路拌瀝青碎石混合料路面
路拌法是堆料于路，澆灑適量瀝青，然后用機(jī)械或人工拌勻，并鋪平壓實(shí)。由于在路的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料，拌和時乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱。氣候潮濕時，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥、石灰等，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗，常用于次要的公路或農(nóng)村道路。

瀝青路面的壓實(shí)環(huán)節(jié)一般包括以下幾個方面：路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓。
，路面的初壓。初壓是路面壓實(shí)的首要環(huán)節(jié)，本環(huán)節(jié)一般是在混合料攤鋪之后直接進(jìn)行的，此時的溫度較高，一般先采用振搗器進(jìn)行振動擠壓，振動之后關(guān)閉振動裝置，進(jìn)行慢慢的碾壓2-3遍，初壓環(huán)節(jié)的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。
所以說，只要噸位比較小的壓實(shí)設(shè)備就能夠起到很好的效果。

一般情況下，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機(jī)就可以。在碾壓的過程中，驅(qū)動輪要勻速前進(jìn)，后退的時候要按照前進(jìn)時候的碾引移動。在瀝青路面進(jìn)行初壓的時候，初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對路面的平整度、路拱進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程現(xiàn)推移現(xiàn)象，這個時候可以等到溫度變低之后再進(jìn)行碾壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因并及時采取糾正措施。其次，路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實(shí)環(huán)節(jié)的重要階段，通過復(fù)壓主要是瀝青混料的穩(wěn)定成型，所以說，復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進(jìn)行的。
通常情況下，路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上，只有這樣才能夠路面的穩(wěn)固和結(jié)實(shí)；再次，瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和面層有較好平整度的后一步。

瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用，以及環(huán)境因素的長期影響。所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時，還具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是說，要能表現(xiàn)出足夠的高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性、低溫狀況下的抗裂性、良好的水穩(wěn)定性、持久的性和利于安全的抗滑性等特點(diǎn)，以瀝青路面良好的服務(wù)功能。
瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有瀝青。有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用為普遍

瀝青冷補(bǔ)料施工相對簡便，以下是一般的施工步驟：

1. 清理坑槽
- 將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣等雜物清理干凈。
- 對坑槽進(jìn)行開槽處理，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁松動部分及粉塵等清掃干凈。

2. 填充冷補(bǔ)料
- 將瀝青冷補(bǔ)料填入坑槽內(nèi)，填滿至高出路面 1.5cm 左右。

3. 壓實(shí)
- 采用人力夯、振動平板夯、壓路機(jī)等工具對修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)。
- 從四周向中間逐步壓實(shí)，要壓實(shí)充分，避免出現(xiàn)空隙。

4. 清掃
- 壓實(shí)完成后，將多余的冷補(bǔ)料清掃干凈。

5. 開放交通
- 一般在壓實(shí)完成后可立即開放交通，但初期車輛行駛速度不宜過快。

施工時需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 施工環(huán)境溫度不宜低于 5℃。
2. 雨天不宜施工。
3. 儲存冷補(bǔ)料時要注意防潮。

不同品牌和類型的瀝青冷補(bǔ)料施工可能會略有差異，施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品使用說明。

冷補(bǔ)料施工通常包括以下步驟：

1. 準(zhǔn)備工作
- 清理坑槽：將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣等雜物清理干凈。
- 測量坑槽尺寸：確定坑槽的深度、面積和形狀，以便計(jì)算所需冷補(bǔ)料的用量。

2. 填充冷補(bǔ)料
- 將冷補(bǔ)料倒入坑槽中，填充時應(yīng)略路面。
- 用工具將冷補(bǔ)料均勻鋪開，確保填滿坑槽的各個角落。

3. 壓實(shí)
- 采用小型壓實(shí)設(shè)備（如平板夯、小型壓路機(jī)等）對冷補(bǔ)料進(jìn)行壓實(shí)。
- 從坑槽四周向中心逐步壓實(shí)，多壓幾遍，壓實(shí)度。

4. 修整
- 檢查壓實(shí)后的表面，如有不平整或多余的材料，進(jìn)行修整。

5. 開放交通
- 一般在壓實(shí)完成后即可開放交通，但初期應(yīng)限制車速，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。

需要注意的是，在施工過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和冷補(bǔ)料的產(chǎn)品說明進(jìn)行操作，以確保修補(bǔ)效果。不同品牌和類型的冷補(bǔ)料在施工要求上可能會有所差異。

灑布法路面面層施工
用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治施工
清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。

彩色透水瀝青施工注意事項(xiàng)
1、彩色透水瀝青建議膠結(jié)料用量5~7%，顏料用量2~3%左右。
2、凡是需要接觸到彩色透水瀝青的地方（瀝青罐、進(jìn)油/回油管道、瀝青泵、拌缸、運(yùn)輸車、攤鋪設(shè)備及工具等），都需要清洗或者更換。碾壓按照常規(guī)的黑瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)碾壓方式進(jìn)行。
3、彩色透水瀝青在拌合前加熱到160~180℃，混合料的出料溫度不宜過高，一般控制在160℃左右，根據(jù)工程與攪拌站的實(shí)際情況（工程量、進(jìn)度、天氣、運(yùn)輸距離等），確定適當(dāng)?shù)奶岣呋蚪档统隽蠝囟?，但低不能低?50℃，高不能超過180℃。攤鋪前混合料溫度（即到工地溫度）在140℃以上，初壓溫度不得低于120℃，終壓溫度不得低于90℃。
4、當(dāng)氣溫低于10℃時，不宜進(jìn)行彩色瀝青混合料路面施工。如在0～10℃氣溫施工，采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇到大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑彩色瀝青混凝土。

彩色透水瀝青的具體特性有哪些?
1、噪聲低，利用彩色透水瀝青鋪設(shè)的路備的吸聲作用，能更好的降低噪音，能使車輛在公路上高速行駛更輕便，不會因?yàn)榭諝獾膲毫υ斐珊艽蟮脑肼暎⑶疫€能將其他的噪聲進(jìn)行良好的吸收。
2、堅(jiān)固耐用，因?yàn)椴噬杆疄r青選用的是聚合物改性材料乳化瀝青與骨料，它有著非常良好的粘結(jié)性和穩(wěn)定性，從而更加確保了原料的耐磨性，并且彩色透水瀝青具有十分理想的高溫穩(wěn)定性，從而使得道路的質(zhì)保期更長。
3、經(jīng)久耐用的彩色透水瀝青因?yàn)樯实呢S富多彩而備受市民的推崇，利用無色有乳化瀝青摻和一定量的色漿可得到色彩鮮艷的路面，為此各種類型不同的顏色能夠增加城市道路的色彩。

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