓棒材/軋制板材/鍛造產品根據實際需要進行加工。
應用領域
鑄造鎂合金AZ31B，具有較高的抗振能力和吸熱性能；AZ31B鎂合金變形才具有良好強度配合，廣泛應用于汽車零部件等，另外在儀器振動平臺、印刷蝕刻板、鞋模板等方面均有較多的應用。
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