齒輪油其實(shí)就是車輛、后橋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所需要的潤(rùn)滑油，齒輪油質(zhì)量的好壞不僅會(huì)影響零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)影響到汽車的使用壽命。如果沒(méi)有及時(shí)更換的話還會(huì)造成車輛的安全隱患，直接威脅到車主的生命安全。因此汽車齒輪油是需要定時(shí)定期進(jìn)行更換的，那么一般來(lái)說(shuō)?下面小編就來(lái)給大家做個(gè)詳細(xì)的分析。

導(dǎo)熱油爐又叫做導(dǎo)熱油鍋爐,導(dǎo)熱油加熱爐，我們的導(dǎo)熱油爐類型很多，有燃煤導(dǎo)熱油爐，燃?xì)鈱?dǎo)熱油爐，當(dāng)然的屬于電加熱導(dǎo)熱油爐，它是節(jié)能導(dǎo)熱油爐，環(huán)保導(dǎo)熱油爐的代表，電加熱節(jié)能環(huán)保導(dǎo)熱油爐（導(dǎo)熱油鍋爐）作為一種新型、節(jié)能、低壓，并能提供高溫?zé)崮艿奶胤N工業(yè)鍋爐正日益得到迅速而廣泛的應(yīng)用，在電加熱導(dǎo)熱油爐日常使用中經(jīng)常會(huì)發(fā)生火災(zāi)事故，下面結(jié)合工作實(shí)際對(duì)電加熱節(jié)能環(huán)保導(dǎo)熱油爐的火災(zāi)事故的預(yù)防措施進(jìn)行初步探討，節(jié)能環(huán)保導(dǎo)熱油爐是一種以電為熱源，導(dǎo)熱油為熱載體，利用循環(huán)油泵強(qiáng)制液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設(shè)備后，繼而返回重新加熱的直流式特種工業(yè)爐，如此周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，使被加熱物體溫度升高，達(dá)到加熱的工藝要求。電加熱導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)由防爆導(dǎo)熱油加熱爐、有機(jī)熱載體爐、換熱器、控制柜、熱油泵、膨脹槽等組合成一個(gè)撬塊，用戶僅需接入電源、介質(zhì)的進(jìn)出口管道及一些電氣接口即可投入使用。

解決高位槽噴油先把高位槽安裝到合適的位置，下面我給大家介紹下如何安裝導(dǎo)熱油高位槽
高位槽安裝高度是基于大于泵的氣蝕余量和導(dǎo)熱油工作狀態(tài)下的飽和蒸汽壓，又用熱點(diǎn)，所以先滿足導(dǎo)熱油泵氣蝕余量3～5米，而一般不選用蒸汽壓過(guò)高的導(dǎo)熱油，如遇情況所選用的導(dǎo)熱油在工況狀態(tài)下蒸汽壓力大于5米（循環(huán)油泵正壓操作）或設(shè)計(jì)不采用高位膨脹槽，則可采用惰性氣體（如氮?dú)?、二氧化碳等）加壓密封，采用這種措施對(duì)導(dǎo)熱油的使用壽命更為有利。高位膨脹槽應(yīng)安裝在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的處，否則高位熱用戶的導(dǎo)熱油充不上去，如果強(qiáng)制讓導(dǎo)熱油充上去，高位槽將要冒頂。為了防止導(dǎo)熱油高溫氧化，據(jù)試驗(yàn)以不60℃為宜，因?yàn)?0℃導(dǎo)熱油的氧化將會(huì)加據(jù)，防止高溫的手段主要是高位槽不能保溫，膨脹管管徑一定要按規(guī)定設(shè)計(jì)不能太粗，且高位槽至油氣分離器的距離不能太近，亦既是說(shuō)油氣分離器和高位槽之間的膨脹管相對(duì)而言越長(zhǎng)越好，有利于導(dǎo)熱油散熱，當(dāng)然該管線更不能保溫，甚至該管線采用帶有散熱性能好的翅片管效果更加。高位膨脹槽可起到排氣、補(bǔ)油和脫水等多種功能。
（1）當(dāng)導(dǎo)熱油裝入系統(tǒng)時(shí)需要把系統(tǒng)內(nèi)的空氣趕出去，在開(kāi)工正常運(yùn)行后，隨著運(yùn)行周期的，導(dǎo)熱油會(huì)產(chǎn)生裂解氣（如氫氣、甲烷、乙烷、乙烯......等），這些氣體隨時(shí)應(yīng)通過(guò)油氣分離器和膨脹管排到高位槽，這一排放分離的過(guò)程比較容易是因?yàn)閷?dǎo)熱油（密度800kg/m3)和這些氣體（空氣密度1.3kg/m3,混合石油氣密度18-30kg/m3）之間的密度差太大的原因。為了防止氣阻，膨脹管的安裝一般不采用小于或等于90°的彎頭，通常用于大于90°的慢彎連接管。這樣既解決防止氣阻產(chǎn)生，又能金屬設(shè)備管路熱應(yīng)力。
（2）補(bǔ)油：導(dǎo)熱油使用一段時(shí)間以后，自然損耗5～10%/年，需要補(bǔ)加，高位槽液位降低后用補(bǔ)油泵從低位槽向高位槽補(bǔ)加到正常液位,一般維持常溫1/3，工作溫度時(shí)＜2/3的液位屬正常，否則應(yīng)懷疑設(shè)計(jì)安裝和操作是否有誤，在生產(chǎn)過(guò)程中任何情況下高位槽不應(yīng)沒(méi)有液位。
（3）脫水：因裝的設(shè)備經(jīng)過(guò)水壓試驗(yàn)后有殘留水，循環(huán)油泵夾套冷卻水漏入，導(dǎo)熱油桶漏入雨水……等原因，使系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油含水，導(dǎo)熱油在開(kāi)工升溫時(shí)（100～150℃）水突然汽化（汽化后常壓下膨脹量為800多倍），造成油泵抽空，高位膨脹槽噴油，無(wú)法繼續(xù)升溫和正常操作，為此在開(kāi)工初期導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)進(jìn)行脫水，脫水是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題，為了處理好這一過(guò)程先需搞清脫水的條件：溫度100～150℃，掌握升溫速度和蒸發(fā)量，具有較大的蒸發(fā)面和空間，有足夠的壓頭將油輸送到高位槽，排氣口不宜過(guò)小.

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