閘機在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警,用于提示或警告行人、管理者和維修者,這些狀況包括非法通行、閘機異常、上電自檢等,報警方式包括蜂鳴(比較常見)、燈光、語音等(可以綜合使用)。
行人在通行之前需要讓閘機“知道”自己是否具備合法通行的權限,即“輸入”權限讓閘機判斷是否可以放行。輸入方式有很多種,如非接觸式IC卡刷卡方式、生物識別、輸入密碼、投幣等,簡單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或票務系統(tǒng)相結合。在自由通行的場合則無需此模塊。
根據(jù)對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式,。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉,機械限位控制機芯的停止;
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。
擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。
閘機作為一種通道管理設備,本質的功能是通過攔阻和放行實現(xiàn)一次只通過一人,其應用對象是行人(包括攜帶的行李和自行車等),應用場合是出入口,但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分,閘機可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場合,從而發(fā)揮更大的作用。
門禁系統(tǒng)中,早的攔阻方式是電控門,但門無法有效實現(xiàn)一次只通過一人,并且由于結構和形態(tài)的限制,使用場合比較有限;改用閘機可以解決這些問題,尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口,非常適合用閘機作為門禁系統(tǒng)的攔阻機構。如智能樓宇、、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。
票務系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關系更是密不可分,只要是非人工的自動檢票,就離不開閘機。其中典型的2個應用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機看做一個立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動檢票機的一部分;電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票,包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)需要人工核實身份信息,耗費時間且效率低下。而人臉識別智能閘機可以實現(xiàn)快速、自動的身份識別,員工只需站在閘機前進行面部識別即可完成出入管理,大大提升了進出流程的效率,減少了排隊等候的時間,提高了工廠管理的整體效率,
通過人臉識別智能閘機,工廠管理者可以實現(xiàn)對進出人員的管控和管理。系統(tǒng)可以記錄員工的出入時間、頻次等信息,為管理者提供數(shù)據(jù)支持,幫助他們更好地監(jiān)督和管理員工的工作狀態(tài)。同時,還可以設置特定權限,限制員工進入某些區(qū)域,確保機密信息和重要設備的安全。
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