超長(zhǎng)途大巴（正如你說(shuō)的沈陽(yáng)到杭州等等），目前的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾個(gè)： 1、 上、下車方便：很多長(zhǎng)途大巴是司機(jī)個(gè)人承包的，不僅可以在車站內(nèi)上下車，還可以在站外上車。我不知道沈陽(yáng)到杭州的班線有沒(méi)有這個(gè)情況，但是長(zhǎng)途大巴的站外上車情況是肯定存在的。你可以不用拿著大包小包的行李去汽車站坐車，你可以直聯(lián)系長(zhǎng)途司機(jī)，約定時(shí)間地點(diǎn)近上車。而且，這種情況下由于車票錢(qián)是直接付給司機(jī)本人，相當(dāng)于司機(jī)的額外收入，票價(jià)往往比車站更便宜，而且可以談價(jià)格。下車同理，我可以不用到終點(diǎn)站下車以后再倒好幾趟公交車回家，看著哪里近，直接讓司機(jī)下高速停車即可。 2、 票好買(mǎi)：相對(duì)于火車，汽車票比好買(mǎi)很多。尤其春運(yùn)時(shí)候，熱門(mén)路線的放票5分鐘基本上搶光了，但是現(xiàn)在坐長(zhǎng)途汽車的人并不多，所以汽車票很可能過(guò)了好幾個(gè)小時(shí)還有票可以買(mǎi)。 3、 汽車的發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間更合理。一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途車是不會(huì)讓乘客在一個(gè)很尷尬的時(shí)間段發(fā)車或者到達(dá)的。比如說(shuō)車程10個(gè)小時(shí)，那是晚上8點(diǎn)發(fā)車，第二天早上6點(diǎn)到；或者早上10點(diǎn)發(fā)車，晚上8點(diǎn)到等等，很少會(huì)有凌晨?jī)扇c(diǎn)這種尷尬時(shí)間段到達(dá)的情況，但火車不一樣，由于線路排點(diǎn)的關(guān)系不可避免地會(huì)有這樣的情況。

客車按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車和特種客車。 旅行客車 一種小型客車，座位數(shù)不超過(guò)17個(gè)。根據(jù)其外觀形狀，中國(guó)俗稱“面包車”。 旅行客車機(jī)動(dòng)靈活，有較高的乘坐舒適性。 城市客車 行駛于城市和城郊的大型客車，常見(jiàn)的一種為城市公共汽車。車廂中除設(shè)有座位外，還有供乘客站立和走動(dòng)的較寬通道。有的城市公共汽車的車廂分上、下兩層，上層全部設(shè)座位，下層有座位和站位。雙層客車較單層客車的載客數(shù)多，但較高，行駛穩(wěn)定性較差。 公路客車 行駛于城市間或鄉(xiāng)鎮(zhèn)間公路線上的大型客車?？煞譃殚L(zhǎng)途客車和短途客車。長(zhǎng)途客車的運(yùn)距達(dá)數(shù)百公里，有的車廂內(nèi)全部設(shè)座位；有的全部設(shè)鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉(cāng)。短途客車的運(yùn)距僅數(shù)十公里，車廂內(nèi)除設(shè)有座位外，還有站位。存放行李的倉(cāng)架一般很小，甚至沒(méi)有。 旅游客車 供游覽、觀光乘坐。座位間距較大，乘坐舒適，視野廣闊，一般都有通風(fēng)、取暖和制冷設(shè)備。的長(zhǎng)途游覽客車還有臥鋪、衛(wèi)生間、廚房和文娛室等。 鐵路客車 鐵路公路上載運(yùn)旅客用的車輛。鐵路上的客車還包括餐車，郵政車和行李車。目前中國(guó)鐵路常見(jiàn)客車型號(hào)為 22B、25B、25G、25K、25T。

長(zhǎng)途大巴車的特點(diǎn)如下： 容量大：通常擁有數(shù)十個(gè)座位，能夠同時(shí)承載多名乘客。 舒適性：雖然舒適程度因車型和運(yùn)營(yíng)商而異，但大多數(shù)長(zhǎng)途大巴車都配備了空調(diào)、座椅靠背調(diào)節(jié)、安全帶等基礎(chǔ)設(shè)施，以確保乘客在旅途中的舒適度。 經(jīng)濟(jì)性：對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途大巴車通常是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的交通方式，因?yàn)樗軌蛉菁{更多乘客，從而分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。 路線廣泛：長(zhǎng)途大巴車的運(yùn)營(yíng)路線通常覆蓋各個(gè)城市和地區(qū)，為乘客提供廣泛的出行選擇。

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