隧道防火涂料:
制備方法一：
A組分：按配比將高標(biāo)號、三聚磷酸鋁、水、膨脹珍珠巖、玻璃微珠、云母粉、高
嶺土、纖維、、氫氧化鎂依次加入中混合均勻，包裝。
B組分：按配比將聚合物乳液立包裝。使用時將A組分用少量水浸潤后，加入B組分充分?jǐn)嚢璺稚⒓纯伞?br /> 制備方法二：
（1）按配比將復(fù)合納米材料置于帶高速分散、高壓霧化、減壓裝置的密閉中，再將納米材料表面改性劑溶于溶劑汽油中，通過高壓霧化裝置分批進(jìn)入密封容器中，高速分散60min后，靜置，減壓抽除溶劑汽油，得改性的復(fù)合納米材料。
（2）按配比將溶劑汽油、流變劑加入高速中，高速分散20～30min。
（3）分批加入復(fù)合聚合物基料和增塑劑，待充分溶解、分散后，將物料轉(zhuǎn)移至超聲波分散器中。
（4）緩慢加入改性的復(fù)合納米材料，超聲波振蕩120～180min后，出料、包裝。
原料配比
包括和具表面功能性修飾的納米兩部分。其中，防火涂料的組成與配比為（質(zhì)量份數(shù)）：高標(biāo)號水泥25～27，三聚磷酸鋁6.2～7.5，水玻璃6.5～8.8，聚合物乳液5～10，膨脹珍珠巖7.5～12.5，粉煤灰玻璃微珠5～10，云母粉2.5～3.7，3.7～8.7，硅酸鋁纖維3.7～6.2，18～25，氫氧化鎂16.7～25.其中聚合物乳液為聚丙烯酸乳液或聚醋酸乙烯酯乳液或丙烯乳液，乳液的固含量為42%～52%。具表面功能性修飾的納米涂料的組成與配比為（質(zhì)量份數(shù)）：不燃性復(fù)合物基料40～60，復(fù)合納米材料0.8～3.0，納米材料表面改性劑0.002～0.02，阻燃性增塑劑1～2，溶劑汽油45～55，流變劑0.5～1.0.其中不燃性復(fù)合聚合物基料為改性氨基樹脂：氯化橡膠=4:1的混合樹脂；復(fù)合納米為納米氮化硅：碳納米管：納米二氧化鈦=2:1:1的混合物：納米材料表面改性劑為氨基硅烷，阻燃性增塑劑為磷酸三丁酯：流變劑為有機(jī)膨潤土。
產(chǎn)品應(yīng)用
適合于隧道使用的涂料。使用時，先在隧道內(nèi)涂飾一層防火涂料，待干后，在將具表面功能修飾的納米涂料涂飾于防火涂料上。
產(chǎn)品特性
（1）遇高溫時，復(fù)合納米材料逐步燒結(jié)，晶體結(jié)構(gòu)變化及儲能功能，消耗大量能量，延緩了隧道防火涂料的溫升，進(jìn)一步阻止了隧道鋼筋混凝土徹體的溫升。
（2）納米材料涂在聚合物膜上時，對涂層起到增強(qiáng)、增韌作用，顯著提高涂層的物理機(jī)械性能。
（3）納米涂層與隧道防火涂料表面產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的界面作用力，提高粘接強(qiáng)度。
（4）納米材料在一定能量作用下，產(chǎn)生自由電子空穴對，使空氣中的氧活化，產(chǎn)生自由基，當(dāng)汽車尾氣等有機(jī)污染物吸附于表面時，就會與自由電子或空穴結(jié)合，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，達(dá)到減少污染的目的。（5）納米涂層阻止了汽車尾氣等酸性物質(zhì)對隧道防火涂料的污染和腐蝕，提高了隧道防火涂料的耐腐蝕性、耐候性。

納米插層氨基樹脂表面改性：通過對主粘結(jié)劑、聚合物改性劑、骨料和無機(jī)阻燃劑等因素的研究,得到改進(jìn)的常規(guī)厚涂型防火涂料,在其表面涂覆納米插層氨基樹脂以改善其耐腐蝕性。以原位插層法制備了蒙脫土/氨基樹脂納米復(fù)合材料,采用X射線衍射(XRD)、斷面掃描電鏡(SEM)及透射電鏡(TEM)研究了其分散形態(tài)。試驗表明通過表面涂覆改性得到的隧道防火涂料組合物具有良好的耐腐蝕性和耐火性能。
隧道的墻壁和拱頂由不耐高溫的鋼筋混凝土構(gòu)成,混凝土在溫度超過300℃時,強(qiáng)度隨著溫度升高而降低,至600℃時下降達(dá)50%。隧道防火保護(hù)的關(guān)鍵在于盡可能地阻止外界的熱量向鋼筋混凝土傳遞。目前采取的主要措施有:提供額外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纖維、安裝噴淋滅火。
我公司本著客戶至上、誠信經(jīng)營、互惠互利、服務(wù)的原則，誠意與國內(nèi)外客戶求生存、共發(fā)展。公司憑著完善的管理制度、的技術(shù)能力以及的產(chǎn)品服務(wù)，確定了市場的地位。以誠信、質(zhì)量、科技、發(fā)展為宗旨，真誠希望能與您攜手，回報每一位客戶。

