叉車(chē)有大小根據(jù)搬運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的大小以及實(shí)際情況，來(lái)選擇和場(chǎng)地相對(duì)應(yīng)的叉車(chē)，其次更具不同類(lèi)型的叉車(chē)比如說(shuō)純電動(dòng)叉車(chē)或者是手動(dòng)叉車(chē)都有這區(qū)別，搬運(yùn)貨物的噸位能力以及搬運(yùn)效果都有所不同。

內(nèi)燃叉車(chē)液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步困難，換擋反應(yīng)遲鈍;油溫過(guò)高及液壓變矩器不工作等。
故障分析
在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)叉車(chē)動(dòng)力不足、爬坡困難、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，先可用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到規(guī)定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏;油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。
如果油液溫度過(guò)高，通常的原因?yàn)椋河吐范氯斐裳a(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過(guò)高;變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過(guò)低;油液牌號(hào)不對(duì);變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無(wú)功功率過(guò)大而造成油溫急劇升高。
如果從液壓變矩器的觀察孔觀察到液壓變矩器不工作，應(yīng)先檢查液壓變矩器的進(jìn)油與回油情況，若沒(méi)有回油，且叉車(chē)?yán)滠?chē)行駛正常而熱車(chē)行駛困難，則故障原因?yàn)檠a(bǔ)償泵磨損嚴(yán)重或損壞;若變矩器無(wú)動(dòng)力輸出，時(shí)而工作時(shí)而不工作，則故障原因?yàn)橛吐范氯?dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜?dòng)等。
故障處理
從以析可以看出，叉車(chē)液壓機(jī)械傳動(dòng)系的故障主要為油路、液壓變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此，排除故障時(shí)應(yīng)先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液壓變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此，排除故障時(shí)應(yīng)先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液壓變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及離合器有無(wú)損壞;后檢查補(bǔ)償泵有無(wú)磨損，并修復(fù)或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后，一般能較好地排除故障。
在檢修專(zhuān)動(dòng)系時(shí)，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm;連接盤(pán)的動(dòng)不平衡度應(yīng)小于30g?cm;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面和變矩器殼端面相對(duì)于其軸線的端跳 動(dòng)不大于50um;變矩器撥叉與補(bǔ)償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的間隙。

叉車(chē)常見(jiàn)故障及排除辦法！來(lái)談一談叉車(chē)常見(jiàn)故障及排除辦法?？煞譃橄铝泻?jiǎn)單介紹：
車(chē)工作時(shí)，升降油缸活塞桿起升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，故障診斷：要判斷為油箱內(nèi)的液壓油不足，造成油泵壓力不足。次要判斷為液壓管路至油缸活塞段有空氣。故障排除：添加液壓油如果還不能解決問(wèn)題，就要將升降油缸的回油管松開(kāi)，并將油缸升至然后落下至底部，重復(fù)操作升降幾次即可排出液壓管路中的空氣，此故障排除。
車(chē)工作時(shí)，無(wú)升降、無(wú)方向，故障診斷：液壓油不足、液壓油有污物、液壓油濾網(wǎng)破裂。故障排除：液壓油不足或液壓油有污物時(shí)，更換新的液壓油并加到規(guī)定位置。液壓油濾網(wǎng)破裂時(shí)，及時(shí)更換新濾網(wǎng)即可。上述方法系統(tǒng)的闡述了故障的基本解決辦法，更重要的是既然已經(jīng)出現(xiàn)上述問(wèn)題，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有堵塞的地方，光靠換新的液壓油也不能從根本上解決。建議對(duì)多路換向閥進(jìn)行拆解清洗并疏通，即可從根本上解決上述故障。
車(chē)工作時(shí)，左右升降油缸活塞桿起升不同步，故障診斷：升降油缸和活塞桿之間的尼絨導(dǎo)向套膨脹。故障排除：在安裝時(shí)要先對(duì)尼絨導(dǎo)向套進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，用鋼鋸把尼絨導(dǎo)向套鋸掉3mm，使之有一定的開(kāi)口間隙，膨脹系數(shù)，在使用過(guò)程中才不會(huì)造成上述故障。
車(chē)工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向輪不靈敏
故障診斷：轉(zhuǎn)向器定位簧片折斷，轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。故障排除：原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，感覺(jué)方向太輕，即可確定為轉(zhuǎn)向器簧片折斷，更換轉(zhuǎn)向器簧片即可解決。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)有一定力感而轉(zhuǎn)向輪非常不靈敏，并且向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)可呈360度旋轉(zhuǎn)，即可確定是因?yàn)檗D(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞上的油封損壞，造成內(nèi)漏現(xiàn)象，更換油封即可排除故障。
車(chē)在工作時(shí)，升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并自動(dòng)下降
故障診斷：由于升降油缸和活塞桿之間的油封損壞。故障排除：更換油封即可排除，但是在安裝過(guò)程中，由于安裝者不能掌握安裝方法與技巧經(jīng)常造成油封損壞。建議在安裝時(shí)制作一個(gè)活口硬鐵皮的固定環(huán)將油封套住，用鉗子夾住活口處送入缸筒，這樣既避免了油封損壞造成浪費(fèi)，活口鐵皮環(huán)又可反復(fù)使用，節(jié)約降耗。
車(chē)工作時(shí)，升降油缸在落鏟過(guò)程中下滑過(guò)快，故障診斷：升降缸限速閥里的彈簧折斷。故障排除：更換限速閥內(nèi)的彈簧或者更換限速閥總成即可排除此故障。車(chē)作業(yè)時(shí)，傾斜油缸的活塞桿自動(dòng)伸出故障診斷：活塞密封圈不封密或活塞損毀。故障排除：更換傾斜油缸活塞及導(dǎo)向套上的密封圈和防塵圈后，傾斜油缸的活塞自動(dòng)外伸、抖動(dòng)、導(dǎo)向套外部漏油等故障均可排除。在安裝傾斜缸活塞密封圈前，要制作一個(gè)與卡環(huán)一樣大小的彈性鐵皮環(huán)填充在密封圈內(nèi)，這樣就可以使密封圈順利完好的通過(guò)卡環(huán)槽，這樣既不造成損壞和浪費(fèi)又可良好的密封性。

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