旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接別離效果于兩邊車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩通過驅(qū)動橋再分配到兩邊車輪上的制動器稱為中心制動器。

     看過以上的額介紹之后，大家是不是對制動器更加深入的了解了呢？  說起制動器來，大家應(yīng)該都知道制動器其實就是我們平時所說的剎車，那么制動器一般都有哪些呢?這個就多了，有行車制動器，駐車制動器，液壓制動器，塊式制動器等等很多的種類，在這里我們詳細(xì)的介紹一下行車制動器。

     開過車的朋友們一般都知道行車制動器就是我們平時所說的腳剎。

     那么行車制動器又有哪些種類呢？

     油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門松開，此刻發(fā)動機(jī)趨于怠速，因而它對傳動系統(tǒng)發(fā)生一個阻力，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。

排氣制動：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關(guān)使它封閉，形成發(fā)動機(jī)悶車然后到達(dá)制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發(fā)動機(jī)。當(dāng)前重卡、大客遍及選用。

     液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當(dāng)制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動作用，無磨損但要添加散熱。當(dāng)前ZF變速箱在客車上有運(yùn)用。

     電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機(jī)”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達(dá)制動意圖。無磨損但布局。 當(dāng)前重卡、大客可選裝。

     發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運(yùn)動均遭到氣流阻尼而發(fā)生制動力。無損緊湊，當(dāng)前國內(nèi)尚無。

     看過以上的介紹之后，你是不是對行車制動器有了根本的了解了嗯？ 制動器主要就是對行駛中的車進(jìn)行剎車的，我們應(yīng)該知道制動器有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器，鼓式制動器等等很多的種類，還有行車制動器和駐車制動器等等。效果好的BEd121/6電力液壓隔爆型推動器可定制安裝送貨上門秦皇島

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