供應商	河北祥望倉儲設備有限公司店鋪
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所在地	河北省邯鄲市臨漳縣孫陶鎮(zhèn)東蘆村廟前街5號

產品詳細介紹

叉車全液壓轉向系統有何特點？如何維護？全液壓動力轉向系統與機械轉向系統不同之處液壓轉向器取代了機械轉向器。用高壓油管和液壓缸取代了直拉桿或橫拉桿等機械部件。液壓油作為傳力介質，使叉車在轉向時輕便、靈活，比機械式轉向省力，減輕了操作員的勞動強度。全液壓轉閥式轉向器的維護若當其在使用中，出現了轉向變得吃力、有阻滯感、出現自動跑偏和不能轉向等現象時，應拆解轉向系統，予以檢修。解注意事項將液壓轉向器中的閥芯、閥套從閥體上拆下時，不能強行打擊，在取下擺線泵、配油盤及上蓋后，從上端向下輕輕頂出部分長度，然后用手握住邊轉邊拔即可取出。如取不出，則可能是單向閥卡住，將其倒置取出鋼球后，即可取出。記住帶有單向閥限止桿固定螺栓的位置，以免裝復時裝錯。在拆解過程中，要注意防止零件配合面發(fā)生擦碰或刮傷。注意各零部件要放在液壓油中清洗。向器裝配后的技術性能試驗如有試驗設備，應將轉向器裝配完畢后，通過試驗合格后方可再裝回車輛上。若沒有試驗設備時，一般是將轉向器裝復在車輛上就車試驗。主要檢驗動力轉向與手動轉向是否合乎技術要求，即在叉車運動中轉向應輕便靈活，且方向盤停止轉動時，轉向輪應處在某一轉角轉向；當叉車熄火后，手動轉向時，阻力要大得多；方向盤的自由轉動M應在9度左右且操縱力矩小于標準值5N?m時為宜。叉車以其車體緊湊、移動靈活、自重輕、環(huán)保性好等優(yōu)點，在工廠的物料分流、出入庫、裝配等環(huán)節(jié)得到了廣泛應用。但是叉車在使用過程中易易出現管理混亂，從而導致事故隱患和高昂的維護成本，是工廠降本增效面臨的一個重要問題。本叉車位置管理系統方案基于UWB定位系統的定位和抗干擾性強的優(yōu)點，針對性解決工廠叉車管理的實際問題：擬打造叉車位置服務和任務單分配的多方位管理，實現叉車定位跟蹤、歷史軌跡查詢、任務均衡分配、作業(yè)評估和統計、告警事件管控，為有效延長叉車使用壽命，降低叉車使用隱患，裝卸配送工作有序進行，維護車間良好工作環(huán)境，降低工廠管理運維成本提供有力保障。

電動托盤搬運車采用手泵提升機構，使蓄電池中有限的電能只供給行走使用，有利于節(jié)省電能方便操作，簡化機構，貨叉需要提升時將碟形開關旁的升降控制手柄置于低位置，然后連續(xù)搬動手把，柱塞即被壓力油頂起，依靠連桿機構貨叉就上升，需下降時將升降控制手柄提起油缸回油，貨叉即下降。
電動托盤搬運車行走驅動以及制動部份：
行走驅動部份傳動裝置采用“輪內電機式”或稱“輪內減速器”，這樣結構的優(yōu)點是傳動簡單，維修方便，結構緊湊并和轉向機構結合成一體，以便取得小的轉彎半徑。
本電動托盤搬運車制動采用電機磁盤式制動器，其原理是中間制動片，通過軸套和電機軸固定。磁盤，吸盤制動片等都通過螺栓和電機端盤固定。磁盤線圈未接通電源時，中間制動片的兩邊各留間隙0.35毫米左右，電機軸可以自由轉動。線圈接通電源時，吸盤克服彈簧壓力，使制動片和中間制動片接觸，從而達到制動的目的。
制動機構在出廠時調整合格，制動力叉車在滿速滿載時制動距離不超過1米，如使用日久或經拆裝應重新校正其制動盤的間隙和均勻性，防止制動盤的傾斜，而使電機帶制動運行，從而造成電機過載損壞。
電動搬運車連桿、平衡架機構：
本電動搬運車工作時，油缸柱塞通過操縱手把上下扳動帶動后，由連接架連桿傳遞到連接器，使前連接架繞軸旋轉，整機平衡提升。平時應進行定期潤滑，以防增加阻力及咬死。車體后的平衡輪機構能在路面少量高低不平時，使車體保持平衡穩(wěn)定。
電動托盤搬運車電器控制系統：
本電動搬運車電器控制選用國產無調整系統，起步、行走平衡，工作可靠，維護簡單。前進，后退、制動全部集中于操縱手把端部。打開鑰匙，旋轉兩側碟形開關，就能從零至全速前、后行駛。放松碟形開關，按下端部壓板，車輛立即制動，停止行駛。車輛在制動狀態(tài)時，碟形開關前、后旋轉將無效。工作結束，停止使用，應將鑰匙開關撥向“斷開”處，取出鑰匙，并及時補充電。

有些人在使用叉車的過程中，卻意外的發(fā)現叉車發(fā)動機無常啟動，這讓人感覺十分的為難，無常的進行搬運工作。通常在一般的情況下，起動機或者是蓄電池發(fā)生故障的時候，基本上都會導致叉車無法順利啟動。如果我們遇到這種情況的話，先要了解一下啟動機和蓄電池的使用情況，然后才能夠判斷大概故障的部位。
啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其板，隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬樁，樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。若啟動時啟動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲，其原因有飛輪齒圈的嚙合切入面變形，啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。
電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上，鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
同樣，如果叉車的蓄電池使用的時間已經超過一年了的話，我們應該要檢查一下它的使用情況以及技術情況。如果蓄電池使用的時間比較短的話，啟動機又長時間未進行檢修，這時候我們應該從啟動機開始檢查，并根據所發(fā)生的的故障進行具體的分析和處理。
叉車是我們現在很多地方使用的一種運輸工具，叉車是我們運輸大型貨物所不可或缺的一種工具，在叉車使用前應該去看一下叉車的車況在進行使用，那么對于叉車的輪胎來說，在什么情況下會造成輪胎非正常磨損呢，接下來就看一看吧。
在一定的載荷胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率，胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時間內因摩擦而產生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現簾布層破裂和胎面剝落現象，加速輪胎的磨損和破壞。
輪胎超載使其撓曲變形，簾布和簾線的應力，易造成胎壁部位簾線折斷，松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠。實踐，在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％，超過50％時，縮短59％，超過1倍時。在一定的胎壓下縮短80％以上。
道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。高溫將使橡膠的扯斷強度，伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經老化的輪胎，當出現側滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產生裂紋以及胎壁嚴重變形而導致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負荷就很有可能出現爆胎。
當輪胎受到油脂，酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也易爆胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落，胎口出現小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。