缺點(diǎn)：產(chǎn)品氣中氫含量受限制：在某些制氫途徑中，由于通入空氣氧化時(shí)氮?dú)獾暮拷档土嘶旌蠚庵袣錃獾暮?。催化劑失活問題：在生產(chǎn)過程中，受活性相燒結(jié)和中毒等影響，催化劑會(huì)逐漸失活，需要定期更換。

航空領(lǐng)域：氫能可以減少航空業(yè)對(duì)原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領(lǐng)域利用氫能提供動(dòng)力的技術(shù)路線主要有使用氫燃料電池產(chǎn)生電能、通過氫燃料燃燒產(chǎn)生推力、點(diǎn)燃更大流量的氫氣以驅(qū)動(dòng)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力等。

若考慮碳捕集成本（如CCUS技術(shù)），則甲醇制氫的總成本將進(jìn)一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對(duì)應(yīng)約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區(qū)間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價(jià)格和其他成本因素）。

裝置簡(jiǎn)單，便于操作甲醇制氫裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資規(guī)模和占地面積較小。例如，甲醇制氫加氫一體站采用撬塊化建站模式，場(chǎng)地利用率高，主體裝置占地小。同時(shí)，反應(yīng)條件溫和，過程控制簡(jiǎn)單，便于工業(yè)操作。

過濾器：用于過濾和凈化系統(tǒng)中的液體和氣體，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。此外，對(duì)于太陽能制氫設(shè)備，還需要包括儲(chǔ)能電池組、加料器及控制系統(tǒng)等組件，以利用太陽能進(jìn)行電解制氫。在制氫設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)過程中，還需要注意電解液的配制、加注、檢查以及設(shè)備的絕緣測(cè)量、電流調(diào)節(jié)等操作，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和氫氣的穩(wěn)定生產(chǎn)。

這一過程使得甲醇成為了一種潛在的、可用于生產(chǎn)氫氣的可再生清潔能源。而氫氣作為一種清潔、的能源，與天然氣混合燃燒可以提高能源利用效率，并有助于降低碳排放。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，甲醇制氫后與天然氣混燒也面臨一些挑戰(zhàn)。，混燒過程中需要解決的關(guān)鍵問題是如何實(shí)現(xiàn)兩者的有效混合和穩(wěn)定燃燒。

這個(gè)過程需要消耗大量的電能，因此提高能源轉(zhuǎn)換效率是電解水制氫技術(shù)的主要攻關(guān)方向之一。此外，還有通過甲醇重整或甲醇蒸汽重整等工藝將液態(tài)甲醇轉(zhuǎn)化為高純度氫氣的甲醇制氫技術(shù)，其工作原理是利用化學(xué)反應(yīng)將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣。

這些原料豐富且可再生，有助于減少對(duì)有限資源的依賴，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。特別是隨著可再生能源和低碳經(jīng)濟(jì)理念的興起，甲醇作為清潔能源的應(yīng)用前景更加廣闊。然而，也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

重整反應(yīng)生成的氫氣和二氧化碳，再經(jīng)過變壓吸附法（PSA）將氫氣和二氧化碳分離，從而得到高純氫氣。在工業(yè)上，利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。其中，甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高、能量利用合理、過程控制簡(jiǎn)單，是較為常見的方法。