橋梁切割優(yōu)勢是什么？
‘繩鋸切割’，采用的油壓切割設備作為動力站，經(jīng)金鋼石繩子和導向輪的連接實現(xiàn)靜態(tài)切割構件的目的?？赏瓿蓚鹘y(tǒng)切割工藝所不能完成的大多數(shù)切割任務的切割技術。其工作原理是動力站輸出高油壓動力，組合金鋼石切割線、傳動裝置、導向和輪等，實現(xiàn)任何方位方向安裝，從而適應各種惡劣環(huán)境的施工。
割縫小，加上冷卻切割的特性，可以提高材料利用率。切割介質只有水和天然磨料，切割過程中不產(chǎn)生其它物質，是清潔環(huán)保的切割工藝。
切割能力度強，施工、污染小。拆除和施工效率較高，不會影響周邊3.切割效果顯著，不會對建筑結構造成任何影響。

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構件截面面積的1%至 6%多見于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級2毫米遞增；在中國大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與兩種。后者含碳量更高，且強度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質的鋼筋亦有使用。

航道橋梁的拆除技術,對我國目前的經(jīng)濟發(fā)展有重要的現(xiàn)實意義。我國在此方面的研究較少,特別是處于復雜周邊交通環(huán)境情況下如何拆除橋型輕巧、結構內(nèi)外靜不定次數(shù)少、橋梁邊界條件簡單的現(xiàn)有舊橋,國內(nèi)缺乏相應的成熟方法和工程實踐,更沒有完善的橋梁拆除技術規(guī)范可供參考。在這種情況下,以無錫新虹橋的拆除為研究對象,針對此類跨航道下承式系桿拱橋在拆除過程中遇到的關鍵技術進行必要的力學分析和驗算,對于完善和優(yōu)化拆除施工工藝、保.證施工安全,并積累工程實踐經(jīng)驗,都具有較大的現(xiàn)實意義和工程應用價值。

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