HEMPEL油漆用于船舶甲板上,要求耐水、耐曬,對底漆有良好的附著力。船舶的甲板部位人員走動較為頻繁,裝卸貨物時容易碰撞,因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高,除了上述的因素外,還要耐石油、機(jī)油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時通用的,水線漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆,這些皆可用于甲板上,所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風(fēng)浪大,船體搖動、甲板潮濕情況下,甲板防漆可防止行走時跌。甲板防漆是用醇酸樹脂,過氯乙烯樹脂或氯化橡膠作為漆基,亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹脂桐油漆料作為漆基,并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見,防材料好采用分裝,用前按比例調(diào)入。甲板防漆由于涂層厚,因此使用壽命較一般甲板漆為長。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干,過篩,取20-60目的砂粒與400號水泥按生產(chǎn)廠的比例,調(diào)至不見夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀,刮一至三層,其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過篩,調(diào)入防漆內(nèi),進(jìn)行涂裝。在漆膜未干前,將黃砂灑于漆膜表面,干后掃除未粘結(jié)的黃砂,然后再在上面涂防漆一道。
選擇油墨的方法:
1、在你買油漆涂料前,可以把油漆卡和地板,窗簾拼在一起看看是否協(xié)調(diào)。另外要注意的是色卡上的顏色可能和實(shí)際的稍許有點(diǎn)出入,所以要注意;
2、很多人喜歡發(fā)揮自己的創(chuàng)意,選擇自己調(diào)制顏色,但是效果卻未必理想。而調(diào)色的涂料價錢會略貴;
3、給孩子粉飾房間,好選用沒有化學(xué)氣味的天然油漆或水性油漆,因油漆涂料中所含的重金屬,會影響智能發(fā)展。另外,孩子喜歡在墻上涂鴉,宜選用可洗性油漆涂料;
4、如果是潮濕地方,好選用有加強(qiáng)防霉的乳膠漆,以免墻身發(fā)霉及起泡。乳膠漆所含的樹脂質(zhì)素愈佳,成份愈高,漆膜彈性便愈大,能抵抗輕微裂縫的拉力,亦較易清潔,兼有較佳防水;
5、選購油漆涂料時,要留意漆罐上的說明,例如該種油漆涂料適用于涂刷哪種表面,適用的稀釋劑,所需干燥時間及每罐可涂蓋的面積等等,以決定所需涂料數(shù)量。
塑料油墨回收,目前,廢鈀回收主要用于生產(chǎn),然后利用制備一系列相應(yīng)的催化劑。從廢鈀催化劑中回收鈀的關(guān)鍵在于鈀的浸出,隨著浸出方法的不同,派生出不同的工藝。目前,普遍采用的是用硝酸或王水浸出,氨絡(luò)合沉淀的工藝。由于鈀催化劑中除了活性鈀以外還有催化劑如銅、鋁等元素,另外還有載體,如碳、硅等。對于特種催化劑,鈀的回收也有所不同,目的是把金屬鈀提煉出來,達(dá)到高純度和高回收率。文中所用的廢鈀催化劑是以二氧化硅為載體的鈀催化劑,其中還含有銅和鋁等成分。以下介紹一種從催化劑中提取的方法。工藝流程回收的催化劑中以二氧化硅為載體,其中含金屬鈀約0.8%,還含有3%左右的鋁化合物和1%左右的銅化合物。
將廢鈀催化劑采用液堿溶解二氧化硅,過濾后濾餅用王水浸出,產(chǎn)物粗用氨水提純,再經(jīng)水合肼還原得海綿鈀。海綿鈀用王水溶解,加熱蒸發(fā)灼燒,可得成品純。廢鈀催化劑→粉碎→液堿溶解→過濾→加王水溶解→趕硝→氨水提純→水合肼還原→加王水制備 。
回收廢鉑催化劑絡(luò)合物的制備
以下是較常用的鉑絡(luò)合物催化劑的幾種制備方法。
1.氯鉑酸的異丙醇溶液
3gH2ptCl*6H2O溶于100ml無水異丙醇中,在一定定溫度下充分?jǐn)嚢瑁蛊淙芎箪o置一段時間,既得產(chǎn)物,終為桔溶液/$B*a#jT.W-v8e$g
