微穿孔聲屏障孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。
微穿孔聲屏障的優(yōu)點是：
耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。
具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

聲屏障PC板的抗化學性
聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，但對強酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的抵抗性能稍差，極易產生溶解、溶脹或分解的現(xiàn)象。由于其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及暴露時間長短有關，故使用前應特別注意。

聲屏障PC板的重量輕
在相同厚度及面積下，PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運及聲屏障施工的難度。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障的立柱采用的是H型的鋼立柱，在安裝之間要將立柱與連接鋼板焊接好，隨后經(jīng)過檢驗后人工配合吊車吊裝立柱，采用強度足夠的吊裝布帶作為裝卸吊具吊裝立柱，人工對位，調平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，與H鋼地梁焊接達到設計強度。

公路聲屏障一般量都較大，后期更換的過程中不可能一一測量每個間距，只能依照初始設計圖紙再根據(jù)現(xiàn)場，測量大概數(shù)據(jù)。由于原始立柱間距做的不夠，導致有些地方透明屏體更換后可開窗戶開不開，個別地方安裝不進去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱間距公差在±10mm內，普通隔音板可適當放松，針對可開窗式聲屏障需要做到度要高，否則就會導致玻璃窗開不開。

普通透明隔聲bai屏障：普du通透明隔聲屏障采用透明的聚zhi碳酸酯dao板（又稱PC板），因為是透明zhuan，隔聲屏障的景觀shu感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。
微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。
聲屏障立柱及法蘭盤1.一般型鋼分為熱軋和高頻焊接兩種，熱軋分為國標料和小廠料，不同種類的型鋼，其重量和單價都不同，購買者一定明白同樣規(guī)格鋼立柱，需要看重量。還有高頻焊接屬于后加工，對板厚可以隨意調換尺寸，不是一次成型，這就造成了價格差別。2.法蘭盤，采用聯(lián)合沖剪技術，使鐵板一次成型，避免鉆床鉆孔，使孔距更標準，易于安裝。3.立柱需要熱鍍鋅處理，上鋅量也是有差別的，一般要求上鋅量大于400g/㎡，噴塑厚度不小于0.08mm。4.立柱需要磷化、拋丸，為了防止，塑層、脫皮，表面上都聲屏障立柱，這道工序很重要，但是有些公司沒技術。5.***后一點，塑扥的選擇，塑粉是分5個層次，好的塑粉質保8-10年，差的只能1-2年。