深圳市政道路鍍鋅隔音墻 公路吸聲屏障廠家 高鐵聲屏障圖紙


1、道路隔音墻和隔聲墻哪個好？
2、道路隔音墻和隔聲墻是怎么區(qū)分的？
3、道路隔音墻就是隔聲墻嗎？
4、道路隔音墻和隔聲墻是一種東西嗎？
其實，道路隔音墻、隔聲墻是同一個產(chǎn)品的不同稱呼。
道路隔音墻的標(biāo)準(zhǔn)定義為：
道路隔音墻，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定
區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為道路隔音墻。
道路隔音墻主要應(yīng)用在高速公路、鐵路、市政、小區(qū)、冷卻塔等區(qū)域的隔音降噪；

一般來說，道路隔音墻廠家只是提供道路隔音墻相關(guān)材料產(chǎn)品的聲學(xué)性能檢測報告，根據(jù)檢測報告來判定屏體是否合格，這其實并不完全準(zhǔn)確。它存在兩個問題：
1、道路隔音墻檢測報告，只是對送檢樣品進行質(zhì)量檢驗，不能證明工程應(yīng)用的產(chǎn)品與送檢樣品的一致性；
2、道路隔音墻檢測報告，只是對聲學(xué)性能（隔聲量、吸聲系數(shù)等指標(biāo)）進行檢測，并不能完全證明產(chǎn)品在耐久性、結(jié)構(gòu)強度等方面的質(zhì)量狀況。
3、道路隔音墻質(zhì)量除了具備相應(yīng)的行業(yè)資質(zhì)外，還需要現(xiàn)場檢測，看是否依據(jù)圖紙生產(chǎn)，各細(xì)節(jié)是否處理到位。

道路隔音墻表面處理，指的就是道路隔音墻材料的防腐處理。下面我們以金屬道路隔音墻材料的防腐處理為例，進行說明。
金屬道路隔音墻材料的防腐過程，目前主要分為三大類：金屬的陽極保護、金屬的陰極保護以及金屬表面的非金屬涂裝保護。
這就要求金屬材料的道路隔音墻工程建成之后，為了防止道路隔音墻屏體腐蝕，需對金屬材料表面鍍覆的金屬鋅和油漆進行日常維護修復(fù)，接近使用年應(yīng)及時重新進行防腐處理，群利隔音板廠家現(xiàn)貨材料的防腐蝕性能。
綜上所述，道路隔音墻表面處理需要注意一個點，就是做好道路隔音墻的日常維護。

影響道路隔音墻插入損失的因素有很多，如道路隔音墻的相對位置、高度以及形式等。
(1)道路隔音墻的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，道路隔音墻距聲源較近時的陰影區(qū)域大于距聲源較遠的情況。
(2)道路隔音墻越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但道路隔音墻過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，所以道路隔音墻本身不可能建造得太高。在設(shè)計道路隔音墻時應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高道路隔音墻的有效高度，以小的代價，獲取群利的現(xiàn)貨隔音墻。一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，道路隔音墻對聲音的衰減較果道路隔音墻，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置道路隔音墻，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來提高屏障的有效高茺，可以增大道路隔音墻的陰影區(qū)域。
(3)道路隔音墻的形式對聲衰減的現(xiàn)貨隔音墻也有很大的影響。如果在道路隔音墻的向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個道路隔音墻向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。這在道路隔音墻不能靠聲源過近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。

道路隔音墻在冬天里施工：
1、當(dāng)隔音墻施工工地晝夜平均氣溫低于零上5℃或群利絲網(wǎng)制造有限公司氣溫低于零下3℃時，混凝土灌注工程應(yīng)按冬期施工處理。
2、根據(jù)隔音墻工程施工的具體情況，確定冬期施工需要采取防護的隔音墻具體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的隔音墻冬期施工防護措施，并儲備好物資和保養(yǎng)好機械。
3、隔音墻施工機械加強冬期保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。
4、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照隔音墻冬期施工保護措施做過冬蓬，準(zhǔn)備好加溫及采暖器件。
5、在進入隔音墻冬期前施工現(xiàn)場，提前做好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。
6、混凝土澆筑冬期施工養(yǎng)護。

查看全部介紹