集裝箱卸貨平臺是安裝在庫房月臺上的卡車或集裝箱貨物裝卸輔助設(shè)備.通過登車橋的高度調(diào)節(jié),各種搬運車輛可平穩(wěn)的通過登車橋進入車廂進行貨物運送作業(yè),快速.
◇產(chǎn)品特點:
→全液壓驅(qū)動,操作方便運行可靠。
→唇板與平臺采用整長軸連接,強度高、可靠性好。
→采用進口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
→采用進口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長。
→高強度“U”形梁設(shè)計能保障其高負(fù)載長時間運行不變形。
→采用防滑花紋鋼板,使平臺有良好的防滑性能。
→兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板,防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
→設(shè)有保障維護人員進入登車橋內(nèi)部維護時安全的支撐桿。
在使用以前,先需要對設(shè)備進行固定,在使用時,設(shè)備能夠正常的運轉(zhuǎn)??墒前惭b液壓登車橋時,需先安裝地坑,設(shè)備在地坑中,能發(fā)揮很好的作用。那么安裝液壓登車橋的地坑有什么好方法?
液壓登車橋需要嚴(yán)格依照設(shè)計的要求與施工方案所規(guī)定的來作業(yè)。在安裝登車橋的地坑時,在地坑的四周需設(shè)置一個1.5m高的防護欄,防護欄距離地坑的距離要超過1m。而土方開挖的順序、方法也需和設(shè)計工況相同,還需遵循一定原則,如開槽支撐,先撐后挖,分層開挖,不能超挖。
在液壓登車橋的地坑周圍還需設(shè)置一個排水溝,連坡頂、坡面、坡腳都要使用排水的措施。地坑或深井作業(yè)時,一定要戴好安全帽。在地坑的四周更不能堆太多東西。挖液壓登車橋時,預(yù)防碰撞到支護結(jié)構(gòu)。需隨時都注意到土壁的變動情況,如有裂縫一些異常情況時,需立馬停工,并告知上級立馬來處理。
在挖土方時,有一些無法來辨認(rèn)的東西或未預(yù)知的事情,要馬上停止作業(yè),還找負(fù)責(zé)人來處理。對施工者與液壓登車橋都不會有什么影響。
處理液壓登車橋的地坑,有太多地方要處理好。一旦沒有處理好,對登車橋的使用會產(chǎn)生影響,也不利于液壓登車橋的正常使用,反而影響到施工進度。也就無法盡快來完成施工,這樣的情況發(fā)生,后續(xù)還會有更多事情發(fā)生。
登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備,方便裝卸貨物。大動負(fù)載:6T大靜負(fù)載:6T大寬度:2M大長度:4M。分類很多,一般分為登車橋和固定登車橋。常規(guī):長度11M,寬度2.1M實心輪胎。
運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。
登車橋工作過程
上升過程:按住按鈕,抬起大板,當(dāng)達(dá)到位置時,小油缸開始工作,小板張開。
工作過程:松開按鈕,調(diào)節(jié)平臺在自重作用下,慢慢下落。
結(jié)束過程:當(dāng)貨物裝載完畢后,按住按鈕,抬起大板,小板自動復(fù)位,當(dāng)大板抬到一定高度,然后松開按鈕,調(diào)節(jié)平臺在自重作用下慢慢復(fù)位,整個工作過程完畢。
集裝箱卸貨平臺全液壓驅(qū)動,操作方便運行可靠。 唇板與平臺采用整長軸連接,強度高、可靠性好。采用進口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長。
移動式登車橋:
用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺,作為補救措施,移動式登車橋相當(dāng)于一個移動的鋼結(jié)斜坡,叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動力電源,即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
移動式登車橋使用時,保持臺面平穩(wěn)、牢固,固定鏈一定要與車固定牢,拖運時限速3公里/小時。登車橋下降過程中,嚴(yán)禁一切人員攀爬,登車橋使用過程中嚴(yán)禁超載作業(yè)。所用液壓油保持清潔,不得混入水和其它雜質(zhì),一般每半年更換一次,當(dāng)?shù)擒嚇虺霈F(xiàn)故障時,應(yīng)立即停止操作,排除故障。
集裝箱卸貨平臺卸貨臺,即叉車和卡車之間進行橋接的一種裝卸輔佐設(shè)備。登車橋如今商場上多見的有移動式登車橋、固定式登車橋兩種,原理基本是液壓原理。
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