H2ptCl*6H2O+(CH3)2CHOHH2ptCl4+(CH3)2CO+2HCl+6H2Od;k(M-gx9`5il
在貯存中,兩價鉑可進(jìn)一步還原成零價鉑[pt(0)],而以pt(0)為主的氯鉑酸的異丙醇溶液活性較強(qiáng),在硅氫加成反應(yīng)中,有催化活性的成份是零價鉑和二價鉑。.}6V%H!F,K3f/a!C
2.鄰苯二甲酸二乙酯配位絡(luò)合物3y:d4{*L7r3}
在附有回流冷凝器溫度計的500ml三口瓶中,加入1gH2ptCl*6H2O及200ml無水乙醇,通N2(干燥)下,升溫至80℃回流2h,然后降溫至40℃,減壓蒸出乙醇,得粘稠物,經(jīng)氯仿抽提及除去溶劑后,便得固體產(chǎn)物(抽提10次左右),加入50g鄰苯二甲酸二乙酯溶解固體物,濾去固渣使得到鄰苯二甲酸二乙酯的配位絡(luò)合物催化劑。,q }*W#A7_/A5V!X
3.回收廢鉑催化劑-四氫呋喃絡(luò)合物
在附有回流冷凝器及溫度計的反應(yīng)瓶中,加入1gH2ptCl*6H2O及200ml四氫呋喃,在通N2的情況下回流1h,冷卻后加入Na2SO4干燥,濾去固體渣狀物,既得四氫呋喃配位絡(luò)合物溶液。
4.甲基乙烯基硅氧烷配位絡(luò)合物
附有回流冷凝器,溫度計的反應(yīng)瓶中,加入32gH2ptCl*6H2O及210g(Me2ViSi)2O,在常壓及120℃回流1h,冷卻后濾去黑色沉淀(鉑黑)并將淺灰色酸性溶液反得用蒸餾水洗至中性(除去含氯的酸性副產(chǎn)物)而后加入無水CaCl2干燥,濾出CaCl2后,得到含鉑2.2%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))及含氯0.43%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的甲基乙烯基硅氧烷配位的回收廢鉑催化劑。
金屬油墨回收各種收集處廢鉑催化劑、廢鈀催化劑,廢鈀炭,廢鈀觸媒,廢鉑觸媒,各種含鉑,鈀,金,銀的廢料,廢液,廢渣等。
鈀催化劑
以鈀為主要活性組分的催化劑,使用鈀黑或把鈀載于氧化鋁、沸石等載體上。
以鈉、鎘、鉛等的鹽為助催化劑。用于烯烴除炔,脂環(huán)烴脫氫、氧化、裂化、聚合等。
含鈀催化劑的種類很多,大多應(yīng)用于石油化工中的催化加氫和催化氧化等反應(yīng)過程中,如制備乙全、比啶衍生物、乙酸yi烯酯及多種化工產(chǎn)品的反應(yīng)過程。加氫反應(yīng)常用鈀催化劑,汽車排氣凈化常以氧化鋁載鉑.鈀或鉑一銠一鈀為催化劑,肖酸生產(chǎn)氨氧化反應(yīng)常用含鈀的鉑網(wǎng)催化劑,松香加氫及歧化用鈀/炭催化劑。
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絡(luò)合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò)合鐵為催化劑的濕式氧化脫除硫化氫的方法,其特點(diǎn)是直接將H2S 轉(zhuǎn)變成元素S,吸收H2S 以后的含量小于10ppm,一般在5ppm以下。該技術(shù)是一種工藝簡單,工作硫容高且環(huán)保的新型脫硫技術(shù),克服了。
傳統(tǒng)脫硫工藝硫容量低,脫硫工藝復(fù)雜,副鹽生成率高,環(huán)境污染嚴(yán)重等弊端,回收率達(dá)到99.9%,凈化后的工藝氣體凈化度高能滿足后續(xù)工藝的需求,凈化后的氣體如果直接焚燒,其焚燒后煙氣二氧化硫含量也可以降低到50mg/Nm3。
可滿足不斷提升的環(huán)保指標(biāo)。該工藝能應(yīng)用于天然氣,煉廠氣,伴生氣,水煤氣,合成氣,焦?fàn)t氣,生物發(fā)酵氣,酸性尾氣,回收裝置尾氣等工業(yè)氣體的脫H2S 凈化處理。XK 絡(luò)合鐵脫硫技術(shù)(簡稱XK 絡(luò)合鐵法)是廊坊興科化工材料有限。
公司立開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的絡(luò)合鐵脫硫化氫成套技術(shù),相對于美國Merichem 公司的Lo-cat 絡(luò)合鐵脫硫技術(shù),具有硫容量高,可撬裝化,脫硫成本低,節(jié)能,運(yùn)行穩(wěn)定性高,投資低,對COS,硫醇有機(jī)硫脫除率高等優(yōu)點(diǎn)。
