未來兩年是中國經(jīng)濟調(diào)整關鍵的年份,也是困難的年份,每個行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟大環(huán)境下工程機械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、應收款失衡等問題,傳統(tǒng)營銷模式已失去優(yōu)勢。
產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣,度和市場占有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中,合力叉車,杭州叉車、日本品牌車輛的自身價值相對其他產(chǎn)地的品牌要高一些,老百姓認可程度較高。
二手叉車作為一個綜合性使用產(chǎn)品,對于安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差,那么使用三五年之后車況就很差了,所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低,車輛折舊情況嚴重。
按期更換液壓油和油封。好的液壓油含有多種添加劑,這些添加劑可防止油變質或堵塞系統(tǒng)零件。但是,這些添加劑在一段時間以后會喪失效用。因此油應該按期更換,確保添加劑施展作用。過濾器只能從油中吸收有限數(shù)目的污垢粒子和其它雜質。按建議的周期更換過濾器,以便保持系統(tǒng)清潔。
將起升油缸起升到頂讓油充滿油缸。二手叉車回收只要發(fā)現(xiàn)叉車需要修理,失效或有不安全因素,應把情況向管理人員報告,停止使用叉車直至其恢復到安全狀態(tài)。
十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時,可鍍鉻或鍍鐵修復。也可將四個軸頸磨小至同一尺寸,再配用加大尺寸的滾針,在縮小軸頸后其碳層不足時,應進行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應不大于0.01mm;兩軸線的垂直度誤差應不大于0.1mm。
叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合,且在叉車運行中,不斷改變相對位置的軸之間的動力傳遞。用在負荷較大的叉車(如CPCD50、5CQN)上,變速器與驅動橋之間的連接,以及叉車發(fā)動機與油泵之間的連接等。
當十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過大的間隙時,應拆開傳動抽,根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(成對更換)。軸承潤滑應選用鋰基潤滑脂。禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑,因為使用稠質油會加速軸承或十字軸的磨損。
養(yǎng)護時,要對十字軸承加注潤滑脂;檢查十字軸承有無松曠時、將變速器掛空檔,松開駐車制動器,雙手緊握傳動軸軸管,左右用力急劇轉動,不應有明顯的松曠量,必要時拆下分解修復。傳動軸養(yǎng)護時還要檢查緊固件是否固定牢靠,傳動軸外表和彎曲度,必要時修復。
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