供應(yīng)商 | 上海騰農(nóng)物流有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 宜合本地冷鏈運(yùn)輸,冷鏈運(yùn)輸受歡迎程度,??诶滏溸\(yùn)輸,哪里有冷鏈運(yùn)輸 |
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11年
那么什么是冷鏈? 啤酒的冷鏈相當(dāng)于是啤酒在出酒廠到消費(fèi)者喝到的過程中,啤酒一直處在冷藏環(huán)境下。 舉個(gè)栗子,美國(guó)東海岸的一家酒廠將啤酒運(yùn)到中國(guó),很可能是這樣: 短途運(yùn)輸→(倉儲(chǔ))→長(zhǎng)途運(yùn)輸→(倉儲(chǔ))→水運(yùn)→(倉儲(chǔ))→(國(guó)內(nèi)運(yùn)輸) 它們?cè)谡麄€(gè)過程中一環(huán)扣一環(huán)形成一個(gè)鏈,所以當(dāng)每一環(huán)全部都冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,就形成了一個(gè)冷鏈: 而一個(gè)完整的全程冷鏈,往往包含以下幾個(gè)方面: 預(yù)冷處理 通常啤酒采用冷鏈時(shí),在裝箱前需要進(jìn)行預(yù)冷的處理,達(dá)到運(yùn)輸要求的溫度,這是因?yàn)檫\(yùn)輸過程中的冷箱制冷能力有限,多用于恒溫而不是制冷。 運(yùn)輸 對(duì)于陸上的短途冷藏運(yùn)輸,通常會(huì)采用具有絕熱性能的冷藏車;而如果屬于長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸(例如從美國(guó)東海岸冷藏運(yùn)輸啤酒到西海岸大約需要五天),則會(huì)采用冷凍車;在鐵路運(yùn)輸中,保溫車比較常見。 而對(duì)于遠(yuǎn)洋航線(例如從美國(guó)運(yùn)輸啤酒到國(guó)外,通常需要3-6周的時(shí)間),一般從集裝箱運(yùn)輸一開始,冷藏貨物就采用了冷藏集裝箱,而當(dāng)今世界的主要航線冷藏貨物的運(yùn)輸基本都已經(jīng)集裝箱化了。 簡(jiǎn)單來說,所謂冷藏運(yùn)輸可以看做是一個(gè)移動(dòng)的冷庫。 倉儲(chǔ) 由于運(yùn)輸方式的更換而出現(xiàn)的封裝操作或者貨運(yùn)時(shí)機(jī)的改變,往往會(huì)需要對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)钠【七M(jìn)行冷凍儲(chǔ)存以緩沖。 消費(fèi)終端 終冷藏的貨物會(huì)交到例如零售店,超市等消費(fèi)者直接接觸的零售終端。 冷鏈的溫度要求: 采用全程冷鏈的方式,同樣對(duì)于溫度也有要求。 一般而言,通常在4℃及4℃以下。溫度如果10℃,啤酒的老化速度會(huì)明顯加快(詳情可見上一張數(shù)據(jù)圖);而如果溫度過低,那么啤酒會(huì)出現(xiàn)冷藏渾濁,進(jìn)一步說啤酒如在運(yùn)輸過程中凍結(jié),更會(huì)形成顆粒物,可能會(huì)導(dǎo)致啤酒起泡或者噴桶,酒瓶破裂。 美國(guó)至東亞地區(qū)常見啤酒水運(yùn)航線圖 如果不冷藏運(yùn)輸,3-6周,10攝氏度以上的溫度將使得啤酒新鮮度明顯下降。
冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn): 與常溫物流相比,冷鏈物流主要區(qū)別是需要保持低溫、需要全程冷鏈、涉及學(xué)科更多、管理更為復(fù)雜、成本較高等。冷鏈物流對(duì)時(shí)間、品質(zhì)、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面有要求,作業(yè)較為復(fù)雜,主要有三個(gè)特點(diǎn): 1、時(shí)效性。 由于冷鏈物流承載的產(chǎn)品一般為易腐或不易儲(chǔ)藏,因此要求冷鏈物流迅速完成作業(yè),時(shí)效性。 2、復(fù)雜性。 與常溫物流相比,冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測(cè)、信息系統(tǒng)和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù),有的產(chǎn)品甚至涉及到規(guī)則的約束,且每種產(chǎn)品均由其對(duì)應(yīng)的溫濕度和儲(chǔ)藏時(shí)間要求,一旦斷鏈將會(huì)造成前面的努力白費(fèi),因此加大了冷鏈物流的復(fù)雜性。 3、高成本性。 冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。開始是設(shè)備成本較高,冷鏈物流倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,而且因涉及到食品等需要的設(shè)施設(shè)備,需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本較高,冷庫需要不間斷的打冷才能溫度處于恒定狀態(tài),造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能產(chǎn)品的溫度恒定,需要更多的油費(fèi)。
①快裝快運(yùn)。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩(wěn)運(yùn)輸。3P、3C、3T、3Q。 中國(guó)因丟棄腐爛食品而造成的浪費(fèi)每年達(dá)到700億元,占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運(yùn)輸過程當(dāng)中因無法長(zhǎng)期保鮮而被丟棄。稱這種浪費(fèi)現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運(yùn)輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運(yùn)輸中,除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成外,其中大多數(shù)都是因?yàn)榘l(fā)生腐爛所致,發(fā)生腐爛的原因,對(duì)于動(dòng)物性食品來說,主要是微生物的作用。對(duì)于植物性食品來說,腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因,就可以得出低溫可以抑制微生物的增長(zhǎng),減緩呼吸作用,達(dá)到延長(zhǎng)鮮活易腐貨物的保存實(shí)踐的目的。
所屬分類:國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流/國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸
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