基坑支護支撐梁示意
待拆支撐東側緊鄰地鐵施工單位用地,在北側,基坑邊線距東風東路地鐵3號線212?m;在南側,基坑邊線距拓東路約40?m,距拓東路6號線近處約48?m;在東側,基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m,距基督教堂約13?m,距北京路地鐵2號線近處約31?m,距文物保護建筑(小白樓)近處約13?m,距朱氏樓7?m,此處爆破環(huán)境為復雜;在西側,基坑邊線距盤龍江約26?m,距盤龍江對岸處建筑近約56?m;整體爆破環(huán)境復雜。
由于基坑支護與結構由2個設計單位出圖,時間跨度大,未充分考慮結構施工與基坑內支撐拆除的影響且原設計4道內支撐經設計優(yōu)化后改為3道,導致第二道內支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除,需在內支撐上提前預留爆破孔。
支撐梁切割施工要點:
1、支撐梁切割要確定支撐切割順序,基坑的穩(wěn)定;支頂架的搭設要牢固,切割后的支撐梁穩(wěn)定;吊裝不能超過吊機的吊裝能力,夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮;
2、使用繩鋸切割時應把切割面切成倒八字方便叉車轉運及吊裝;
3、使用叉車轉運的砼塊搭設鋼管架時鋼管不能伸得過高,以免妨礙叉車的轉運;
4、吊裝及砼塊外運需在夜間進行,施工前應先辦理夜間施工證;
5、拆撐過程中,下一層的模板支架禁止拆除。
我們承擔各種鋼筋混凝土結構的改建和拆除、鋼筋混凝土切割和拆除、靜態(tài)切割和拆除、橋梁切割和拆除、樓板切割和拆除、墻體切割和拆除、繩鋸切割和拆除、壁鋸切割和拆除、鋼筋混凝土拆除和破碎等;承接工程鉆探、加固改造項目?;炷翗蛄?、橋墩、支承梁、梁柱、樓板、墻體、樓板、路面、設備基礎、樁頭、剪力墻等各領域的切割、拆除、改造和加固工程。憑借的施工設備和豐富的經驗,施工業(yè)績遍及全國。它自成立以來,在多次艱難的拆遷過程中取得了的成就。我公司具有路塹、拆除承包貳級施工資質,特殊工程承包不分類(資質)??闪⒊袚黝愪摻罨炷燎懈睢⒉鸪?、破碎、加固、改建等建(構)筑物工程。“誠信、務實、開拓、進取”是我們的服務宗旨。
支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現場電源和水源;
B、 在支撐梁上把錢切成塊;
C、 用鉆機將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔,用于佩戴鉆石鏈;
D、 將切割機放置在底板上并固定,連接電源和水源;
E、 裝上鏈條,用液壓鉗連接接頭,按正確方法連接;
F、 打開水管,調節(jié)水流,通過控制器擰緊鏈條;
G、 原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側,將個起重塊切割成斜邊進行吊裝;金剛石線鋸切割施工工藝:施工準備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車起重機降到清潔車上→ 出境運輸→ 完成原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側,將個起重塊切割成斜邊進行吊裝。
支撐梁拆除前期施工準備。
水、電施工人員負責現場水、電接通,及其它各項前期準備工作。
采用切割法施工:現場施工人員對需切割部位支撐梁進行定位放線,分出切割尺寸。
在以上準備做完畢后,施工人員及機械設備進場,按照確定好的放線進行切割,每塊砼塊上打兩個吊裝孔,以方便安全吊裝。
支撐梁拆除應按施工方現場管理人員要求配合汽車吊對砼塊進行吊裝清運。
放線應根據汽車吊起重范圍放線分塊,以達到汽車吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后,采用汽車吊裝車外運。
支撐梁切割分段重量計算:支撐梁按高度0.8m,寬度1.1m,分為每段2米切割計算?;炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t(汽車吊起的范圍內)支撐拆除過程中。基坑支護結構內力會發(fā)生很大變化,為了保護基坑和周邊環(huán)境的安全,使支撐拆除后支護結構不產生過大的應力釋放,因此須遵守以下原則:
A、支撐梁先切割脫離圍檁,再拆支撐桿,后拆圍檁。
B、拆除時,先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機械后人工??拷駱嬛?00mm范圍內采用風鎬破除。
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