目前電動(dòng)門行業(yè)存在的主要問題來看，主要存在以下問題：
1、標(biāo)準(zhǔn)要求比較分散現(xiàn)行和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而言，標(biāo)準(zhǔn)種類較多，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)較嚴(yán)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度不夠。消防、安防、節(jié)能、環(huán)保和使用部門要求不夠統(tǒng)一，還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。
2、市場(chǎng)環(huán)境有所影響房地產(chǎn)政策的調(diào)整，必定會(huì)對(duì)房地產(chǎn)建設(shè)有所影響，未來幾年的建設(shè)開發(fā)也會(huì)有所調(diào)整，這將會(huì)對(duì)我業(yè)的市場(chǎng)需求有一定的下降。
3、環(huán)保問題在制造環(huán)節(jié)上，國內(nèi)不少門企，包括一些大型企業(yè)車間環(huán)境條件差，光線暗、粉塵大、異味明顯；市場(chǎng)通的成品門，污染指標(biāo)超標(biāo)的比較普遍。有資料顯示，電動(dòng)門作為建筑圍護(hù)的重要結(jié)成部分，其能耗占整個(gè)建筑能耗的30%以上，因此，講建筑物節(jié)能，電動(dòng)門的節(jié)能是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
4、性能近年來，電動(dòng)門電人等事故時(shí)有發(fā)生，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，有的已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)性要求不明確或可操作性不強(qiáng)，導(dǎo)致監(jiān)督執(zhí)行不到位，有的制造商抱著僥幸心理從材料、器件到工藝以次充好，削減了電動(dòng)門的性，損害消費(fèi)者利益。
5、產(chǎn)品質(zhì)量有的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范還缺乏，導(dǎo)致規(guī)格太雜亂，有些產(chǎn)品雖然已制定了標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行力度不夠，由此產(chǎn)生的偷工減料、傾銷、服務(wù)質(zhì)量下降，存在諸多質(zhì)量隱患。產(chǎn)品缺少部門的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，質(zhì)量參差不齊，但沒有相應(yīng)的淘汰機(jī)制。國內(nèi)門業(yè)，走出的是少之又少，這主要是企業(yè)對(duì)重視程度不夠，特別是走出的產(chǎn)品，多以代加工為主。打造識(shí)淡薄，造成產(chǎn)品附加值低
6、原材料價(jià)格上揚(yáng)，利潤空間縮小眾多門業(yè)生產(chǎn)企業(yè)紛紛投產(chǎn)，使門業(yè)材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈。電動(dòng)門是性產(chǎn)品，受國內(nèi)和國際材料市場(chǎng)影響大，短期內(nèi)不會(huì)得到改善。近年來原材料價(jià)格紛紛上漲，產(chǎn)品利潤空間受到擠壓。
金建星公司針對(duì)這些問題制定了相關(guān)方面的方案，總的來說是、追求差異化生產(chǎn)、根據(jù)客戶需求制作個(gè)性化的產(chǎn)品，產(chǎn)品多樣化、規(guī)?；?。并且我們相信隨著市場(chǎng)的不斷成熟，電動(dòng)門、伸縮會(huì)成為發(fā)展的必然結(jié)果。

不銹鋼電動(dòng)伸縮門體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：不銹鋼經(jīng)海外推廣過工藝制管進(jìn)行折彎焊接定型制成門體。門體變形堅(jiān)固耐用。門體用大小連桿連接而成電動(dòng)伸縮門，大連桿連接型式美觀大方，堅(jiān)固耐用。信德成電動(dòng)伸縮門不銹鋼電動(dòng)伸縮門活動(dòng)部位特點(diǎn)：電動(dòng)伸縮門的每個(gè)活動(dòng)部位環(huán)節(jié)均采用不銹鋼管軸、軸瓦、不銹鋼螺母，尼龍襯墊組裝,，組裝時(shí)每剪板機(jī)個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)加注潤滑油，無噪音，伸縮自如。信德成電動(dòng)伸縮門遇障礙自停，報(bào)警功能：折彎機(jī)電動(dòng)伸縮門前部裝有微電腦紅外線探頭，在關(guān)門運(yùn)行時(shí)遇到障礙物或行人距門0.25-0.6M時(shí)，伸縮自動(dòng)停止。電動(dòng)伸縮門設(shè)置防爬系統(tǒng)后，如有人爬門立刻自動(dòng)報(bào)警。

