冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸,也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),冷鏈運輸成本高,而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù),冷鏈運輸管理包含更多的風(fēng)險和不確定性。
冷鏈物流的目的在于易腐易變質(zhì)品的品質(zhì),核心在于供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行在低溫環(huán)境下,跟普通常溫物流系統(tǒng)比,要求更高、更為復(fù)雜,所以冷鏈物流系統(tǒng)復(fù)雜,投資建設(shè)大。
為了易腐易變質(zhì)品在流通各個環(huán)節(jié)中能處在特定的溫度條件下,需要安裝溫濕監(jiān)控設(shè)備,在使用冷藏車或者低溫倉庫,需要應(yīng)用的信息管理系統(tǒng),所以冷鏈物流的成本就會比較高。
零擔(dān)運輸:貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。零擔(dān)運輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,發(fā)展零擔(dān)送貨運輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。而目前共速度針對企業(yè)的這一需求,發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點,大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)和運輸方式,可以將其分為以下幾種類型:
普通零擔(dān)貨物:指無危險性或危險性極小的,包裝成件的,容易與其他貨物拼裝的零擔(dān)貨物,如日用品、服裝、家具等;
笨重零擔(dān)貨物:指一件貨物重量超過1噸,體積大于2立方米或長度在5米以上的零擔(dān)貨物,如工程機械、鋼材、設(shè)備等;
危險零擔(dān)貨物:指在運輸過程中具有易燃爆炸、腐蝕、毒害和放射性等特性的零擔(dān)貨物,如化學(xué)品、油品、氣體等;
快件零擔(dān)貨物:指按照規(guī)定的時效要求進(jìn)行運輸?shù)牧銚?dān)貨物,如電子產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品、醫(yī)藥品等。
注意事項:
托運人應(yīng)按照國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求對零擔(dān)貨物進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識和保價,并填寫完整準(zhǔn)確的運單;
承運人應(yīng)對托運人提供的零擔(dān)貨物及其包裝、運單、標(biāo)簽進(jìn)行審核,并按照規(guī)定收取運費和其他費用,并提供上門服務(wù)和到貨通知;
貨物起運前發(fā)生取消或變更托運時,應(yīng)按照規(guī)定辦理手續(xù),并退還或補收費用,并承擔(dān)由此造成的損失;
貨物起運后發(fā)生中轉(zhuǎn)或越站錯運時,應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系,并按照規(guī)定辦理查詢或退回處理,并承擔(dān)由此造成的損失;
貨物到達(dá)后應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知,并按照規(guī)定辦理交付手續(xù),并核對提貨單和身份證件,并承擔(dān)由此造成的損失;
貨物交付前發(fā)生短缺或殘損時,應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系,并按照規(guī)定辦理驗收或賠償處理,并承擔(dān)由此造成的損失。
所屬分類:國內(nèi)貨運物流/國內(nèi)陸路運輸
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