同時，車牌識別也要注意線路的保護(hù)和屏蔽，以減少信號干擾，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定和準(zhǔn)確。 對于車牌識別系統(tǒng)的調(diào)試也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需要對攝像機(jī)的焦距、光圈、快門速度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以獲得清晰、完整的車牌圖像。同時，要設(shè)置合適的識別閾值和算法參數(shù)，提高識別準(zhǔn)確率。在調(diào)試過程中，要使用多種車牌樣本進(jìn)行測試，包括不同顏色、字體、新舊程度的車牌，以確保系統(tǒng)在各種情況下都能正常工作。 另外，還需要考慮與其他系統(tǒng)的兼容性和聯(lián)動性。如果車牌識別系統(tǒng)要與道閘、收費系統(tǒng)等進(jìn)行集成，要確保接口協(xié)議的匹配和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。同時，要預(yù)留一定的擴(kuò)展接口，以便日后系統(tǒng)升級和功能擴(kuò)展。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。車牌識別系統(tǒng)視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

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