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常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。由于工業(yè)鹽沒有使用標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用后會(huì)出現(xiàn)慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪劑的負(fù)面損害不可小視?，F(xiàn)在市面上所說的環(huán)保融雪劑(氯化鈣)其實(shí)并不環(huán)保。只要是融雪劑，它或多或少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。從化學(xué)上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質(zhì)都是鹽，對(duì)工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在于它的冰點(diǎn)比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對(duì)植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環(huán)保。因此，除雪融冰應(yīng)該慎用融雪劑。切莫一時(shí)急用，造成長(zhǎng)遠(yuǎn)危害。
哈爾濱禁用融雪劑
由于融雪劑有害，現(xiàn)在很多城市開始禁用融雪劑，大限度減少融雪劑對(duì)城市環(huán)境的影響，冰城哈爾濱對(duì)全市2453條街路重新細(xì)化分工，規(guī)定今冬在常規(guī)清雪情況下，禁止使用融雪劑。
相比去年，今年哈爾濱清雪時(shí)限延長(zhǎng)了一天半時(shí)間，主干路積雪按規(guī)定應(yīng)在60小時(shí)內(nèi)清運(yùn)完畢。同時(shí)清雪質(zhì)量要求有所提高，在常規(guī)清雪情況下禁用融雪劑，除非遇到路面結(jié)冰等極特殊情況才會(huì)使用。哈爾濱還以全市8000名環(huán)衛(wèi)工和3000名農(nóng)民工組成應(yīng)急隊(duì)伍，駐哈、官兵則作為應(yīng)急突擊隊(duì)伍就近進(jìn)行人力配備。
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既然氯鹽類融雪劑有這么大的危害，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過在國外的做法是大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。
對(duì)于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。醋酸鈉融雪劑
為減少氯鹽的腐蝕損害，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，一是使用混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，新型融雪劑廠家或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對(duì)植物的防護(hù)，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對(duì)樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸

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