《淺議鉛絲石籠護根在黃河下游控導(dǎo)工程中的應(yīng)用及性能分析》：介紹了鉛絲石籠護根在黃河下游潘莊控導(dǎo)工程中的應(yīng)用。該工程因處于凹岸，根石流失嚴(yán)重，采用鉛絲石籠護根。文中闡述了其施工工藝，包括機械挖槽、人工清槽、鋪設(shè)網(wǎng)片、塊石裝籠等步驟。同時分析了鉛絲石籠網(wǎng)的性能，指出其具有整體性強、柔韌性好、抗風(fēng)浪和防沖刷能力強等優(yōu)勢，其防沖系數(shù)是一般拋石防護工程的兩倍，抗沖流速可達 5m/s。

《鉛絲石籠在水利工程中的應(yīng)用研究》：文章介紹了鉛絲石籠網(wǎng)箱在西藏文創(chuàng)園區(qū)水系二期綜合整治工程中的應(yīng)用。該工程位于慈覺林溝左岸，洪水頻發(fā)，鉛絲石籠網(wǎng)主要用于谷坊壩。文中詳細說明了施工過程，包括清基、鉛絲網(wǎng)箱砌筑、填充石塊等環(huán)節(jié)。實踐表明，鉛絲石籠網(wǎng)有效防止了洪水沖刷，具有抗凍脹、抗沖刷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和透水性好等特點，且基本無需后期維護成本，還能促進水生植物及水陸交接區(qū)域生物生長。

石籠橋墩水毀模式試驗與數(shù)值模擬研究
石籠作為一種新型橋墩應(yīng)用結(jié)構(gòu)具有綠色環(huán)保、成本低廉的特點,但在現(xiàn)實應(yīng)用中仍有水毀事件發(fā)生。以某山區(qū)石籠橋為例,從河沙沖刷形態(tài)和水流流場入手,運用模型實驗和數(shù)值模擬手段探討石籠橋墩沖刷水毀的破壞模式。結(jié)果表明：沿水平面垂直于水流方向的側(cè)移變化和河沙掏空的橋墩前傾是導(dǎo)致橋墩破壞的主要原因,在橋墩一側(cè),橋墩尾端沖刷形態(tài)寬度與橋墩寬度之比為1.1,大沖刷深度位置距離橋基寬度與橋墩寬度之比為0.1~0.15；橋墩前部的集中受力對其整體性安全威脅較大。

第二,石籠的籠體是采用特質(zhì)的鉛絲制作而成的網(wǎng)格籠體?四角體內(nèi)部用合 適的石塊填充,填充的密度要合理,便于石籠將松散的石塊連成一個整體?在石 籠之中增加鋼筋,并用鉛絲將石籠串聯(lián)成為一個整體,增強了鉛絲石籠的抗拉性, 同時也加強了其對水流的沖刷抵抗能力;在石籠受力較重的區(qū)域用混凝土建造成 四角體可以有效地防止石籠因沖刷而移動?

鉛絲石籠與混凝土四角體在水毀道路工程中的運用
鉛絲石籠有著耐變形,韌性好,成本低,等特點,在具有多雨?河水 沖刷?低溫?施工期短的路段用鉛絲石籠補充混凝土擋墻及漿砌片石防護作為路 基下邊坡的防護 ,在生態(tài)環(huán)境?工程可靠性?施工質(zhì)量控制等方面有很好的效果?

應(yīng)用優(yōu)勢：鋼筋鉛絲石籠在截流工程應(yīng)用中具備多方面優(yōu)勢。它能適應(yīng)復(fù)雜水流條件，在大落差、大流量環(huán)境下，有效抵御水流沖刷，保障截流戧堤穩(wěn)定。其制作和運輸便捷，可根據(jù)施工現(xiàn)場運輸工具的尺寸，合理設(shè)計石籠規(guī)格，如在柬埔寨桑河二級水電站工程中，依據(jù) 20t 自卸車車廂尺寸確定石籠大小，便于水平運輸。而且施工操作簡單，裝填石料后即可投入使用，還能根據(jù)實際情況靈活調(diào)整，如在截流時采用鉛絲石籠串的方式應(yīng)對特殊水流狀況 。從經(jīng)濟角度看，它能充分利用當(dāng)?shù)厥腺Y源，降低工程成本。