單軌電動(dòng)門和無軌電動(dòng)門的區(qū)別
單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼，以此來進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向；無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運(yùn)行過程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來自動(dòng)導(dǎo)航。
而且單軌驅(qū)動(dòng)型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，一是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)的實(shí)心方鋼作為導(dǎo)向軌，二則是單軌伸縮門的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會(huì)出現(xiàn)生銹、噪音大的問題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪。
除此之外，這兩者的區(qū)別還體現(xiàn)在：
1、有軌電動(dòng)伸縮門主要看輪子和門機(jī)，有軌電動(dòng)門輪子一般采用路軌輪和角鋼輪，這兩種輪常用在雙軌道的工程中，另外還有目前比較流行的單軌道，是在電動(dòng)伸縮門的底部中間部分加上導(dǎo)航卡，使電動(dòng)門直線行走，有軌電動(dòng)伸縮門門機(jī)一般采用單電機(jī)，打開機(jī)頭即可識(shí)別.而無軌電動(dòng)伸縮門主要看輪子和門機(jī)；
2、無軌電動(dòng)伸縮門輪子采用無軌輪，無軌電動(dòng)伸縮門門機(jī)一般采用雙電機(jī)，通過導(dǎo)航磁鐵引導(dǎo)行走，由機(jī)器人控制板控制左右電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)直線調(diào)整。
3、有軌電動(dòng)伸縮門，因?yàn)橛熊壍涝陂T口地面上，無論什么單軌還是雙軌，在車輛頻繁碾壓下，都會(huì)發(fā)生變形損壞。從而使伸縮門脫軌，不能正常使用。這是有軌伸縮門致命硬傷，自身無法解決
4、無軌伸縮門在導(dǎo)航磁鐵的引導(dǎo)下，不需要軌道，照常能夠保障直線進(jìn)退。
對(duì)于這兩種形式的伸縮門該如何選擇
1)無軌伸縮門使用原理是根據(jù)磁鐵導(dǎo)航運(yùn)行，雙電機(jī)，價(jià)格稍貴，機(jī)頭前方底端有感應(yīng)器，當(dāng)伸縮門出現(xiàn)偏差時(shí)其中一個(gè)電機(jī)自行暫時(shí)斷電停止工作，糾正路線后自行通電工作，所以使用無軌伸縮門不要擔(dān)心會(huì)跑偏，當(dāng)然出現(xiàn)故障另說。
2)有軌伸縮門工作原理是根據(jù)軌道直線運(yùn)行，單電機(jī)，價(jià)格稍便宜，伸縮門不會(huì)出現(xiàn)偏差，路面需要預(yù)埋軌道，軌道一般凸出路面兩公分，視覺上不好看，車輛進(jìn)出會(huì)有顛簸感，當(dāng)然不能有大型車輛進(jìn)出，不然軌道容易壓壞變形。

進(jìn)場(chǎng)車主和停車場(chǎng)的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失，免除車主后顧之憂。
軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。
停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲(chǔ)值卡、特種卡（免費(fèi)卡）和時(shí)租卡（臨時(shí)卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時(shí)間為限額；儲(chǔ)值卡以余額為限額；臨時(shí)卡隨到隨取，簡(jiǎn)捷方便；另外月租卡與儲(chǔ)值卡實(shí)行預(yù)交費(fèi)用，使車場(chǎng)管理簡(jiǎn)明、主動(dòng)。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費(fèi)方式，以滿足按車類分別收費(fèi)的要求。
電腦自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)，卡、月卡自動(dòng)識(shí)別，臨時(shí)卡人工收金，服務(wù)快捷，電腦顯示屏及收費(fèi)顯示屏同時(shí)顯示停車時(shí)間與應(yīng)收費(fèi)用，卡上余額或有效期限，收費(fèi)透明度高，票箱顯示屏還提示住戶使用停車場(chǎng)，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，可以吸引更多使用者，提高使用效益。
系統(tǒng)配套的電動(dòng)擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測(cè)裝置采用的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時(shí)提高的到之處；系統(tǒng)可隨時(shí)查詢車位，車場(chǎng)滿位則自動(dòng)亮起滿位字樣紅燈并自動(dòng)停止進(jìn)車操作。
系統(tǒng)還可在停車場(chǎng)的出各安裝的1臺(tái)高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對(duì)焦鏡頭, 可監(jiān)視車輛出入情況，看清號(hào)碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)，攝像機(jī)
將信號(hào)通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)有車輛駛離車場(chǎng)時(shí)，車輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料（、型號(hào)、顏色等）都與駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)的資料對(duì)比相同（默認(rèn)為人工識(shí)別，可加裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)完成自動(dòng)識(shí)別），閘桿才升起

隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來越多，目前，市面上的停車場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來說，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)是車主受歡迎的一套智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進(jìn)出停車場(chǎng)的通行速度，由于它具有這一功能，目前，在各大小停車場(chǎng)中都被人們所利用。那么在選購車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該從哪些方面來考慮呢？其核心設(shè)備有哪些呢？
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)和普通的停車場(chǎng)系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的要求會(huì)更高。
　　先，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的一個(gè)因素，就是識(shí)別率的問題，有的人從識(shí)別率的高低來判斷設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。識(shí)別率不僅和設(shè)備本身的問題有關(guān)，還和停車場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對(duì)識(shí)別率影響有時(shí)可能會(huì)超過設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個(gè)問題，車牌識(shí)別停車場(chǎng)不僅要配高清的車牌識(shí)別相機(jī)，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況安裝一些補(bǔ)光設(shè)備來增加其識(shí)別效果。
　　其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和的停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識(shí)別與無人值守了，車牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢？濟(jì)南鴻海順今天給大家詳細(xì)的介紹一下。
直的車道是比較好的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，能夠獲得的相片。
1、施工時(shí)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當(dāng)選用抓拍識(shí)別和視頻識(shí)別時(shí)，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的間隔為4m;
3、當(dāng)選用視頻加地感識(shí)別模式時(shí)，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的間隔為3m。

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