聚氨酯廢料回收的價(jià)格較高，每噸可以賣到1000元以上。這是因?yàn)榫郯滨U料可以進(jìn)行再生利用，用于生產(chǎn)新的聚氨酯制品，需求量大，價(jià)格自然較高。
技術(shù)創(chuàng)新 ：隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和技術(shù)的不斷進(jìn)步，聚氨酯材料回收技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，巴斯夫的一項(xiàng)專利能夠回收高純度的多元醇物質(zhì)，并大大降低廢棄物中的有害雜質(zhì)，解決了傳統(tǒng)回收方法中的環(huán)保難題。

聚氨酯材料因其的性能，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和日常生活的各個領(lǐng)域4。通過科研人員的探索，聚氨酯回收方法不斷豐富，實(shí)現(xiàn)了聚氨酯材料的閉環(huán)循環(huán)利用。例如，捷豹路虎與行業(yè)合作伙伴在廢舊聚氨酯座椅泡沫的閉環(huán)回收方面取得了重大技術(shù)突破，成功將其重新整合到新汽車座椅的生產(chǎn)中。

現(xiàn)使用的聚氨酯物理回收方法包括粘結(jié)成型、熱壓成型和作填料使用。軟泡邊角料等廢舊泡沫通過粘結(jié)成型的方法可制成再生聚氨酯泡沫，用作隔音材料、地毯背襯和運(yùn)動墊等產(chǎn)品。軟泡顆粒和粘合劑在一定的溫度和壓力下，可模壓成汽車墊板凳產(chǎn)品，在更高的壓力和溫度下，則可模壓成機(jī)泵殼體等硬質(zhì)部件。硬質(zhì)泡沫和彈性體等也同樣適用此方法，日本某些公司將廢舊彈性體與橡膠碎屑以適當(dāng)比例混合，制成運(yùn)動跑道、網(wǎng)球場及高爾夫球場的鋪面材料。

熱固性軟泡和彈性體在100-220℃具有一定的熱軟化可塑性，可以不使用粘合劑實(shí)現(xiàn)相互粘結(jié)，再結(jié)合后續(xù)的模壓成型步驟，即可得到均勻的再生制品，這就是熱壓成型。拜爾（現(xiàn)科思創(chuàng)）公司曾開發(fā)了針對廢彈性體制品的回收再利用工藝，把廢料粉碎成顆粒預(yù)熱，再在180-185℃的壓力機(jī)內(nèi)施以35MPa以上的壓力模壓成型。此工藝可在不使用粘合劑等添加劑的情況下利用廢料，再生制品可應(yīng)用于汽車蓄電池外殼、防護(hù)罩和蓋板等部件。

說到聚氨酯的特點(diǎn)，要提到的是它的可塑性。聚氨酯可以通過不同的生產(chǎn)工藝，制成各種形狀和硬度的產(chǎn)品。比如，軟質(zhì)聚氨酯常常被用來制作床墊和沙發(fā)墊，它們?nèi)彳浭孢m，能夠很好地貼合人體曲線。而硬質(zhì)聚氨酯則常用在建筑保溫材料中，具有很好的隔熱效果。

聚氨酯的耐用性也是它的一大優(yōu)勢。無論是抵抗磨損、抗撕裂還是耐化學(xué)腐蝕，聚氨酯都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。這使得它在汽車、航空等高要求的領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。比如，汽車的座椅和內(nèi)飾常常使用聚氨酯材料，因?yàn)樗粌H能耐磨，還能保持外觀的美觀。

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