隧道防火涂料其實就是能充分保護(hù)基材，阻燃的材料。目前市場上的隧道防火涂料種類多如牛毛，那么想要選到放心的隧道防火涂料，選購前必需要做好其知識準(zhǔn)備了。
所以購買隧道防火涂料時要按其所需來選擇。為了產(chǎn)品質(zhì)量，我們還要注意“一選”和“兩看”這兩個原則。
“一選”就是選擇可產(chǎn)廠家。目前我國市場上銷售的防火且雜，消費者應(yīng)該選擇大型商場或度比較高的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，這些企業(yè)的產(chǎn)品都符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，用的也放心。
“兩看”，“一看”外觀及標(biāo)識。產(chǎn)品的包裝應(yīng)完好，特別是鐵桶的接縫或焊縫處應(yīng)沒有銹蝕滲漏現(xiàn)象。產(chǎn)品的標(biāo)識包括:產(chǎn)品名稱、品批號、
標(biāo)準(zhǔn)號、重、生產(chǎn)廠及生產(chǎn)日期、產(chǎn)品使用說明書等。
“二看”隧道防火涂料的防火性。膨脹型的防火涂料在受到強(qiáng)火灼燒時，會大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數(shù)分
鐘內(nèi)不會出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，而假冒偽劣防火漆則基本不發(fā)泡，會出現(xiàn)大量散落掉渣的情況，木質(zhì)基材也會很快發(fā)生燃燒破損的現(xiàn)象。
目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)防火性能達(dá)到二級的防火涂料，一般價格都不低。如銷售價格，質(zhì)量堪憂。因此，選購的時候不能貪小便宜，否則會因此選購到質(zhì)量、環(huán)保性都不合格的產(chǎn)品。

隧道防火涂料簡介
隨著十三五規(guī)劃中明確指出，快速推進(jìn)各市之間的緊密聯(lián)系，各大省份都加強(qiáng)了高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，再此基礎(chǔ)上西部等山區(qū)興建了大量的隧道，為了適應(yīng)不同環(huán)境的使用隧道防火涂料的發(fā)展非常快。

通常隧道防火涂料由粘結(jié)劑、無機(jī)隔熱材料、發(fā)泡材料、助劑等組成，按照隧道防火涂料性能要求和使用環(huán)境，進(jìn)行配方設(shè)計時須考慮：
（1）對基材的粘結(jié)性，一般隧道基材通常為硅酸鹽材料，雖可選波特蘭類為粘結(jié)材料，但考慮發(fā)生火災(zāi)時的高溫環(huán)境，應(yīng)優(yōu)選耐火度高的高鋁水泥為主要粘結(jié)材料。
（2）熱力學(xué)性質(zhì)，要求各配料的線膨脹系數(shù)應(yīng)盡量接近，否則在高溫下熱膨脹的不一致將會導(dǎo)致涂料的開裂、脫落、失去阻火功能。
（3）熱性質(zhì)，涂料各組分應(yīng)具有不燃性、低導(dǎo)熱性和吸熱性質(zhì)等功能，起到防火隔熱作用。
當(dāng)涉及到隧道防火涂料的構(gòu)成時，因為很少關(guān)心，所以對于這方面卻是了解很少，為了讓大家對于這方面有個簡單的了解，它的組成包括以下幾個方面：
（1）主粘接劑：應(yīng)滿足隧道所處的潮濕的環(huán)境，固化后粘結(jié)強(qiáng)度高，高溫時該粘接劑強(qiáng)度損失小，且耐沖擊、耐冷熱循環(huán)；
（2）無機(jī)隔熱材料：是隧道防火涂料的骨架成分之一，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導(dǎo)率。但無機(jī)隔熱材料要有一定的級配，使各成份之間填充密實；
（3）膨脹劑：是隧道防火涂料的另一個主要成分，高溫時，涂料成分發(fā)生改變，膨脹劑迅速發(fā)生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞；
（4）：用于涂料的阻燃，它受熱時吸熱失水，協(xié)助膨脹隔熱，同時阻燃劑還有利于涂料的固化；
（5）：主要用于促進(jìn)涂料的固化和提高涂料的早期強(qiáng)度，同時它還吸收涂料中游離的堿金屬和堿土金屬離子，起作用；
（6）其它助劑：主要改善涂料的和易性，以及施工的方便性。
在隧道砌體使用隧道防火涂料的作用顯著，以防在隧道在發(fā)生火災(zāi)時，出現(xiàn)不可預(yù)知的后果，因此，對于需要采取防火涂料進(jìn)行防火保護(hù)時，一定要謹(jǐn)慎做好工作，以防出現(xiàn)不必要的紕漏。

隧道防火涂料的機(jī)理
防火涂料也好，隧道防火涂料也好，都是因為防火性能的高性價比而被廣泛使用。目前隧道防火涂料主要由三部分組成，粘結(jié)劑、耐火填料、發(fā)泡材料和助劑組成。其中遇高溫而產(chǎn)生膨脹是隧道防火涂料一個明顯的特征，遇到高溫時會迅速膨脹產(chǎn)生一層多孔的隔熱層，從而可以避免高溫產(chǎn)生的熱量向墻體內(nèi)擴(kuò)散。

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