在各種脫硫的方法中,采用絡(luò)合鐵液相氧化法的工業(yè)化裝置越來越多,跟隨筆者的步伐一起深入了解絡(luò)合鐵脫硫技術(shù)吧!1概述沼氣中的H2S能引起設(shè)備腐蝕,導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加,如不經(jīng)處理排放到大氣中,會帶來嚴(yán)重的環(huán)境問題,因此,沼氣脫硫非常重要。
快干亮光油墨回收,絡(luò)合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò)合鐵為催化劑的濕式氧化脫除的,其特點(diǎn)是。在脫硫液中用水溶性高分子聚合物作絡(luò)合劑體系的組份,使鐵元素在堿性溶液中以離子狀態(tài)存在,有效地了因絡(luò)合劑降解而造成的鐵離子沉淀損耗量,在脫硫工藝設(shè)計及運(yùn)行中以脫硫液的鐵離子濃度和氧化還原。絡(luò)合鐵脫硫劑及脫硫工藝設(shè)計產(chǎn)品規(guī)格:外觀:紅棕色鐵含量:≥2.5%(以鐵離子計)工作硫容:8.5g/L無機(jī)鹽:≤0.3%(以Cl-。
針對目前化鐵產(chǎn)品在水處理行業(yè)需求量大,產(chǎn)品貨值低,腐蝕性強(qiáng),運(yùn)輸半徑受限,而作為生產(chǎn)化鐵產(chǎn)品的主要原材料---氯化鐵亞鐵和市場供給資源豐富易得的現(xiàn)狀。我設(shè)計了化鐵撬裝一體化設(shè)備,以氯化亞鐵,和為原材料進(jìn)行定量混合配制。
該一體化設(shè)備具有撬裝化,模塊化,集成化的特點(diǎn),分加料定量計量控制撬塊和攪拌混合撬塊兩個模塊,分別固定在兩個撬座上,定量計量控制是整個裝置的核心部分,采用機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)形式。使用操作簡便,可以根據(jù)用戶的需要整體吊裝搬遷,該設(shè)備還可用于配制聚合氯化鐵和聚合鐵。
油墨回收的方法,絡(luò)合鐵法脫硫系統(tǒng)采用堿性絡(luò)合鐵催化劑的氧化還原性質(zhì),吸收酸性氣中的H2S。H2S被絡(luò)合鐵直接氧化生成單質(zhì)硫,絡(luò)合鐵轉(zhuǎn)化為絡(luò)合亞鐵,然后在再生沉降槽鼓入空氣,以空氣氧化堿性吸收劑中的絡(luò)合亞鐵,使吸收劑中的絡(luò)合亞鐵轉(zhuǎn)化為絡(luò)合鐵,再生回用。同時,在再生沉降槽對進(jìn)行沉降分離形成漿,將漿送至過濾機(jī)中脫水成餅。
工藝處理過程簡單,采用一步法處理工藝即可快速將硫化氫直接氧化為硫單質(zhì), 對各種不同濃度的H2S,其脫硫后的H2S含量可低于10ppm,H2S。(2) 系統(tǒng)的抗波動能力強(qiáng)。對于傳統(tǒng)的脫硫裝置,原料氣中硫化氫含量波動較大時,會造成出口凈化氣的硫化氫含量波動很大,甚至超標(biāo)。絡(luò)合鐵高硫容特性,其脫硫裝置完自動處理以上波動情況,并不需要人為改變操作且不會影響脫硫率。絡(luò)合鐵法脫硫技術(shù)的特點(diǎn)(1)絡(luò)合鐵催化劑。
運(yùn)行成本低。由于在脫硫過程中所使用的各種藥劑中的絡(luò)合鐵催化劑可再生循環(huán)使用且無副反應(yīng)發(fā)生,只需補(bǔ)充少量的在脫硫過程中損失的絡(luò)合鐵催化劑。(4) 絡(luò)合鐵催化劑選擇性高,副鹽產(chǎn)生量低。在絡(luò)合鐵脫硫中,絡(luò)合鐵離子氧化硫化氫為,脫硫過程副反應(yīng)少,藥劑使用壽命長。
膠印油墨回收從煉油催化劑的發(fā)展現(xiàn)狀及需求趨勢入手,分析了用于催化裂化(FCC)、清潔汽柴油加氫、FCC原料預(yù)處理等催化劑新研究方向,指出提高催化劑的選擇性和活性,改善原料的適應(yīng)性,延長裝置的運(yùn)行周期等是煉油催化劑技術(shù)發(fā)展的主要方向。后從FCC及清潔汽柴油加氫對我國煉油工業(yè)的重要性、對企業(yè)效益的影響力,以及需要開發(fā)適于我國煉油企業(yè)特色的催化劑等方面,對我國煉油催化劑業(yè)務(wù)的發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議。
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