寬體車配件產(chǎn)品性能可靠
阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。
由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加安全可靠。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的礦用寬體車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉向沉重等問題。技術人員介紹，在新一代礦用寬體自卸車設計中，通過采用低應力高強度車架，能夠有效避免車架疲勞斷裂，使整體應力水平較行業(yè)平均水平降低51%；采用的油氣懸掛技術，則代替了傳統(tǒng)板簧結構，大幅提升了整機壽命和舒適性。
為了解決行業(yè)重卡式機械轉向?qū)е碌霓D向沉重問題，新一代寬體車還引入了傳統(tǒng)礦車全液壓轉向設計理念，配置了應急轉向裝置，以解決行業(yè)車輛失去動力后只能緊急制動，不能轉向而導致的安全事故。此外，新車型還加載了智能化電器系統(tǒng)，具備了電氣故障自診斷功能，其中內(nèi)置的GPS模塊，能夠有效監(jiān)控車輛運行情況。
礦用寬體車配件：礦用寬體車特點：
1、整車造型-新穎粗狂、渾然一體、氣勢非凡 個性的整車設計，突顯霸氣強勁的性格，工程機械與汽車外觀造型設計的結合，成就之風、經(jīng)典之作；
2、動力總成-優(yōu)化匹配、動力強勁、動力總成經(jīng)國內(nèi)“五軸動力總成試驗臺”優(yōu)化匹配，性能可靠，燃油經(jīng)濟性好，年節(jié)約達5萬元。整車重量利用系數(shù)高，車體重量輕，整車壽命適中，價格、使用維護成本低。
寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對于4X2經(jīng)典礦車而言，一般是采用6X4結構，包含有經(jīng)典礦車的重要技術特征（如懸架系統(tǒng)等），體現(xiàn)了對礦山道路的良好適應能力載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車，工程自卸一般都是“后八輪”，同時使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。礦車輪子卻不轉，這種現(xiàn)象稱為礦車輪子“發(fā)呆”。1.由于礦車與礦車輪子之間磨損嚴重，間隙變大，當固定式礦車工作時，產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子“發(fā)呆”。2．礦車輪子應用時間比較長，使用過后沒有好好的保養(yǎng)和修復，由于礦井下的水比較大時間過長的時候有生銹的現(xiàn)在，長時間產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。3.礦車輪子在安裝時由于工作人的疏忽或是沒有好好的利用，輪子處于半制動狀態(tài)．也會產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。1．在運輸作業(yè)現(xiàn)輪子“發(fā)呆”，可以停下礦車，找一下保養(yǎng)修復的工具好好地檢查排除，即可排除這中現(xiàn)象。2.為了避免這種現(xiàn)象工作人員在使用前好好的檢查一遍可排除。。
礦用寬體自卸車是應用于礦山環(huán)境下的運輸機械，在滿足礦山作業(yè)的特殊環(huán)境下，還需具備的安全性、的操控性和運輸?shù)目旖菪?，這對企業(yè)的產(chǎn)品設計、工藝研發(fā)、零件制造、整車組裝等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。
所屬分類：國產(chǎn)車系配件/重汽配件
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