車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或周長(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來越多，目前，市面上的停車場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來說，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)是車主受歡迎的一套智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進(jìn)出停車場(chǎng)的通行速度，由于它具有這一功能，目前，在各大小停車場(chǎng)中都被人們所利用。那么在選購(gòu)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該從哪些方面來考慮呢？其核心設(shè)備有哪些呢？
　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)和普通的停車場(chǎng)系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的要求會(huì)更高。
　　先，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的一個(gè)因素，就是識(shí)別率的問題，有的人從識(shí)別率的高低來判斷設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。識(shí)別率不僅和設(shè)備本身的問題有關(guān)，還和停車場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對(duì)識(shí)別率影響有時(shí)可能會(huì)超過設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個(gè)問題，車牌識(shí)別停車場(chǎng)不僅要配高清的車牌識(shí)別相機(jī)，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況安裝一些補(bǔ)光設(shè)備來增加其識(shí)別效果。
　　其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和的停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。

車牌識(shí)別怎樣才算好?

　　車牌識(shí)別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來已久，技術(shù)相對(duì)成熟，人工智能的應(yīng)用提高了車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。而對(duì)于車牌識(shí)別算法的廠家來說，如何延伸對(duì)目標(biāo)車輛的識(shí)別范圍，實(shí)現(xiàn)更的識(shí)別是市場(chǎng)所需。那么如何選擇一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)就成為首要任務(wù)。那么從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)又有哪些?

　　是車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門做過的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。

　　其次，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度也很關(guān)鍵。識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

　　后是車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理。一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到是不可能的，照污損、模糊、遮擋，以及天氣原因都可能會(huì)影響到車牌識(shí)別，而需要做的就是盡可能多的對(duì)“問題”進(jìn)行預(yù)先分析，達(dá)到盡可能識(shí)別準(zhǔn)確。

　　結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展，已是一項(xiàng)較為成熟的技術(shù)。相信在未來幾年，隨著各地高清智能交通系統(tǒng)的不斷應(yīng)用建設(shè)，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)會(huì)逐步向高清化、集成化、智能化發(fā)展，在各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)中不斷發(fā)揮其越來越重要的作用，為智慧交通的建成貢獻(xiàn)力量。

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