據(jù)了解，傳統(tǒng)的礦用寬體車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉(zhuǎn)向沉重等問題。技術(shù)人員介紹，在新一代礦用寬體自卸車設(shè)計(jì)中，通過采用低應(yīng)力高強(qiáng)度車架，能夠有效避免車架疲勞斷裂，使整體應(yīng)力水平較行業(yè)平均水平降低51%；采用的油氣懸掛技術(shù)，則代替了傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，大幅提升了整機(jī)壽命和舒適性。

寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對(duì)于4X2經(jīng)典礦車而言，一般是采用6X4結(jié)構(gòu)，包含有經(jīng)典礦車的重要技術(shù)特征（如懸架系統(tǒng)等），體現(xiàn)了對(duì)礦山道路的良好適應(yīng)能力。

礦用寬體自卸車是應(yīng)用于礦山環(huán)境下的運(yùn)輸機(jī)械，在滿足礦山作業(yè)的特殊環(huán)境下，還需具備的安全性、的操控性和運(yùn)輸?shù)目旖菪?，這對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝研發(fā)、零件制造、整車組裝等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

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  18元

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