在具體應(yīng)用中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常會(huì)結(jié)合多種算法和技術(shù)來(lái)提高識(shí)別率，例如基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別（OCR）技術(shù)等。此外，為了提高車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率，還需要考慮車(chē)牌的懸掛位置、角度、光線、遮擋等因素對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使用車(chē)輛的人越來(lái)越多，在管理上也很困難，利用傳統(tǒng)的記錄方式也很難管理清楚了，車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)明解決了這一大難題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)牌的統(tǒng)一管理，而且在更大的程度上解決了問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也成為了我們重要的一部分，沒(méi)有車(chē)牌管理系統(tǒng)，就實(shí)現(xiàn)不了車(chē)牌的管理。

在未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路的壓力將越來(lái)越大，智能交通管理將成為未來(lái)交通發(fā)展的大方向。作為智能交通管理系統(tǒng)的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將得到進(jìn)一步的支持和發(fā)展。，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨重大洗牌，只有擁有立核心技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)才能通過(guò)，這也是快速發(fā)展的階段。

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，道路上的車(chē)輛越來(lái)越多，越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)建成。 為了更好地管理停車(chē)場(chǎng)訂單，停車(chē)場(chǎng)使用越來(lái)越多的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，受到市場(chǎng)的歡迎。

對(duì)固定車(chē)管理而言，“車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，一卡多車(chē)的情況；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

對(duì)臨時(shí)車(chē)管理而言，“車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車(chē)”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車(chē)的停車(chē)距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車(chē)輛混出停車(chē)場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車(chē)費(fèi)的情況；
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　　?*解決有個(gè)別的固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
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　　?*解決入口發(fā)卡機(jī)卡容量有限的問(wèn)題；

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