柴油機消防泵與電動水泵的大不同之處就是它有自己立的供電系統(tǒng)——蓄電池，因此，柴油機消防泵的啟動和運行可完全與市電脫離關(guān)系。柴油機消防泵通常作為備用設(shè)施，因此，只有消防信號來時，且電動水泵故障時或電源斷電的情況下才自動啟動。當其有低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制柜，也應(yīng)有低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。
要整個控制系統(tǒng)的可靠性，完善的日常管理是離不開的。柴油機消防泵雖然有高度的自動化功能，但人為的破壞因素使其喪失功能的事情也時常發(fā)生！元器件損壞或丟失，時間繼電器和充電器的參數(shù)被錯誤修改等，用戶都有反映！因此泵房鑰匙要有專人管理，而且要定期檢查設(shè)備零部件是否有遺失或被其他因素破壞，以及各元器件的參數(shù)是否科學、合理。
柴油機消防泵可以自動控制屏幕，還可以承受機械、電氣和熱應(yīng)力，以及正常運行條件下可能的水分影響。它在運行時，保持通風的方法是什么？
1.自然通風：這種方式，要有足夠大小的通風口和通風口。其次，位置要在溫度禁止范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供柴油機燃燒，使供水散熱器帶走循環(huán)冷凍水的熱量和機組表面散發(fā)的熱量。
2.強制通風：這種方法是在自然通風不完善的情況下采用的。風機和風機主要安裝在通風口。風機的規(guī)格和機艙進風口和出風口的位置應(yīng)能為柴油機提供足夠的冷氣。同時帶走機房內(nèi)的熱空氣，機組較小的進氣量應(yīng)為柴油機的6-7倍。
3.布置凹槽以及布下水道：通過在機組基礎(chǔ)周圍布置下水道，在單元基礎(chǔ)的中間布置一個溝槽。這樣做的目的是為了方便污水和柴油機油的沖洗，從而機房的衛(wèi)生。
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