一般普通操作平臺由于承受荷載小，不承載設(shè)備，常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺梁主要采用熱軋普通型鋼，當(dāng)跨度較大時，也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁，并用三角架、支撐托或直接支撐在廠房及其它結(jié)構(gòu)上。
重型操作鋼平臺由于荷載大，操作頻繁，鋼平臺面積大，并且有大、中、小型振動荷載直接置于鋼平臺上，其結(jié)構(gòu)通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺結(jié)構(gòu)有立的支撐系，側(cè)向與廠房結(jié)構(gòu)框架柱相連，以鋼平臺結(jié)構(gòu)的整體性。
鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)柱與柱間支撐
鋼平臺柱一般宜設(shè)計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強(qiáng)翼緣的工字鋼或鋼管的實腹式柱形式。必要時，也可設(shè)計成用兩個槽鋼組成的組合式柱形式。

鋼平臺梁應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定、撓度的計算。對直接承受較大振動荷載的梁尚應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的計算。鋼平臺梁的設(shè)計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展；當(dāng)考慮時,按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003)所列要求及公式進(jìn)行計算。
次梁與主梁簡單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上，并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大，采用這種方法常會受到限制。因此，次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構(gòu)造形式：
將梁直接設(shè)置在柱頂上，連接的構(gòu)造比較簡單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋，在經(jīng)過柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結(jié)構(gòu)鋪板的設(shè)計
鋼平臺鋪板按工藝生產(chǎn)的要求可分為固定的及可拆卸的；按構(gòu)造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結(jié)構(gòu)等。

鋼平臺，拼裝類型的鋼平臺，特點是可隨便拆卸,搬動,調(diào)節(jié),讓您擁有自己的倉庫；讓您的倉庫，變的更大更明亮。
1.擁有更多存儲。
2、 滿足現(xiàn)代化企業(yè)、低損耗、物流供應(yīng)鏈的管理需要。
3、承重力大、不易變形、連接可靠、拆裝容易，多樣化，全部貨架的表面均經(jīng)酸洗、磷化、靜電噴涂等工序處理，防腐、防銹
4、 立體結(jié)構(gòu)，可充分利用倉庫空間，提高倉庫容量利用率，擴(kuò)大倉庫儲存能力；
5、 貨物存取方便，可做到先先出，之百的挑選能力，流暢的庫存周轉(zhuǎn)；
6、 倉庫貨架中的貨物，一目了然，便于清點、劃分、計量等十分重要的管理工作

鋼平臺設(shè)計：根據(jù)實際場地需要，靈活設(shè)計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間
一個倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達(dá)90%整體結(jié)構(gòu)為拼裝式,無須現(xiàn)場焊接,整體美觀大方.
樓層設(shè)計根據(jù)各種安裝情況定制，可在現(xiàn)場輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。
閣樓貨架對倉庫的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。
1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝
2、拆卸都非常容易；
3、多款組合方式，根據(jù)客戶實際需要及應(yīng)用而設(shè)計，不會浪費高空的實際空間；

紅升貨架嚴(yán)格按照ISO9001(2000)標(biāo)準(zhǔn)運行。我們擁有雄厚的技術(shù)力量、的生產(chǎn)設(shè)備、成熟的加工工藝、完善的質(zhì)量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，不斷吸收國際國內(nèi)物流設(shè)備制造業(yè)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)企業(yè)實際情況，不斷進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)及力學(xué)理論研究，并不斷將研究成果應(yīng)用于貨架的設(shè)計和制造。在引進(jìn)、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上自主研究開發(fā)，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，使紅升貨架始終處于國內(nèi)貨架制造業(yè)水平。

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