隨著微藻培養(yǎng)和采油技術的進步,全球微藻油產(chǎn)量有望實現(xiàn)跨越式增長?!拔⒃鍟r代”的到來終將是一個時間問題。快速發(fā)展的生物燃料隨著應對氣候變化的多國計劃的啟動和能源轉型的加速,人們對生物燃料的期望越來越高,以幫助運輸燃料脫碳,這也掀起了進入石油行業(yè)生物燃料市場的浪潮。
一直對低碳轉型持謹慎態(tài)度的美國石油公司也開始積極布局可再生生物燃料業(yè)務,并對其傳統(tǒng)煉油廠進行改造。2021 8月25日,??松梨冢‥xxonMobil)子公司帝國石油(Imperial Oil)宣布將在加拿大的一個新工廠生產(chǎn)生物柴油。
到2020年,道達爾已實現(xiàn)年產(chǎn)20萬噸生物柴油和航空燃料。今年7月,道達爾宣布將與威立雅環(huán)境集團合作,加快開發(fā)和利用二氧化碳培育微藻,長期目標是生產(chǎn)生物燃料。8月,該公司還宣布正在開發(fā)一種可再生的賽車燃料。
同時,生物燃料的使用只能對飛機、船舶和其他交通工具的發(fā)動機進行微小的改變,甚至可以不經(jīng)改變直接使用,這將給未來交通行業(yè)的能源格局帶來變化。國際能源署預測,到2050年,全球生物液體燃料消費量將達到11億噸,占世界運輸燃料的27%。2021以來,紛紛提出對航運業(yè)進行碳排放監(jiān)管。
從短期來看,生物燃料的轉型是由優(yōu)惠政策驅動的市場擔憂,但從長遠來看,這是碳中和背景下產(chǎn)業(yè)結構、能源結構和生活方式的根本改變。未來,全球能源需求結構將繼續(xù)調整,化石燃料需求將下降,可再生燃料將占據(jù)更大的市場份額。
然而,對于原始生產(chǎn)者來說,要實現(xiàn)碳減排的氣候目標還遠遠不夠。根據(jù)國際能源機構的報告,為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標,到2030年,運輸生物燃料的生產(chǎn)需要確保每年增長10%。2019年的增長率僅為6%,國際能源署預測,未來五年的平均產(chǎn)出增長率僅為3%。
所屬分類:特殊/專業(yè)能源/燃料/節(jié)能燃料
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