運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

然而，溶劑油中的硫化物影響溶劑油的正常使用，嚴重污染環(huán)境并危害直接接觸人員的健康。含硫量是溶劑油產品質量的關鍵控制指標之一。溶劑油的精制包括脫芳烴、脫硫和脫色三個過程,其中脫芳烴和脫硫是溶劑油精制的關鍵和研究，因此, 發(fā)溶劑油脫硫技術，生產含硫量低、環(huán)境友好的溶劑油是今后的發(fā)展方向。

脫硫技術根據脫硫原理不同可分為化學法脫硫和物理法脫硫兩大類。化學法利用脫硫劑與硫化物發(fā)生化學反應，使硫化物轉化成易脫除的物質，再使用其他分離方法進行分離，從而達到脫除目的。物理法主要依靠一些物理特性，如吸附、溶解度不同等，使硫化物從其母液中分離出來以實現脫除?；瘜W法主要包括氧化脫硫、加氫脫硫等，物理法主要包括吸附脫硫、萃取脫離、膜分離等。

非極性溶劑：是由非極性分子溶液組成的溶劑，非極性分子多由共價鍵構成，無電子或電子活性很小，也指偶極矩小的溶劑，是指介電常數低的一類溶劑，又稱惰性溶劑。這類溶劑既不進行質子自遞反應，也不與溶質發(fā)生溶劑化作用。常用的非極性溶劑有苯、液狀石蠟、氯仿、乙醚、四鹵化碳、汽油等。

加氫法生產低芳烴溶劑油工藝技術，具有原料油餾程范圍較寬和芳烴質量分數較高(20%左右)等特點，以(130-300)℃餾分油為原料，采用該加氫技術和以al203為載體、w -ni為主要活性組分的催化劑，在適宜的反應溫度和空速下，采用不同等級的氫分壓可制取芳烴質量分數小于1.0%、 0.30%或0.02%、硫、氮質量分數均小于1μg/g、無色透朗和環(huán)保型的溶劑油，這種低芳烴含量的溶劑油可作為精細化工和金屬加工等領域的溶劑。

桶裝的易燃液體，應放在建筑物內，以防太陽直接照射。在特殊情況下需要臨時露天存放的，應采用不燃材料搭建遮陽棚，有時要用皮管定時噴水降溫。貯罐頂部應設置降溫裝置，在氣溫達到30℃以上時，開啟冷卻水泵進行噴淋降溫。貯罐也不能裝得太滿，需留出5%～10%的容積空間，這樣能防止桶內危險化學品受熱膨脹而發(fā)生燃燒或爆炸事故。